Met de uitspraak van de hoogste bestuursrechter komt er een definitief einde aan een dossier dat al decennia tot verzet leidde. „We hebben de politieke én juridische strijd nu volledig gewonnen”, reageert Jos Kloppenburg, spil in de strijd tegen verbreding van de snelweg.
Raad van State: snelweg bij Amelisweerd mag niet verbreed worden
/s3/static.nrc.nl/wp-content/uploads/2026/03/11114044/VER_2032206482_.jpg)
5 reacties
+55 stemmen, +19 reacties (12u)5 uur geleden
+2 stemmen, +45 reacties (12u)22 uur geleden
+0 stemmen, +39 reacties (12u)22 uur geledenVerhitte discussies
Staatssecretaris Erkens geschokt door beelden...22 uur geleden - 98 reacties
AI-reuzen kopen massaal tweedehands boeken: i...1 dag geleden - 128 reacties
- Woningcorporaties: we kunnen 20.000 nieuwe hu...
1 dag geleden - 93 reacties
Wereld schiet over 1,5 graad; klimaatrisico’s...1 dag geleden - 111 reacties
Sality-botnet dat sinds 2003 bestond door pol...22 uur geleden - 55 reacties
Laatste reacties
- .Geek - DLSS5-gedachten, GTA-beelde...
De interessante vraag bij DLSS5 is niet of het beeld mooier...
2 minuten geleden door diana_bos
- Schoolreis naar Praag afgebroken na...
Maar hoe zijn die afspraken dan gehandhaafd vóór het volledi...
2 minuten geleden door karen82
- DNB haalt voor €10 mrd aan goud ter...
Goud in Amerika of hier... als de pleuris uitbreekt heb je m...
3 minuten geleden door henkie_v
- Benzine bereikt nieuwe recordprijs...
Nieuw record, maar op basis waarvan precies? Dit zijn advies...
3 minuten geleden door naomi_dg
- Sality-botnet dat sinds 2003 beston...
23 jaar actief betekent niet dat elk besmet apparaat jarenla...
5 minuten geleden door henkie_v
- ICE verdween uit het nieuws, maar s...
Onafhankelijke controle is mooi, maar zolang ICE zelf bepaal...
5 minuten geleden door stansen_nl
- Schoolreis naar Praag afgebroken na...
Die leerlingen die zich wel gedroegen zijn hier ook slachtof...
6 minuten geleden door marjolein_yoga
- PwC: ‘Nederlands ondernemingsklimaa...
Wat ook meespeelt is dat beleid steeds sneller wisselt, waar...
6 minuten geleden door gewansen_gansen

feit is: extra asfalt lost files vaak maar heel tijdelijk op, je trekt gewoon weer meer autoverkeer aan en dan zit je over een paar jaar opnieuw vast, alleen heb je dan óók een stuk natuur kapot. En los van stikstof, die A12 daar is voor omwonenden ook gewoon een continue bron van fijnstof en herrie, dat zie je echt terug in longklachten en slechter slapen. Nu maar eens investeren in OV en slim verkeersmanagement i.p.v. weer de reflex van verbreden.
ach dan blijven we dus lekker aanmodderen met die flessenhals, maar regel dan wél fatsoenlijke omleidingen en doorstroming voor vracht en werkverkeer want nu staat half NL stil zodra er daar een klein tikje is zonder eindpunt in zicht
ja leuk dat “half NL stil staat”, maar dat is precies het punt dat ontbreekt: we hebben decennia lang gedaan alsof elke file een natuurwet is die je oplost met asfalt, terwijl extra rijstroken het verkeer juist aantrekken en dan zit je over een paar jaar weer met dezelfde ellende, alleen met minder bos. Enerzijds snap ik de frustratie van werkverkeer en vracht, anderzijds is dit ook gewoon een keuze geweest om OV en regionale spreiding te laten verstoffen en alles op de auto te zetten. als je echt doorstroming wil: pak prijsprikkels, spitsmijden en fatsoenlijke alternatieven aan, niet weer de rekening bij Amelisweerd neerleggen.
Mooi hoor, niet verbreden, maar dan moet je ook niet doen alsof iedereen morgen vrolijk de trein pakt. Als ik met de bus daar langs moet en er is één pechgevalletje, kun je de dienstregeling ook meteen als wc-papier gebruiken.
Leuk voor de actiegroep, maar juridisch “definitief” is vooral: nu moet je óf betalen met tijdverlies óf met geld voor alternatieven, en dat wordt dus tol/prijsprikkel of keihard spitsmanagement. bottom line: zonder echte demand management blijft het een bottleneck en schuift de schade gewoon door naar logistiek en woningbouw in de regio.