Kapitein van snelboot toch vrijuit na dodelijke aanvaring op Waddenzee

pfff vier doden en dan “vrijgesproken”, daar word je toch niet lekker van. Snap best dat je niet iemand kunt veroordelen op gevoel, maar dan wil ik wel horen wie er dan wél verantwoordelijk was op zo’n druk stukje Waddenzee, want dit voelt voor nabestaanden echt als niemand-schuld en doorvaren maar.

Vier doden en dan juridisch “niemand” schuldig… dat is dus precies waarom je veiligheid niet aan marktlogica en zelfregulering moet overlaten — rederijen knallen met speed door druk water want tijd=geld. Als de kapitein vrijuit gaat, prima, maar waar is dan de accountability van het bedrijf en de toezichthouder die dit soort race-achtige dienstregelingen gewoon laten bestaan?? oh ja want boetes/regels zijn “slecht voor de economie” tot het misgaat.

Nou zeg, vrijspraak kan best kloppen als het bewijs het niet rond krijgt, maar dan moet je wel keihard naar die procedures kijken: wie houdt op zo’n traject eigenlijk de “verkeersleiding” bij en waarom kunnen die boten zo dicht langs elkaar jakkeren zonder verplichte snelheidslimiet of zwarte doos-achtige data, toch? Anders blijft het bij tja pech gehad en dat voelt gewoon niet veilig.

Als je vier doden kunt hebben en de rechter zegt “niet bewezen wie fout zat”, dan is dat geen pech maar gewoon slechte UX van het hele systeem: blijkbaar is op het water niemand verplicht om z’n beslissingen fatsoenlijk te loggen zoals in de luchtvaart. Zet gewoon harde eisen neer voor data/registratie (AIS op standje “niet uit”, voyage recorder, standaard VHF-calls), want anders blijft het bij vage getuigen en achteraf wijsneuzen terwijl nabestaanden met nul antwoorden zitten.

vier doden en dan zegt de rechter: niet te bewijzen… tja, dat voelt rot maar dat is wel hoe het hoort, anders kun je iedereen na een ongeluk maar “even” ophangen. wat mij meer stoort: op de weg heb je borden, lijnen, trajectcontroles en een hoop data, op het water is het vaak gewoon: kijk maar uit en succes met drukte, mist en ego’s.

vier doden en dan geen schuldige… dat is ook omdat we alles “efficiënt” moeten doen: sneller, strakker schema, meer ritjes, en niemand die zegt ho even, dit is water met kinderen aan boord en toeristen die niks snappen van vaarregels. maak die Wadden gewoon bewust en natuurlijk rustiger, met harde snelheidslimieten en minder gejakker, want onze kinderen leren nu vooral dat het systeem pas wakker wordt als het misgaat.

Ik merk dat iedereen meteen “wie is schuldig” roept, maar op het water is het vaak een hele keten van keuzes: schema’s, drukte, communicatie, vermoeidheid, en dan één seconde mis en klaar… vier doden. Als de kapitein vrijuit gaat, wil ik vooral dat er eindelijk een onafhankelijke veiligheidsclub (zoals in de luchtvaart) alles fileert zonder straf-vingertje, want anders blijft die zware energie op de Wadden hangen en gebeurt het weer. En ja, nabestaanden hebben recht op meer dan “niet bewezen”, ze verdienen een echt verhaal wat er nou precies fout ging.

ik zie het elke dag: na een ramp willen we één dader, maar vaak is het gewoon een optelsom van “ach kan wel” en dan is het ineens vier begrafenissen. En wat me echt steekt: op het water is onderzoek vaak traag en half, geen fatsoenlijke data en iedereen roept achteraf wat, terwijl nabestaanden jaren in die onzekerheid blijven hangen. Vrijspraak of niet, zorg dan dat er meteen na zo’n klap keihard, onafhankelijk en snel wordt uitgezocht wat er gebeurde, anders leren we dus weer niks.