Kogel scheerde langs buspassagier Hafsa: 'Scheelde maar een paar centimeter'

RET die eerst roept “iedereen zat achterin” en dan terugkrabbelt… dat is gewoon meetfout in hun narratief, ze laten de werkelijkheid pas instorten als Rijnmond er bovenop zit. En ja, zo’n kogel langs je hoofd is niet alleen glas en pech, dat is verstrengeling van straatgeweld met het OV-bewustzijnsveld: je zenuwstelsel blijft daarna in die coherente paniektoestand hangen, maandenlang, daar helpt geen persberichtje tegen hoor. Rotterdam is echt een resonantiekamer geworden voor dit soort ellende, en iedereen doet alsof het “incidenten” zijn.

Ik zie het elke dag wat zo’n “net niet” met je doet: je lijf blijft aan staan, je schrikt al van een deur die hard dichtvalt en slapen lukt weken niet. En dan gaat RET eerst een verhaaltje ophangen dat het wel meeviel… kom op zeg, bel die mensen meteen, regel nazorg en wees eerlijk, niet pas corrigeren als de pers je pakt. Rotterdam wordt echt te gek met dat schietgedoe, en de rest mag het maar uitzoeken in de bus.

RET die eerst “iedereen zat achterin” zegt: was dat gebaseerd op camerabeelden, chipkaartdata, verklaring van de chauffeur, of gewoon een snelle aanname voor de pers? En als er dus wél iemand voorin zat, waarom is Hafsa dan niet meteen door politie/RET als getuige benaderd (kogel door de voorruit is toch automatisch plaats delict)? Ben ook benieuwd: hebben die bussen standaard kogelwerend glas voorin of is dat gewoon enkel veiligheidsglas dat bij elk schot verandert in schervenregen… wie checkt dat eigenlijk bij OV-veiligheid?

Tsja dit is ook gewoon waarom mensen geen zin meer hebben in het OV ’s avonds: je stapt in een bus en je zit ineens in een crime scene. En dat terugkrabbelen van RET is precies dat “eerst even sussen voor de bühne” gedoe, zeg dan gewoon meteen: we weten het nog niet.

Die discussie over “crisiscomms” is leuk, maar als er een kogel door je voorruit gaat moet je als RET gewoon één vaste routine hebben: meteen alle betrokken reizigers actief benaderen via OV-chipkaart/QR en nazorg aanbieden, niet wachten tot iemand zelf bij Rijnmond opduikt. En die chauffeur die haar naar huis brengt is menselijk, daarentegen wil je juist dat er ook professioneel wordt vastgelegd wie waar zat en wat er is gebeurd, anders krijg je dit gestuntel achteraf. Dit is niet alleen straatgeweld, dit is óók een vraag of je als OV-bedrijf je basisprocessen op orde hebt.

Wederom RET die eerst “allemaal achterin” roept en dan pas terugkomt als het niet meer te houden is… alsof je bij een incident even een verhaaltje mag knutselen voor de pers. En wie betaalt straks de schade en nazorg: een bos bloemen van €25 en klaar, terwijl zo’n kapotte voorruit + stilstand + vervangende bus zo €3.000-€5.000 kost en die rekening gewoon bij de reiziger in het tarief belandt. Zet dan meteen een fatsoenlijk protocol neer: contactgegevens van alle 10 passagiers, slachtofferhulp actief aanbieden, en niet pas na 3 dagen “oh ja mevrouw zat toch voorin”.

Die “paar centimeter” is precies het soort bijna-ongeluk waar je brein daarna op blijft hangen, je stresssysteem blijft in fight/flight en dan durf je dus weken niet meer in een bus, heel normaal. Wat veel mensen niet weten: na zoiets helpt het juist als RET/politie meteen praktisch zijn met nazorg én info (wat is er gebeurd, wat wordt er gedaan), want die onzekerheid houdt je cortisol hoog en maakt het trauma hardnekkiger. En dat verhaal van RET eerst zus en dan zo… kan best chaos zijn, maar zeg dan gewoon dat je het nog uitzoekt i.p.v. “iedereen zat achterin” alsof het een detail is.