Nieuwe Wet weerbare defensie-industrie aangenomen

Prima dat ze die keten hier willen houden, maar maak het dan ook gewoon snel: vergunningen, stroomaansluiting, personeel, klaar, niet weer jaren polderen terwijl we ondertussen alles uit het buitenland moeten halen toch

mooi zo’n wet, maar zonder harde afnamecontracten en prijszekerheid gaat geen bedrijf hier investeren in machines en mensen hoor. geef die “onmisbare” clubs gewoon langjarige orders en een fast track voor uitbreiding, anders blijft het papier en kopen we alsnog bij de buren.

ja leuk zo’n “onmisbaar” stempeltje, maar wie gaat er nog bij zo’n defensieclub werken als je na elke krantenkop meteen doxxing/activisten op je stoep krijgt… hoorde van een klant dat bij hun bedrijf de beveiliging al duurder werd dan de machines, regel dát dan ook ff met bescherming en fatsoenlijke screening, anders heb je straks wet en geen mensen.

Leuk al die “veiligheidstoetsen”, maar niemand heeft het over het zwakste punt: de mens zelf als meetinstrument. kwantumfysica toont aan dat als je engineers en inkopers continu onder stress, targets en geheimhouding zet, je een decoherent beslissysteem krijgt en dan glipt die buitenlandse invloed gewoon via omkoping, ego en carrièrehonger naar binnen, helemaal zonder overname. Maak van die hele keten één bewustzijnsveld met fatsoenlijke rust, training en echte loyaliteit (niet alleen NDA’tjes), anders is die wet weer papier en blijft de realiteit elders bepaald worden.

dat “leveringszekerheid” stuk klinkt stoer, maar als je bedrijven in crisistijd kan dwingen te leveren/voorraden aan te leggen, moet je ook meteen regelen wie de rekening betaalt en wie aansprakelijk is als het fout gaat, anders gaat niemand investeren. En denk even aan energie/grondstoffen: defensieproductie is vaak stroom- en hitte-intensief, terwijl netcongestie nu al projecten jaren stilzet; hoe “weerbaar” is je keten dan echt? Ik mis ook een harde koppeling met klimaatrisico’s in de keten (hitte, watertekort, overstroming): je kan wel spionage afvangen, maar wat als je fabriek 3 weken per jaar stilvalt door extreem weer?

In mijn tijd bij de KLM leerde je al snel: je kunt nog zulke mooie regels verzinnen, maar als je logistiek, onderhoud en certificering niet als één geheel organiseert, sta je bij de eerste serieuze crisis alsnog met lege handen. Wat ik hier mis is een keiharde koppeling met onze havens, Schiphol, spoor en douane: als de overheid straks “leveringszekerheid” wil afdwingen maar je onderdelen blijven weken hangen in papierwerk of je transportcapaciteit is al volgepland, dan is die hele wet een mapje op een ministerie. En die veiligheidstoets is prima, maar maak ‘m dan ook voorspelbaar en snel, want als elk bedrijf maanden in onzekerheid zit, gaan de slimme techneuten gewoon weer drones bouwen voor een Amerikaanse club en zijn wij weer het braafste jongetje zonder spullen.

Klinkt allemaal logisch, maar ik ben vooral benieuwd hoe dit gaat werken met gewone mkb-toeleveranciers die “per ongeluk” in zo’n defensieketen belanden en dan ineens met extra regels, audits en gedoe zitten zonder dat ze daar de mensen voor hebben. Aan de andere kant: als je het netjes inricht met heldere eisen en een beetje ondersteuning, kan het juist ook een kans zijn voor dat soort bedrijven om eindelijk eens stabieler werk te krijgen.