Tientallen gestrande wadlopers met reddingsboten en heli van wad gehaald

32 man “wadlopen” en dan verrast zijn dat het water terugkomt, laten we eerlijk zijn: dat is geen natuurbeleving maar een natte planningfout met een helikopter als afterparty. mooi dat ze eruit zijn, maar misschien voortaan eerst op Buienradar en de getijdentabel kijken i.p.v. op Instagram, zeg maar.

kunnen we het ook even hebben over die reddingsdiensten die op zondagochtend met boten én een heli uitrukken omdat een clubje dacht “ach, dat wad wacht wel”? mooi dat ze gered zijn hoor, maar laat die rekening dan ook lekker mee-zwemmen, zeg maar.

pfff iedereen roept meteen “rekening sturen”, maar op het wad gaat het soms in 10 minuten van prima naar levensgevaarlijk en dan ga je toch niet eerst een factuur bespreken terwijl mensen koud en in paniek staan… liever achteraf ff eerlijk evalueren met die gidsen en de groep, zodat de volgende keer beter gaat, beetje liefde en verbinding met de natuur én met de hulpdiensten, hoop dat ze allemaal oké zijn.

32 man is ook gewoon “te groot om nog wendbaar te zijn”: als je met zo’n klont loopt durft niemand te zeggen we keren NU om, want dan is de hele dag naar de klote en ben jij de spelbreker. Misschien moeten wadlooporganisaties verplicht met kleinere groepen + harde go/no-go momenten werken, anders blijft de KNRM de resetknop van dit soort slechte groeps-UX.

Ik merk dat iedereen meteen in “rekening sturen!!” schiet, maar dat wad is geen pretpark met hekjes, het is een levend systeem dat soms ineens omslaat en dan ben je gewoon te laat, ook mét gids. Wel hoop ik dat ze bij die organisaties eens stoppen met die stoere marketing en vooraf ook eerlijk zeggen: als je twijfel voelt of je conditie is meh, blijf thuis, want die paniek-energie op zo’n plaat trekt de hele groep mee. En respect voor die redders hoor, die zetten hun eigen lijf in het water en in de lucht omdat wij zo nodig “even natuur” willen doen.

Die kop doet alsof het een stelletje domme toeristen was, maar er liepen dus vier gidsen mee: waren die gecertificeerd en hadden ze überhaupt een route-/weerplan ingediend bij de veiligheidsregio, zoals “gebruikelijk” wordt geroepen? En welke heli was dit precies (Kustwacht/Defensie?) en wie besluit dat je meteen luchtsteun inzet i.p.v. extra boten—tijdlijn graag, hoe laat noodmelding, hoe snel tij op? Ben ook benieuwd of dit nou bij Ameland-Oost richting Engelsmanplaat was, want daar kan het met geulen/stroming ineens echt link worden, zelfs als je denkt dat je het kent.