In het Duitse München is zeker één persoon omgekomen nadat twee treinwagons van een brug op de snelweg waren gestort. De wagons hoorden bij een vrachttrein. Het ongeluk gebeurde nadat het voertuig op een andere goederentrein was gebotst.
← Terug naar overzicht
RTL Nieuws|Buitenland|3 uur geleden
57STEM
Treinwagons storten van brug München: 1 dode
Lees het originele artikel op rtl.nl →
2 reacties
Verhitte discussies
Zucht. Rafael van der Vaart biedt excuses aan...2 dagen geleden - 98 reacties
Norway’s World Cup: Like fathers, like sons -...1 dag geleden - 43 reacties
Hamas accused of turning hospitals and school...1 dag geleden - 44 reacties
BAKFIETSGEMEENSCHAP WOEDEND. Verzekeraar weig...2 dagen geleden - 80 reacties
Verslagenheid op school verdacht meisje Groni...1 dag geleden - 35 reacties
Laatste reacties
- Norway’s World Cup: Like fathers, l...
Klopt ook wel: als je vader zelf topniveau heeft gedaan, dan...
- Norway’s World Cup: Like fathers, l...
nee man, op dat niveau is “pappa’s telefoonboek” vooral een...
- Bijna 190.000 bliksemflitsen tijden...
wat me vooral raakt is hoe alleen iedereen zich ineens voelt...
- Hoge Raad tikt Belastingdienst op d...
Terugbetalen is prima, echter ik mis steeds één ding: waar k...
- Dode, veel schade, gruwelijke foto'...
Hier op het land zie je nu al wat er misgaat: overal van die...
- Groen licht voor wet tegen verheerl...
Tsja, opzet of niet, het gaat erom of je met dat gejuich and...
- Politics or Real People - The Times...
ja sorry hoor maar dat gejank dat de premier niet even handj...
- Zwembad Staphorst ontruimd na vrijk...
Ik zie het elke dag met dit soort chloor/bleekmiddelen: je r...
Nee hè, twee goederentreinen op elkaar en dan kukelen die wagons zo de snelweg op… hoe kan dat in 2026 nog, zit daar niemand meer op te letten met seinen en beveiliging? Sterkte voor die nabestaanden, da is echt zo’n nachtmerrie als ge toevallig net onder zo’n brug rijdt.
Die “schokgolf” door een vrachtwagen die ergens anders botst en dan twee wagons op een brug losrammelen klinkt eerlijk gezegd als PR-taal tot het tegendeel bewezen is. Bij dit soort dingen zit het vaker in iets lulligs: koppeling/handrem/overspeed, wisselstand, of een procedure die net te krap is omdat iedereen op capaciteit jaagt. En voor de mensen die nu alweer “Brussel!!” roepen: spoorveiligheid is hier vooral nationaal toezicht (EBA) en DB zelf, EU kan hooguit kaders zetten, geen boutjes aandraaien.