Video | Agent in Texas ontsnapt ternauwernood aan aanrijding

die Amerikaanse “traffic stops” blijven echt levensgevaarlijk, iedereen rijdt daar alsof de weg van z’n oom is en ondertussen staan agenten pal naast 2 ton staal. In NL klagen we over flitsers, maar we hebben tenminste een beetje wegdiscipline en afzetting; daar is het vaak bodycam + gebed. En dan maar roepen “law and order” terwijl de basisveiligheid op straat gewoon brak is.

Bizar dat dit nog steeds “normaal” is daar: agenten staan gewoon in de live lane alsof ze een USB-stick in een rijdende laptop steken. Zet die stops standaard een paar honderd meter verder bij een afrit/parking en verplicht cones + arrowboard, maar nee hoor, alles moet snel-snel want procedures zijn daar ook gewoon een soort cowboy legacy code.

Ach ja, je kan procedures roepen wat je wil maar dat gedoe met filmen tijdens het rijden is hier ook een plaag, ik zie het elke week op de A28 richting Meppel. Misschien moeten boetes voor telefoon achter het stuur gewoon keihard omhoog, want 1 zo’n sukkel en iemand ligt ernaast.

Wat mij altijd opvalt aan die US-highways: shoulder is daar half “rijstrook”, iedereen knalt erlangs en niemand lijkt ooit van die move over law gehoord te hebben of hij wordt gewoon niet gehandhaafd. In NL heb je bij dit soort situaties tenminste nog Rijkswaterstaat met pijlwagen en een hele keten aan verkeersmanagement; daar is het vaak één agent met z’n lichtbalk en klaar, terwijl de infrastructuur (brede vluchtstrook, barriers, dynamische borden) ook gewoon beleid is. En ja, telefoon achter het stuur is overal kut, maar als je handhaving en ontwerp zo minimaal zijn maak je van elke stop een Russische roulette.

In mijn tijd bij de KLM zag je op Amerikaanse wegen één ding steeds terug: iedereen is bezig met z’n eigen ritje en niemand kijkt verder dan de bumper voor zich, en dan krijg je dit soort bijna-doden alsof het “pech” is. Wat mij hier vooral aan stoort is dat zo’n agent dus letterlijk als levende pion moet fungeren omdat mensen die move-over regel niet snappen of gewoon schijt hebben, en ondertussen filmen we het als entertainment tot het een keer wél raak is... pak die telefoonboetes en rijontzeggingen eens aan alsof het echt wapens zijn, want dat zijn ze ook op 120.

Wat in die video ontbreekt is niet nóg een cone maar gewoon simpele zichtbaarheid: in NL zie je bij incidenten vaak meteen een pijlwagen/extra lichtbeeld en mensen krijgen eerder door “hier moet ik opschuiven”. In veel US-staten is verlichting/markering op de shoulder echt karig en dan wordt zo’n agent pas “zichtbaar” op het laatste moment, zeker bij schemer/regen. en ja, telefoonboetes omhoog prima, maar waarom is er niet standaard een tweede unit die 50-100 meter erachter als rijdende buffer gaat staan? Dat kost je een auto, maar scheelt je begrafenissen.