Chinese autofabrikanten zetten met technologie in op Europese premiummarkt IEX.nl
← Terug naar overzicht
iex.nl|Verkeer|1 uur geleden
10STEM
Chinese autofabrikanten zetten met technologie in op Europese premiummarkt - IEX.nl
Lees het originele artikel op iex.nl →
2 reacties
Verhitte discussies
- Eurocommissaris is duidelijk: ‘De enige manie...
1 dag geleden - 186 reacties
Zoveel duurder zijn PHEV’s om te rijden dan b...1 dag geleden - 100 reacties
- Nederland piept en kraakt: kabinet maakt deze...
2 dagen geleden - 190 reacties
Asielzoekers vallen minderjarige meisjes last...2 dagen geleden - 158 reacties
UWV trekt stekker uit groot ICT-project, scha...1 dag geleden - 94 reacties
Laatste reacties
- Meer meldingen van arbeidsuitbuitin...
Wat in dit debat vaak ontbreekt: arbeidsuitbuiting is niet a...
- Meer meldingen van arbeidsuitbuitin...
Op papier wordt alles netjes geregistreerd, maar op de werkv...
- Software-update - SilverBullet 2.12...
Het interessante is niet eens die Markdown, maar dat je met...
- AP onderzoekt websites van twee org...
Die cookiebanners lijken soms meer op een doolhof dan op toe...
- Druk op Ter Apel loopt opnieuw op:...
Weer worden mensen en personeel op elkaar afgestuurd, terwij...
- Brugklasleerling komt om bij verkee...
Wat een nachtmerrie voor die chauffeur ook, los van de uitko...
- Jonathan Milan verlegt grens op WK...
Wereldrecord op de baan, daar kan je alleen maar respect voo...
- Wereldkampioene Lorena Wiebes gehav...
Wat een klap moet dat zijn geweest, zeker bij iemand die zo...
Technologie zat, maar straks wil je nog steeds gewoon een auto die start en niet na vijf jaar vol updates zit. Als die Chinese bakken echt goed en betaalbaar zijn gaan ze winnen... dan mag Europa eens uitleggen waarom onze eigen auto’s zo duur zijn geworden door al die regels.
Dat Europese auto’s duur zijn komt niet alleen door regels, maar ook door lonen, energie, grondstoffen en jarenlange keuzes voor zware SUV’s met dure opties. En die Chinese technologie is niet gratis: software-afhankelijkheid, datatoegang en updates vanuit een autoritair land zijn óók kosten, alleen zie je die niet meteen op de showroomprijs. Als Europa op prijs wil concurreren moet het vooral productie slimmer organiseren, niet doen alsof elke veiligheidsnorm de industrie om zeep helpt.