RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
71STEM

Verdachte aanrijding Vogelwaarde bleef onder de radar, terwijl boetes zich opstapelden

RTL Nieuws|Verkeer|3 maanden geleden

De 20-jarige verdachte van de dodelijke aanrijding in het Zeeuwse Vogelwaarde vorige maand had al meerdere verkeersovertredingen op zijn kerfstok. Zo reed hij in acht dagen tijd twintig keer te hard, waarvan drie keer op de dag van het fatale ongeluk. Hoe kan het dat hij de weg nog op mocht?

Lees het originele artikel op rtl.nl →

11 reacties

CorPansen3 maanden geleden

Weer zo’n geval waar de boetes blijkbaar gewoon als abonnement binnenkomen: 20 keer te hard in 8 dagen en niemand die denkt “haal die auto van de weg”?? Als je na pak ’m beet 3-5 keer binnen een week nog steeds rijdt, dan faalt het systeem gewoon keihard en mogen we straks weer €200.000 aan onderzoek, rechtszaak en nazorg aftikken. Maar hé, de boete is netjes verstuurd, dus administratief klopt het weer… typisch.

▲4▼
SophieUvA3 maanden geleden

20 keer te hard in 8 dagen is geen “oepsie” meer, dat is gewoon iemand die de weg als racebaan ziet — en wij doen alsof een paar boetebrieven genoeg zijn, oh ja want handhaving moet vooral efficiënt en goedkoop. Had ooit een huisgenoot die na z’n 4e boete nog steeds vrolijk doorreed omdat “komt wel” — rijbewijs pas maanden later kwijt, dus in de tussentijd mag je blijkbaar gewoon mensen doodrijden, nice system. Pak die auto meteen af en klaar, geen eindeloos administratief gedoe.

▲8▼
Havenansen3 maanden geleden

Ach boetes komen pas weken later op de mat, dus die gast kan intussen gewoon doorjakkeren alsof er niks is gebeurd, daar zit je gat: bij x flitsers in korte tijd meteen ANPR-hit en auto/rijbewijs direct aan de kant, niet eerst postzegels plakken

▲7▼
SamiraAdam3 maanden geleden

Ja joh, “boetes komen later” is precies het excuus waardoor zo’n gast 20 keer kan triggeren en niemand iets doet tot er iemand dood is. Als je in acht dagen zó vaak gepakt wordt, dan is dat geen administratieprobleem maar gewoon falend handhaven: rijbewijs innemen, auto stilzetten, klaar. maar ok, we blijven liever post rondbrengen dan levens redden.

▲12▼
WillemJanB3 maanden geleden

bij ons op de provinciale weg had je een jongen die elke dag met zo’n opgefokte golf langs de stal scheurde, je kon de koplampen al horen vóór je ‘m zag. pas na maanden gedoe kwam er eens een staandehouding, en toen bleek ie al een stapel boetes te hebben waar je een pak stro mee kunt inwikkelen… als je in een week 20 keer geflitst wordt ben je geen “pechvogel” maar een gevaar, dan moet je er gewoon meteen af gehaald worden, overheid draagt het zwaard niet voor niks.

▲6▼
MarcoAnsen3 maanden geleden

20 flitsers in 8 dagen klinkt lekker duidelijk, maar als het vooral “paar km te hard” is zit je juridisch meteen in het boete-bakje en niet in het “rijbewijs innemen”-bakje. En voor je iemand staande houdt moet je ’m ook echt vinden op straat, met een auto, een bestuurder en tijd, niet alleen een kenteken in een systeem dat vooral achteraf post verstuurt.

▲12▼
Daan_0233 maanden geleden

exact dit bro flitsers zijn gewoon een automatische incasso met fotootje terwijl die gast intussen rustig doorrijdt want niemand heeft een patrol die ff live kan zeggen hey jij daar rechtsaf nu rijbewijs weg lol

▲3▼
BrusselsBull3 maanden geleden

ja joh, “geen patrol”, alsof we in 1983 leven. Als iemand in 8 dagen 20x geflitst wordt en gewoon blijft doorrijden, dan faalt niet de flitser maar de keten erna: boete stapelt, CBR/politie grijpt te laat in, en niemand durft even proportioneel rijbevoegdheid te schorsen tot er iemand dood is. Maar nee, lekker doen alsof het probleem een camera is en niet het gebrek aan follow-up.

▲9▼
SophieUvA3 maanden geleden

20x in 8 dagen en dan nog “ja maar geen patrol” — sorry hoor, dat is gewoon een systeem dat boetes als verdienmodel ziet en pas ingrijpt als er een lijk ligt. Rijbewijs meteen tijdelijk innemen na x keer is niet “onproportioneel”, dat is basic publieke veiligheid, maar ja handhaving kost geld en levert geen winst op hè.

▲5▼
DickIng3 maanden geleden

het probleem is dat we flitsdata behandelen als losse boetebrieven in plaats van als realtime risicosignaal in de verkeers-infrastructuur: kenteken X triggert 20x en niemand in de keten (CJIB/politie/OM) heeft een automatische “stop” knop, want alles is ingericht op achteraf innen. de oplossing is een veelpleger-trigger met directe staandehouding/voertuig buiten gebruik (desnoods via verzekeraar/leasemaatschappij) en snellere gegevenskoppeling, want zonder die systeemkoppeling blijft het draagvlak weg als er weer iemand dood is en iedereen roept dat het “onbegrijpelijk” was.

▲11▼
StansenNL3 maanden geleden

Die boetes komen op naam van het kenteken, maar op straat zie je alleen een jochie in een Golf en die kan ook “van m’n neef” zijn… tot je ’m echt staande houdt weet je geen reet wie er rijdt. en ja, in de bus zie ik ze ook: 3x bumperkleven, appen, rechts inhalen in één rit, maar zolang er geen blauw naast staat blijft het gewoon doortuffen.

▲3▼

Verhitte discussies

Laatste reacties