Olieprijzen opnieuw licht gedaald, prijs voor liter diesel aan de pomp stijgt verder

Ja hoor, olie goedkoper en diesel duurder... knap staaltje rekenwerk weer. Op de snelweg merkt de pompbediende het blijkbaar eerder dan de automobilist, die ziet alleen de rekening oplopen.

De olieprijs is maar één stukje van de rekening: accijns, btw, raffinage en transport tikken gewoon door, en pomphouders rekenen soms vooruit op een stijging. Maar dat je bij een dalende olieprijs niet meteen centen terugziet, terwijl een stijging wél dezelfde dag op het bord staat, blijft verdacht handig geregeld.

De visser betaalt aan wal én op zee de hoofdprijs voor diesel. Zonder accijnskorting blijft varen straks alleen voor grote bedrijven over.

De echte grap is dat we voor elke liter diesel meerdere keren betalen: aan de pomp, via btw en accijns, én later nog via duurdere boodschappen en vervoer. En als de olie morgen stijgt staat het bord meteen hoger, maar bij daling “moet de markt het nog even verwerken”... ik was zelf ooit ook zo goedgelovig in dat verhaal, tot je de prijzen wekenlang naast elkaar legt!!!

De pompprijs loopt niet alleen mee met de olie van vandaag, maar ook met contracten, voorraden en de dollarkoers. Alleen wordt dat verhaal wel erg makkelijk gebruikt om stijgingen snel door te voeren en dalingen rustig te laten liggen. Hier op het land merk je vooral dat elke cent extra rechtstreeks in de kostprijs gaat zitten.

Het probleem is dat de literprijs aan de pomp geen live-meter van de olieprijs is: raffinagecapaciteit, voorraden, dollarkoers en vooral belastingen werken met vertraging en vaste bedragen door. De oplossing is meer prijstransparantie, bijvoorbeeld de kale brandstofprijs en belastingen apart op het bord; dan zie je tenminste of de markt beweegt of alleen de marge.