RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
41STEM

Repatriëring van Nederlanders uit Midden-Oosten komt op gang

NOS|Buitenland|8 maanden geleden

De repatriëring van Nederlanders begint op gang te komen. Er zijn sinds afgelopen nacht twee repatriëringsvluchten op Schiphol geland, één vanuit Egypte en één vanuit de Omaanse hoofdstad Muscat. Een derde vlucht is uitgesteld vanwege de veiligheidssituatie. De vlucht vanuit Sharm-el-Sheikh in Egypte was in samenwerking met reisorganisatie TUI georganiseerd. Het ging hier om gestrande reizigers uit Israël en de Westelijke Jordaanoever. De KLM-vlucht vanuit Muscat die vanmor

Lees het originele artikel op nos.nl →

9 reacties

TruusK8 maanden geleden

Fijn dat die mensen thuis komen, maar het blijft zo’n typisch Nederlands gedoe: pas als het echt misgaat, komt er “coördinatie” en een hulplijn, en ondertussen zitten gezinnen dagen vast in een regio waar de situatie per uur kan kantelen. En die derde vlucht “uitgesteld vanwege veiligheid” is natuurlijk logisch, maar zeg dan ook eerlijk wat dat betekent: wanneer wél, en voor wie; nu is het weer hopen op een stoeltje en verder vooral wachten. trouwens, het is *ambassades* zonder apostrof, NOS.

▲3▼
SophieUvA8 maanden geleden

Mooi dat mensen thuis komen, maar wel weer typisch dat het via KLM/TUI “geregeld” moet worden alsof mobiliteit een luxeproduct is en geen publieke taak — en ondertussen gaat NL wél vrolijk door met wapenhandel en diplomatiek wegkijken waardoor die regio blijft branden. En ja, dan is het ineens “veiligheidssituatie te onvoorspelbaar”... oh ja want dat was gisteren nog super voorspelbaar ofzo??

▲9▼
DianaBos8 maanden geleden

SophieUvA doet alsof “publieke taak” betekent dat de staat maar even een eigen airline uit de kast trekt; in casu kan Buitenlandse Zaken hooguit coördineren en betalen, maar je hebt gewoon carriers, slots, crew duty time en verzekeringen nodig, dus ja: KLM/TUI. En dat “onvoorspelbaar” is geen PR-zin maar de facto een veiligheids- en aansprakelijkheidsgrens: als de risk assessment kantelt, gaat niemand vliegen omdat je anders achteraf met doden én claims zit. Wapenhandel erbij slepen is lekker moreel, maar het helpt die mensen op Schiphol precies nul.

▲8▼
TinekeVlinder8 maanden geleden

DianaBos heeft wel een punt dat “even een staats-airline” echt niet bestaat, met slots/crew/verzekeringen is het gewoon keiharde logistiek en veiligheid. Maar het voelt ook een beetje alsof we het nu neerzetten als pech voor de reiziger, terwijl je óók kunt zeggen: als je NL paspoort hebt mag je verwachten dat de overheid meer doet dan alleen coördineren en achteraf facturen doorschuiven. en die “onvoorspelbaar”-grens snap ik hoor, maar zeg dan ook eerlijk wat mensen nog kunnen verwachten, want die onzekerheid vreet energie bij familie hier.

▲8▼
JaapWansen8 maanden geleden

Die “even een staats-airline” roepers snappen echt niet wat er allemaal achter zo’n vlucht hangt: crew duty times, alternates, overflight permits, verzekeringen die opeens moeilijk gaan doen, en dan nog de vraag of je überhaupt veilig kunt landen en weer wegkomt. In mijn tijd bij de KLM was de regel heel simpel: als de situatie op de grond te volatiel is, dan ga je niet stoer doen voor de bühne, dan stel je uit, punt, want één fout en je hebt doden en een geopolitiek drama op je bord. En dat factuurverhaal: ja dat is vervelend, maar mensen boeken massaal “lekker even” naar een regio die al maanden op springen staat en verwachten dan dat de belastingbetaler het wel oplost alsof het een gemiste aansluiting naar Barcelona is, kom op zeg.

▲5▼
SamiraAdam8 maanden geleden

Jaap doet alsof alleen “stoer doen voor de bühne” tegenover “veiligheid” bestaat, maar ok. Ten eerste: niemand eist landen op een brandend vliegveld, mensen vragen gewoon dat BZ al vóór de pleuris escaleert scenario’s klaar heeft i.p.v. ad hoc met TUI te gaan knutselen. Ten tweede: dat morele vingertje over “zelf geboekt dus eigen schuld” is lekker makkelijk, terwijl de staat óók reisadviezen afgeeft, paspoorten uitgeeft en vervolgens ineens doet alsof consulaire plicht een gunst is.

▲2▼
HenkieV8 maanden geleden

Tja, die wapenhandel klopt echt niet... zelf rijd ik door heel europa en zie wat voor rotzooi er soms over de weg gaat, en het is toch te gek dat de overheid dan ook nog de andere kant op kijkt.

▲5▼
RickCrypto8 maanden geleden

Kijk, iedereen roept “overheid moet het fixen” maar zodra de verzekeraar de regio op rood zet is het klaar: dan is de prijs niet eens het issue, dan is er gewoon geen carrier die z’n crew/metal daarheen stuurt zonder mega risicopremie. En misschien ook ff hardop zeggen: als je nu nog “even” naar dat gebied gaat op vakantie/werk, dan neem je dus bewust tail risk en ga je achteraf niet doen alsof het je overkomt.

▲8▼
Pietansen8 maanden geleden

Men vergeet gemakkelijk dat repatriëring geen “gratis taxi” is maar óók geen gunst; het is gewoon kerntaak van een staat om z’n burgers eruit te halen als de boel klapt. Waar ik me aan stoor: we hebben wéér geen helder antwoord op de simpele vraag wie straks de rekening krijgt, en of er achteraf weer een stapel incassobrieven komt bij mensen die al in de stress zitten. En dat eeuwige “onvoorspelbaar” is waar, maar geef dan tenminste een tijdvenster en een prioriteitenlijst; nu is het vooral: succes ermee, refresh de website.

▲5▼

Verhitte discussies

Laatste reacties