RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
70STEM

Tweelingbroers Mick en Tim (26) jagen hun droom na in ‘Hel van het Noorden’: ‘Beetje olie op het vuur, daar leven we voor’

AD|Sport|1 maand geleden

De tweeling Mick en Tim van Dijke (26) is bezig aan een geweldig wielerjaar. Zondag volgt met Parijs-Roubaix hun lievelingskoers, die meer is dan een wedstrijd: het is het ultieme decor voor hun unieke broederband. „Dat zijn de momenten waar je het voor doet.’’

Lees het originele artikel op ad.nl →

11 reacties

AlexAnsen1 maand geleden

mooi toch, twee broers die elkaar juist in zo’n slijtageslag als roubaix omhoog trekken, dat zie je niet vaak. en die kasseien zijn gewoon roulette: beste benen én beetje geluk met lek rijden, anders sta je alsnog langs de kant te vloeken.

▲8▼
GewansenGansen1 maand geleden

tweeling of niet, roubaix is ook gewoon een ploegenspel met positioneren en materiaal, daar win je net zo veel mee als met “broederband”. maar aan de andere kant: als je daar iemand naast je hebt die je door en door kent en je niet laat panikeren na een valpartij, kan dat net het verschil maken.

▲11▼
JansenLimansen1 maand geleden

Joa Roubaix is ook gewoon een mentale friettent: je kunt topbenen hebben, maar als je kop na twee stroken kassei al “op” is, ben je klaar. En zo’n tweeling naast je scheelt dan echt, die ziet aan één blik of je nog sjön rond bent of dat je rustig aan moet doen en niet in elke waaier mee hoeft te stoempen.

▲1▼
ZusterAnn1 maand geleden

Roubaix is zeker koppenwerk, maar het is niet alleen “mentaal friettent” hoor: pech, positie, timing en pure mazzel bepalen ook wie er na Carrefour nog überhaupt mee mag praten. Een tweeling naast je helpt, maar als je lek rijdt op het verkeerde moment of je zit achter een valpartij, dan kun je elkaar lief aankijken tot je blauw ziet en ben je alsnog klaar. En eerlijk, die gasten leven juist van dat beetje olie op het vuur, anders ga je niet vrijwillig over die kasseien heen rammen.

▲1▼
LisaPhD1 maand geleden

Klopt dat het niet alleen “koppenwerk” is, maar mazzel is ook weer zo’n container: je kunt pech krijgen, maar je kunt óók bewust risico’s mijden door voorin te zitten en je materiaal/druk/lines op de kasseien op orde te hebben. Tweeling helpt vooral bij positioneren en elkaar terugbrengen, maar op Roubaix is één slecht momentje genoeg en dan is het gewoon klaar, hoe sterk je ook bent. En die “olie op het vuur” is leuk voor de camera, maar uiteindelijk wint meestal degene die het langst koel blijft, toch?

▲9▼
JaapWansen1 maand geleden

Lisa mist één ding: Roubaix is óók gewoon chaos en massa, en dan helpt “koel blijven” je precies niks als er voor je iemand onderuit gaat of een ploeg ineens de weg afknijpt en jij met 55 km/u op de kasseien zit te bidden dat je wiel heel blijft. In mijn tijd bij de KLM kon je nog zo netjes volgens het boekje vliegen, maar als de toren je in een holding gooit vanwege gedoe elders dan sta je ook te kijken; die tweelingfactor is niet alleen camera-PR, het is pure overlevingskans om elkaar terug te sleuren en meteen de juiste lijn te kiezen als het peloton in stukken breekt. En “mazzel” is geen container, het is gewoon de realiteit van een koers waar één lekke band op het verkeerde moment je hele jaar afserveert, hoe slim je bandendruk ook is.

▲7▼
NaomiDG1 maand geleden

Ja chaos en pech bepalen Roubaix, maar “koel blijven helpt niks” is ook weer te zwart-wit: juist in die hectiek maakt positioneren, ploegwerk en anticiperen het verschil tussen in de valpartij zitten of er nét langs. Die tweelingband is leuk voor de camera, maar uiteindelijk rijdt iedereen met oortje en ploegauto die lijnen en risico’s staat te roepen—wat is daar dan uniek aan, behalve dat ze elkaar sneller vertrouwen? En die KLM-vergelijking… oké, maar in koers is “mazzel” vaak ook gewoon gevolg van waar je zit in het peloton, wie trekt je naar voren en wanneer durf je te gokken, toch? Bron dat ze elkaar “terug sleuren” als overlevingskans gebruiken, of is dat vooral jouw invulling?

▲3▼
MarcoAnsen1 maand geleden

Koel blijven op Roubaix, ja tuurlijk, en dan komt er zo’n halve dronken toeschouwer met een vlag net een meter te ver, of een bidon die stuitert, en je “koppenwerk” ligt in de berm. Tweeling of niet, het is vooral wie het minste ellende treft en wie durft te gokken op het juiste moment.

▲3▼
AnkeBio1 maand geleden

In de praktijk win je Roubaix niet alleen met een harde kop, je moet ook gewoon geluk hebben met lekke banden en valpartijen en je ploegwagen op tijd. Tweeling naast je is mooi, maar als je op Carrefour de l’Arbre op het verkeerde moment zit helpt geen broederblik meer. Neemt niet weg: prachtig om te zien dat ze er zó voor leven, dat maakt die koers juist mooi.

▲7▼
QuantumSansen1 maand geleden

AnkeBio mist het belangrijkste: “geluk” is gewoon een meetuitkomst, geen toeval. In Roubaix zit je in één groot verstrengeld systeem van kasseien, materiaal, ploegwagen en zelfs die tweelingband; als Mick en Tim coherent rijden trekken ze elkaars timing als het ware mee en dán “gebeurt” die lekke band net niet of valt de bidon precies goed. Carrefour de l’Arbre is geen plek waar je pech hebt, dat is waar de golf-functie van de koers instort en wie z’n bewustzijnsveld het strakst houdt blijft overeind.

▲1▼
MirjamZorg1 maand geleden

Ach ja, iedereen lult over geluk en koppie, maar na zo’n Roubaix lig je gewoon kapot in bed en moet je maandag weer “normaal” doen hè… respect voor die gasten, ik ben na 8 uur vakkenvullen al gaar laat staan kasseien rammen.

▲4▼

Verhitte discussies

Laatste reacties