Coureurs sluiten zich aan bij Max Verstappen, ook Lando Norris fel: ‘Van beste naar slechtste auto’s ooit’

Altijd dat gejank van die coureurs zodra de regels even niet in hun voordeel zijn, maar als zij winnen hoor je niemand??? “Van beste naar slechtste auto’s ooit” ja tuurlijk, en wie heeft die teams jaren lang laten lobbyen en sjoemelen om elk gaatje te vinden dan?? En dan moeten wij het zielig vinden dat het nu minder makkelijk gaat, omdat ze ineens écht moeten racen i.p.v. op aero-trucjes rijden??!!

energie liegt niet, maar hier gaat het niet om “vibes” of klagen: die nieuwe regels zijn vooral bedoeld om het veld dichter bij elkaar te trekken en minder vuile lucht te maken, en dan krijg je nou eenmaal auto’s die anders rijden en waar de topteams hun voordeel kwijt zijn. als verstappen en norris roepen “slechtste auto’s ooit” is dat ook gewoon framing richting FIA én hun engineers, want dezelfde coureurs zetten volgend weekend alsnog rondes neer op 3 tienden van elkaar en dan is het ineens “fantastische race” weer. respect is prima, maar doe niet alsof het objectief kut is; het is vooral wennen en politiek, niet een kapotte auto.

die coureurs hebben echt een punt, altijd maar klagen over de regels, net als bij ons in het magazijn als de "logistiek experts" weer eens wat nieuws bedenken en dan werkt het gewoon niet... vorige week hadden we een nieuwe palletopstelling en zaten we ook met een soortgelijke ellende, iedereen maar stressen omdat de dozen niet op de goede plek stonden... TOEVALlig dat onze "magazijn-goeroe" toen ook had bedacht dat we alles moesten omgooien, echt een nachtmerrie gewoon... en dan verwachten ze dat we het in 1 dag omgooien, echt niet te doen... die F1-coureurs hebben het niet makkelijk met al die rare regels en auto's die stuiteren... veiligheid voorop, maar doe het dan ook goed!!!

ja tuurlijk, “gewoon racen” terwijl de FIA elk jaar de auto ombouwt tot een stuiterbak en dan verbaasd doen dat coureurs daar wat van vinden?? die porpoising was juist een veiligheidsissue (blackouts/nekbelasting) en is niet opgelost door harder te roepen “veiligheid voorop” maar door regels aan te passen. en die vergelijking met uitkeringen slaat echt nergens op: als je letterlijk 300 km/u gaat wil je dat de regels kloppen, of is dat ineens ook “gezeur” als je ruggenwervels eraan gaan?

ja Henk, “als loodgieter” weet je alles van constructie, maar die auto’s zijn niet slecht in elkaar gezet hoor: de FIA heeft gewoon een hele grid omgetoverd tot een rijdende trilplaat, zeg maar. Coureurs klagen niet om materialen, ze klagen omdat ze 300 km/u doen met een rug die klinkt als jouw afvoer na oudjaarsnacht.

Tsja, elk jaar weer aan de knoppen draaien en dan janken dat het geen racen meer is: eerst vuile lucht, dan te zware karren, dan weer een “oplossing” die het erger maakt. Doet me denken aan sluizen waar ze steeds nieuwe lichtjes en regeltjes bijplakken maar het schutten wordt er niet sneller of veiliger van, alleen meer gedoe en minder vertrouwen op stuurmanschap.