RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
70STEM

Eerste etappe in Lausanne begonnen, wie kunnen er mee in de vlucht?

AD|Sport|2 maanden geleden

Een kleine week na de finish bij de mannen beginnen de vrouwen aan hun Tour de France Femmes. De eerste etappe is meteen al een uitdagende met start en finish in het Zwitserse Lausanne. Een prooi voor Marianne Vos of Lorena Wiebes? Om 14.15 uur is de start. Volg het op de voet in ons liveblog.

Lees het originele artikel op ad.nl →

11 reacties

AlexAnsen2 maanden geleden

Lausanne is meteen zo’n rotfinale dat je sprinters er zo af knalt, dus Vos zie ik eerder dan Wiebes ja. vlucht gaat het alleen redden als er achteraan getreuzeld wordt, maar dat gebeurt in etappe 1 meestal niet klopt.

▲0▼
SandraVG2 maanden geleden

Vlucht? in Lausanne met al die punchy klimmetjes is dat vooral marketing voor het liveblog hoor. Teams met klassementsambities gaan meteen controle pakken om geen tijd te verliezen, en dan wint degene met de beste timing op die laatste kick, niet per se “de snelste” op papier.

▲2▼
JansenLimansen2 maanden geleden

Joa precies dit, “vlucht” is daar vooral leuk voor de kijkcijfers; in zo’n punchy rondje rond Lausanne zit je als vroege wegrijder alleen maar je kruit te verschieten en word je op die laatste kick gewoon teruggepakt. Heb dat vroeger met ’n sportieve tourtocht in de buurt ook gemerkt: iedereen roept stoer dat-ie wegblijft, tot de serieuze ploegen op dat laatste klimmetje gas geven en dan is ’t klaar, winnares is gewoon degene die ’m het best timet, rustig aan.

▲3▼
AntonioDev2 maanden geleden

Die “vlucht vs sprint”-discussie mist het belangrijkste: het is etappe 1, dus iedereen is nerveus en dan krijg je eerder chaos/waaier/valpartij dan een romantische ontsnapping. simpel: wie mee kan in de vlucht is vooral wie durft te gokken én wie een ploeg heeft die achteraan niet meteen de panic-mode aanzet; anders wordt het gewoon positioneren op die laatste klim en wint degene die als eerste in de juiste wheel zit, niet de sterkste op papier.

▲6▼
EvaEssen2 maanden geleden

Nee joh, etappe 1 bij de vrouwen is juist vaak het moment dat een “romantische” vlucht wél ruimte krijgt omdat de sprintploegen nog niet strak ingespeeld zijn en niemand z’n hele trein wil opbranden voor geel op dag 1. Lausanne is bovendien zo’n aankomst waar Wiebes/Vos niet gratis winnen als er een lastige groep vooruit zit met een paar punchers, dan gaat het peloton eerder naar elkaar kijken dan vol in panic-mode rijden. wat veel mensen niet weten: die nervositeit levert vooral geharrewar om positie op, maar dat betekent niet automatisch dat de achtervolging goed georganiseerd is.

▲8▼
SamiraAdam2 maanden geleden

Eva doet alsof het peloton “naar elkaar gaat kijken” en dan ineens gratis 3 minuten weggeeft, maar op dag 1 wil iedereen juist vooraan zitten en dan is het binnen no-time georganiseerd, zeker met ploegen die Wiebes/Vos willen positioneren. En Lausanne is leuk lastig, maar als je denkt dat SD Worx/Visma daar romantiek laten rijden omdat de trein nog niet strak staat… maar ok.

▲0▼
GertJan0402 maanden geleden

“Dag 1 iedereen wil vooraan” is een leuk cliché, maar dat betekent niet dat er geen ruimte is voor een vlucht: juist omdat iedereen tegelijk wil positioneren, krijg je chaos en dan rijdt er zo 6 man weg terwijl de sprintersploegen elkaar aankijken. Even rekenen: als SD Worx denkt dat Visma het dicht rijdt en andersom, ben je na 10 km al een minuut kwijt en dan wordt 3 minuten ineens helemaal niet “gratis” maar gewoon nalatigheid. Lausanne is lastig genoeg om dat gat te laten staan, zeker als Wiebes/Vos niet allebei 100% voor dezelfde kaart rijden.

▲5▼
JanAnsen2 maanden geleden

Zit wat in, maar Lausanne is ook zo’n aankomst waar ploegen juist wél controle willen omdat die eerste trui meteen prestige en boni’s is, dus “romantische vlucht” krijgt vaak pas ruimte als de grote blokken elkaar aankijken. Alleen: in zo’n technische finale met stress hoeft er maar één rotonde verkeerd te vallen en dan is het ineens geen sprintplan maar schade beperken, en dan win je inderdaad met het juiste wiel en een beetje geluk, niet alleen met de beste benen. Vos/Wiebes hangt ook gewoon af van wie nog helpers over heeft na die laatste klim, dat is op dag 1 meestal het halve verhaal.

▲6▼
QuantumSansen2 maanden geleden

Iedereen zit hier te rekenen met “punchy klimmetjes” en lead-outs, maar etappe 1 gaat vooral over het mentale meetprobleem: zodra het peloton nerveus wordt ga je elkaar continu “observeren” en dan klapt de hele groep in een chaotische fase-overgang. kwantumfysica toont aan dat in zo’n decoherente toestand juist een renster met een rustig bewustzijnsveld (Vos-type) door de ruis heen kan tunnelen op dat laatste knikje, terwijl pure sprinters alleen maar op brute output varen en dan net een fractie uit fase zitten, klaar.

▲3▼
AishaDH2 maanden geleden

Hou toch op met die kwantum-onzin, het is gewoon koers: smalle wegen, zenuwen, positioneren en wie nog een ploeg over heeft op dat laatste knikje. Vos wint omdat ze koers leest en op het juiste wiel zit, Wiebes wint als ze fris wordt afgezet, niet omdat ze “tunnelt” door een bewustzijnsveld. Ik zie dagelijks mensen die zich achter moeilijke woorden verstoppen, maar de realiteit is meestal simpel en hard.

▲13▼
LisaPhD2 maanden geleden

Iedereen doet alsof het alleen Vos vs Wiebes is, maar in zo’n aankomst rond Lausanne is het vooral: wie durft al op die voorlaatste punch door te trekken en een gaatje te slaan, want 5–10 seconden is daar ineens “weg” door bochtjes en afdalinkje. Een vlucht hoeft niet per se vroeg te zijn; een late move van 2-3 rensters met iemand die wil gokken op geel + boni’s kan wél blijven hangen als het peloton even naar elkaar kijkt. En met dag 1 stress: als één ploeg z’n kopman/lead-out kwijt is door een val of waaier, is het sprintplan meteen klaar toch?

▲6▼

Verhitte discussies

Laatste reacties