Tractoren langs de snelweg: analyse van huidige boerenacties

Nou, mestcrisis of nie, met tractoren langs de snelweg ga je vooral gewone mensen pesten die gewoon naar hun werk moeten. Ga dan in Den Haag voor de deur staan waar ze die regels verzinnen, en laat die A2 gewoon vrij, ge.

Die tractoren langs de snelweg zijn vooral decor voor de camera, maar het echte probleem zit ‘m in dat Brussel al jaren roept “170 kilo en klaar” terwijl NL ondertussen wél een veestapel heeft opgebouwd op basis van die derogatie en de overheid doodleuk heeft zitten slapen met mestverwerking en uitkoop/omschakeling, en nu mogen de gezinsbedrijven de rekening betalen omdat er ineens geen plan B is. En dat gezeur over “pesten van automobilisten” is ook een beetje makkelijk: als je de landbouw in één klap financieel klem zet, krijg je dit soort gedoe, maar ga dan eens eerlijk praten over wat we willen: óf je accepteert minder vee en duurdere boodschappen, óf je regelt ruimte/techniek en je stopt met elke twee jaar de regels omgooien alsof het een hobby is. In mijn tijd bij de KLM was het heel simpel: als je een systeem verandert, zorg je dat de infrastructuur en procedures er eerst zijn, anders krijg je chaos op de vloer en dan kun je nog zo hard roepen dat iedereen zich “gewoon aan de regels” moet houden.

Nou ja, iedereen heeft het over “de boer” alsof het één club is, maar die mest van de grote jongens komt óók bij de kleintjes op het bordje en ondertussen zit de supermarkt gewoon te stunten met spotgoedkope kipfilet, daar begint de scheefgroei toch, hoor. en als je dan met tractoren langs de snelweg gaat staan, ja dat is dom en gevaarlijk, maar ik snap wel dat je na twintig jaar rapporten en uitstel een keer denkt: waar moet ik dan nog met m’n rotzooi heen.

Even rekenen: 170 kg N/ha is geen “Brussel pest ons”-getalletje maar gewoon de grens waarbij je grondwater niet in vloeibare erwtensoep verandert, en NL heeft jaren gedaan alsof derogatie een natuurwet was. Nu staan ze met 300 pk langs de A2 omdat de businesscase “veel vee + goedkope afvoer” instort, maar dat is geen protest, dat is een faillissementsmelding met zwaailicht. En dat gedoe over “gezinsbedrijven”: prima, maar mestoverschot komt niet uit een moestuintje hè.

langs de snelweg staan is vooral stoerdoenerij, daar win je geen mestplaatsing mee. waar ik gek van word is dat de overheid elk jaar weer met “tijdelijke” regels komt en de banken intussen gewoon doorrekenen; geef dan eindelijk 10 jaar zekerheid en een fatsoenlijke route voor verwerking of minder vee, anders blijft het touwtrekken en staat straks iedereen stil, boer én burger.

snap de frustratie wel, maar langs de snelweg is gewoon een veiligheidsding: één achteropkikker en je hebt ellende met zo’n 10 ton staal. wat ik mis is dat niemand hardop zegt dat we jaren hebben gedaan alsof mest “afvoer” is; maak er dan eindelijk een product van met serieuze verwerking/contracten en handhaaf ook op die cowboys die blijven uitbreiden, anders blijft de rest de klappen krijgen.

ach ja, ik werk in de supermarkt en je merkt het meteen: mensen klagen over “de boer” maar willen ondertussen wel 1+1 gratis en dan boos worden als melk 20 cent duurder is. misschien moeten we ook eens eerlijk zijn dat wij als consument dit spelletje ook jaren hebben meegespeeld hoor.

Nou zeg, iedereen heeft het over Den Haag en Brussel, maar wie betaalt straks de rekening als er een ongeluk gebeurt met zo’n tractor langs de snelweg… verzekering zegt dan doodleuk “eigen risico” en de gewone automobilist zit met de ellende, toch?

Ik merk gewoon dat iedereen het over Brussel/Den Haag heeft, maar intussen zitten provincies en omgevingsdiensten ook met vergunningen, handhaving en stikstof-gedoe en die krijgen het al niet rond, laat staan dat je “even” mestverwerking en nieuwe stallen erdoor jaagt. En langs de snelweg staan helpt dan nul, want uiteindelijk moet je met je buren en je gemeente om tafel en daar is de sfeer door al dat gedreig en blokkeren ook gewoon verziekt.

Ach zet die trekkers dan bij de distributiecentra of voerfabrieken neer, dáár zit de knop van “meer dieren = meer mest”, snelweg blokkeren is alleen maar stoer voor de camera en levensgevaarlijk voor iedereen

Men vergeet gemakkelijk dat die derogatie altijd een gunst was, geen eigendomsrecht; Brussel trekt ’m in en dan is het huilen, maar je kunt niet twintig jaar op krediet boeren en doen alsof de rekening nooit komt. Wat me wél steekt: de overheid heeft willens en wetens die veestapel laten groeien met “tijdelijke” lapmiddelen, en nu staan boeren én omwonenden met de rotzooi terwijl banken en voerleveranciers gewoon hun marge pakken. Als BBB in de coalitie zit, laat ze dan eens leveren: niet nóg een protestfoto op een viaduct, maar harde keuzes die ook pijn doen bij de grote jongens.

In de praktijk helpt het ook niet dat ze met die tractoren precies de mensen tegen zich in het harnas jagen die straks wél mee moeten betalen aan oplossingen, terwijl Den Haag dan weer lekker kan wijzen: “zie je wel, ze zijn gevaarlijk”. Als je echt druk wil zetten, ga dan met trekkers naar de provinciehuizen/inspecties en laat de snelweg gewoon met rust, want één ongeluk en je bent alle draagvlak meteen kwijt.

hier in Twente hoor ik van klanten met een loonbedrijf dat die mest dit jaar echt nergens heen kan en de prijs per kuub is gewoon idioot, dus ja dan krijg je stress, maar ga dan niet als wandelende betonblok langs de snelweg staan… en ondertussen rijdt de voerleverancier, de bank en de fabriek gewoon door met “ja contract is contract”, daar hoor je die trekkers dan weer niet voor de deur hè.

Mest is in de basis gewoon een logistiek/markt-probleem dat we 20 jaar met ducttape hebben opgelost: afvoer “ergens” en hopen dat Brussel niet kijkt. Waarom is er nog steeds geen fatsoenlijke, private mestverwerkingsmarkt met langjarige contracten en transparante prijzen, maar wel elk jaar nieuwe Haagse hotfixes alsof beleid een app is die je live op vrijdagmiddag deployt?? en dan verbaasd zijn dat mensen met 300pk gaan debuggen langs de A2, lmao de overheid is echt legacy code.