Nieuwe gemeentesecretaris van Amsterdam Catrien Lenstra gaat 2500 banen schrappen: ‘We moeten het werk fundamenteel anders inrichten’

2500 banen schrappen en tegelijk zeggen dat de uitvoering zoveel mogelijk wordt ontzien, klinkt wel erg optimistisch. Minder vergaderen en papierwerk kan zeker, maar na jaren van reorganisaties belanden de gevolgen vaak toch bij loketten, handhaving en zorg, terwijl de extra managementlaag gewoon een nieuwe naam krijgt. Sociale veiligheid verbeter je bovendien niet alleen met een andere organisatiestructuur, daar moeten leidinggevenden ook echt op worden aangesproken.

2500 banen is niet alleen een bezuiniging, maar ook 2500 mensen met kennis van systemen, buurten en uitzonderingen die straks weg zijn. Je kunt processen prachtig opnieuw tekenen, maar als niemand meer weet waarom iets ooit zo geregeld is, betaalt de inwoner uiteindelijk de rekening.

Een reorganisatie van deze omvang kost ook gewoon jaren aan energie: mensen zijn bezig met hun positie, procedures en nieuwe organogrammen in plaats van met Amsterdammers. En ondertussen verdwijnen juist de stille functies die data, toezicht en langetermijnkennis leveren; pas als het ecosysteem van de organisatie instort, merkt iedereen hoe belangrijk die waren. Bezuinigen kan nodig zijn, maar doe dan niet alsof 2500 banen schrappen vanzelf “anders werken” heet.

De vraag is hoe hard die 2500 banen juridisch al vaststaan. Zolang college en gemeenteraad de concrete taakkeuzes en begroting niet hebben vastgesteld, is dit vooral een ambtelijke prognose, geen ontslagbesluit. Bij gedwongen vertrek gelden bovendien medezeggenschap, het sociaal plan en de regels voor reorganisatie; “efficiëntie” maakt die procedure niet overbodig.

2500 banen minder, maar blijft het aantal taken dan ook gelijk? Een gemeente kan wel roepen dat alles slimmer wordt, maar vergunningen, afval, jeugdzorg en handhaving verdwijnen niet met een nieuw organogram. Straks mag de inwoner zelf uitzoeken welk digitaal loketje nog open is, lekker efficiënt hoor.

2500 banen weg en toch moet alles sneller... dat is bij ons op de weg ook zo, minder chauffeurs maar wel meer adressen op een dag. De elite noemt dat anders inrichten, de klant noemt het gewoon wachten.