COA stopt met pendelbus naar azc-boot in Amsterdamse haven

1500 man op een boot in een industriegebied en dan de enige verbinding schrappen, dat is geen “integratie”, dat is gewoon expeditie westelijk havengebied. laten we eerlijk zijn: als je bushalte 30 minuten lopen is, heet dat geen OV maar een pelgrimstocht met ov-chipkaart.

dit is ook gewoon dom beleid: je zet 1500 mensen op een plek waar je zonder auto nergens komt en dan doe je verbaasd dat ze boos zijn. wat veel mensen niet weten: zo’n extra 30-40 min lopen per dag tikt keihard aan in stress en slaap (zeker met kids/afspraken/taallessen), en dan krijg je meer gedoe bij huisarts en begeleiding, dus die “besparing” komt later dubbel terug. overigens, als COA denkt dat de boot “binnenkort leeg” is, zeg dat dan eerlijk met een datum, anders voelt dit als afknijpen tot mensen vanzelf wegblijven.

Nou zeg, los van “integratie” enzo: hoe moeten mensen met nachtdiensten of afspraken bij ziekenhuis/IND dat doen als er ’s avonds amper OV is daar, en dan ook nog met kids of bagage?? dit voelt gewoon als gedoe organiseren en dan verbaasd kijken dat het misgaat, toch?

Snap dat zo’n bus geld kost, maar dan moet je wel even nuchter plannen: als je 1500 man in een havengebied parkeert hoort er óf een normale OV-halte bij óf je legt fatsoenlijk fietspad/verlichting neer, anders krijg je straks vooral onveilige situaties en gedoe met taxi’s/handhaving en ben je duurder uit dan die pendelbus. En “neem maar de fiets” klinkt leuk tot je daar in het donker tussen vrachtwagens rijdt...

en wie denkt er ff aan de kinderen op die boot… “neem de fiets” in het Westelijk Havengebied tussen vrachtwagens en zonder fatsoenlijke stoep/verlichting is gewoon vragen om ongelukken, zeker in de winter. Als je mensen dan toch daar neerzet, maak het dan menselijk en veilig, niet weer zo’n kosten-knop van het systeem waar onze kinderen de rekening van krijgen.

Tuurlijk, “herijking van vervoersbehoeften” = we knijpen het beetje menselijkheid eruit tot het net niet meer werkt — en dan straks janken dat mensen afspraken missen en “niet meewerken”. Dit is gewoon armoedebeleid 2.0: zet mensen expres op een plek zonder infra en haal daarna de enige lifeline weg, oh ja want dat heet dan efficiëntie. En ondertussen blijft de haven wél top geregeld voor vracht en winst, funny how that works.

Je kunt best bezuinigen, echter dan moet je niet doen alsof “pak de fiets” een neutrale keuze is in het Westelijk Havengebied tussen vrachtverkeer en matige verlichting. Maak dan op z’n minst een fatsoenlijke OV-aansluiting of een kleine buurtshuttle op vaste tijden (ook ’s avonds), daarentegen is dit nu vooral een recept voor gemiste afspraken en daarna weer extra kosten bij zorg, begeleiding en handhaving. En als die boot echt “binnenkort” weggaat: noem dan gewoon een datum, anders voelt het als wegpesten.

Ik merk dat dit niet alleen “vervoer” is maar ook regie: als je mensen op zo’n afgelegen plek zet en dan de enige brug naar de stad weghaalt, dan gaat de energie daar vanzelf dichtslibben en krijg je meer spanning op die boot. En praktisch: wie gaat die extra OV-kosten betalen voor 1500 mensen, want gratis is het niet en dan krijg je straks weer gedoe met boetes en zwartrijden terwijl iedereen doet alsof dat uit het niets komt.

Ik zie het elke dag: mensen missen afspraken omdat ze geen geld/OV/energie hebben, en dan krijg je “no show” in het dossier en mogen wij weer gaan bellen en puzzelen terwijl de wachttijden al belachelijk zijn. Een half uur lopen uit een havengebied betekent gewoon dat zwangeren, zieken en ouders met kids afhaken of te laat komen, maar hé, op papier is er dan weer “bespaard”... tot je de rekening bij zorg en handhaving terugziet.

Nou ja, iedereen roept “neem de fiets”, maar waar laat je 1500 fietsen daar veilig staan zonder dat ze binnen een week gejat of gesloopt zijn, en wie betaalt die ov-kosten eigenlijk als je al leeft van leefgeld? dan is zo’n pendelbus ineens helemaal niet zo luxe toch?

ja lekker, 1500 man “neem maar ov” en dan is de halte een wandelingetje van 30 min door vrachtwagenland… en straks staan ze natuurlijk bij de chauffeur te klagen dat ie “even kan wachten” terwijl die hele dienstregeling al op elastiek hangt, COA schuift het probleem gewoon door naar GVB en de rest.