Een Formule 1-grand prix terughalen naar Nederland. Dat was de grote droom toen Max Verstappen in de snelste sport ter wereld stapte. Zowel Assen als Zandvoort deden een poging. Uiteindelijk werd het Zandvoort.
← Terug naar overzicht
AD|Sport|4 uur geleden
51STEM
Zandvoortspecial (1): ‘Er was heel veel scepsis over een grand prix naar Nederland halen’
Lees het originele artikel op ad.nl →
2 reacties
Verhitte discussies
Business confidence rebounds despite geopolit...2 dagen geleden - 139 reacties
- 100% NL zendt nooit eerder uitgebracht concer...
2 dagen geleden - 121 reacties
Drone met explosieven gevonden bij Oekraïens...2 dagen geleden - 104 reacties
Russische desinformatiecampagne in aanloop de...2 dagen geleden - 112 reacties
- Prijs van benzine en diesel zakt vrijdag verd...
1 dag geleden - 35 reacties
Laatste reacties
- Vrijwilligers na 100 dagen uit isol...
100 dagen onder kunstlicht en dan verbaasd doen dat je slaap...
- Automobilist raast met 146 km/u doo...
146 door de binnenstad, dan ben je niet stoer maar gewoon kn...
- Excelsior bezorgt apathisch en slor...
Conditie en organisatie ja tuurlijk, en die 0-4 kwam zeker o...
- Jan Smit 'dankbaar en trots' na eer...
30 jaar is echt een prestatie, ook al is het niet ieders muz...
- Nederlander (35) opgepakt in luxe I...
DocFatima mist het hoofdprobleem: die “chemische bom” is nie...
- Amerikanen weg uit Europa? Op Duits...
Dat hele “Amerikanen weg?” gaat niet alleen over tanks en vl...
- Student wil niet dat fatbike-rijder...
Weer zo’n geval waar zwartrijden “een beetje glippen” heet e...
- KLM-vliegtuig urenlang vertraagd na...
helemaal eens: bij zo’n slide is het gewoon eerst technisch...
Joa die “scepsis” snap ik wel: Zandvoort was jarenlang een zandbak met nostalgie, en ineens moest het F1-waardig met treinen, hekken, tribunes en alles erop en eraan. Maar eerlijk is eerlijk, het weekend dat het wél lukte was meteen sjön voor heel NL én de kassa’s in de regio, alleen dat gezeur over geluid en stikstof komt ook elk jaar weer op herhaling, rustig aan zeg.
Die scepsis was niet alleen “kan het technisch”, maar vooral: wie gaat de rekening betalen als Max een keer minder rijdt en de hype wegzakt? In mijn tijd bij de KLM zag je dat ook met grote events rond Schiphol: iedereen rekent zich rijk met hotelbedden en toeristen, maar de echte kosten zitten in politie, omleidingen, extra treinen, noodplannen en achteraf het gezeur van omwonenden dat je elk jaar opnieuw mag aanhoren. En die zandhagedis als mascotte is leuk voor de bühne, maar het laat ook zien hoe we in NL altijd eerst een natuur- en vergunningencircus moeten doorlopen voordat er überhaupt één tribune mag staan, dat maakt zo’n project meteen politiek dynamiet.