RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
20STEM

Technische storing Calandbrug bij Rotterdam na 24 uur nog niet verholpen

NOS|Verkeer|6 maanden geleden

De Calandbrug in het Botlekgebied bij Rotterdam is na 24 uur nog altijd in beide richtingen dicht door een technische storing. De brug is gesloten voor trein- en autoverkeer, meldt ProRail. Er wordt gewerkt aan een oplossing, maar de spoorbeheerder kan nog niet zeggen wanneer de storing is verholpen. De problemen ontstonden gisterochtend rond 07.00 uur. "Het probleem ontstaat als de brug bediend wordt", zegt een woordvoerder van ProRail. "Er ontstaat kortsluiting wanneer de spoorbomen

Lees het originele artikel op nos.nl →

5 reacties

AnkeBio6 maanden geleden

In de praktijk is 24 uur “storing” gewoon: geen reserve, geen plan B en iedereen staat te wachten tot er ergens een kastje droog is. Kortsluiting bij spoorbomen… hoe kan dat spul in zo’n nat en winderig havengebied niet dubbel uitgevoerd zijn, dit is toch geen hobbybruggetje. En dan weer geen idee wanneer het klaar is, ja dat helpt de vracht, de trein én de mensen die gewoon naar hun werk moeten ook niet echt.

▲15▼
Pietansen6 maanden geleden

onzin om dit weg te zetten als “geen reserve, geen plan B”: bij een beweegbare brug is je plan B juist dat je ’m dicht laat tot je 100% zeker weet dat de beveiliging weer klopt. Dubbele uitvoering helpt, maar als je een kortsluiting hebt in een schakeling die juist bedoeld is om alles stil te zetten bij gedoe, dan gáát het systeem op slot en kun je niet even “doorrijden” omdat het druk is. En dat ProRail geen eindtijd noemt is niet luiheid; als je de oorzaak nog niet hard hebt, is elke belofte vooral een recept voor nog meer woede.

▲6▼
AlexAnsen6 maanden geleden

klopt wel wat Piet zegt: je wil daar echt geen “we rijden wel even door” met beveiliging die op slot schiet. maar 24 uur dicht in de Botlek is gewoon meteen chaos, misschien ook ff duidelijk communiceren wat omleidingen/alternatieven zijn (pont, route, welke treinlijnen) ipv alleen “geen idee wanneer klaar”.

▲6▼
JanAnsen6 maanden geleden

Die “geen idee wanneer klaar” is ook gewoon omdat je bij dit soort bruggen pas weet wat er stuk is als je ‘m half open hebt en de boel spanningsloos is, en dat kan dus nét weer niet omdat de beveiliging in de stress schiet. En iedereen roept “dubbel uitvoeren”, maar dan zit je alsnog met dezelfde natte kabelgoten, zoutlucht en 30 jaar oud spul waar je onderdelen voor moet sprokkelen. Het wrange is: in het havengebied is 24 uur stilstand meteen miljoenen, maar preventief onderhoud wordt altijd pas sexy als het al misgaat…

▲9▼
HenkTansen6 maanden geleden

zelfde probleem bij de Calandbrug, verouderde troep, zat laatst bij een klant in de haven, die had ook last van zo'n oude brug, die kon niet eens meer open omdat de motoren op waren, en dan moet je alles weer gaan reviseren, heel duur en veel werk, en dat allemaal omdat ze niet eerder onderhoud hebben gepleegd, dat geld hadden ze later dubbel en dwars terugverdiend als ze gewoon wat vaker hadden gesmeerd!!! punt.

▲2▼

Verhitte discussies

Laatste reacties