A16 bij Rotterdam dicht vanwege brandende vrachtwagen

Altijd hetzelfde liedje op die A16: één vrachtwagen fik en meteen kan half Rotterdam weer “omrijden” via de A15/A4 alsof daar ruimte over is. En dan krijg je weer mensen die nog snel even langs de afrit proberen te knijpen, waardoor hulpdiensten ook staan te hannesen… snap dat je eerst moet blussen en veiligstellen, maar die kettingreactie van file op file is echt bizar. hoop alleen dat de chauffeur er op tijd uit was, de rest is blik en asfalt.

Kleine nuance: bij zo’n vrachtwagenbrand is het niet alleen blussen, die rook kan echt giftig zijn en je wil geen mensen erlangs laten kruipen met open raampje of motor op recirculatie. En als je in die file staat, zet je alarmlichten aan bij stilstand en hou een reddingsstrook vrij, ik zie na dit soort ongevallen opvallend veel nek- en stressklachten door paniekremmen en geduw. Hopelijk chauffeur oké, brandwonden en rookinhalatie gaan soms pas later zeuren.

die omleidingsroutes zijn leuk op papier, maar in de praktijk knalt iedereen tegelijk de A15/A4 op en sta je daar óók stil, met nog meer invoeggevechten. wat ik nooit snap: waarom komt er niet veel sneller duidelijke info op borden/DRIP en bij knooppunten, nu rijdt half Rotterdam eerst door “om te kijken” en dan pas keren... kost iedereen uren.

Ik heb genoeg van de wereld gezien om te weten: zo’n vrachtwagenbrand is zelden “pech”, dat is vaak achterstallig onderhoud, remmen die te heet lopen of lading/accu’s die niet netjes gezekerd zijn, en dan mag heel Rotterdam weer de rekening betalen terwijl de transportsector na afloop gewoon door dendert. En ja, omrijden via A15/A4 is leuk voor de verkeerscentrale, maar waarom hoor je nooit dat ze meteen die hele corridor tijdelijk dichtzetten voor vrachtverkeer of op z’n minst bij de knooppunten streng handhaven, want nu krijg je dat halve wagenpark dat toch nog even door wil en de boel compleet vastzet. Hoop dat die chauffeur oké is, maar ik ben vooral klaar met dat “het hoort erbij” alsof we in 2026 nog steeds niks geleerd hebben van dit soort brandjes.

Typisch: één brandende truck en meteen ligt een halve regio plat omdat alles op “maximale doorstroming” is ontworpen, dus geen vluchtstrookruimte en geen fatsoenlijke buffer bij die afrit. En dan mag de belastingbetaler weer opdraaien voor uren extra politie, berging en nieuw asfalt; reken maar €50.000+ voor zo’n avondje gedoe, terwijl die transportbedrijven na afloop gewoon doorrijden. Misschien eens verplicht branddetectie/automatische blussing op trekkers boven de 3,5 ton, kost een paar duizend euro en scheelt dit circus elke maand.