Russian-occupied Crimea suspends petrol sales amid fuel crisis - Euronews.com

Bezet gebied + oorlog + logistiek onder vuur en dan verbaasd doen dat de pomp dichtgaat… dit is letterlijk “no supply chain, no party”. simpel: zonder stabiele aanvoer (en zonder verzekering/onderdelen/transport) is benzine daar geen product maar een schaars militair asset, dus burgers mogen kijken hoe de tanks eerst gevuld worden en zij daarna droog staan.

Die “humanitaire corridor” van de EU klinkt leuk voor de bühne, maar hoe dan precies op bezet gebied zonder dat je de bezetting logistiek helpt? Brandstof is daar per definitie dual-use, je kunt het niet met proportionaliteit wegpoetsen. En dat Peskov ineens minister van Transport is zegt ook genoeg over het Kremlin-informatiecircus: alles is “Oekraïense agressie”, nooit de keuze om een schiereiland te annexeren en vervolgens via één kwetsbare brug te moeten bevoorraden. Als je je hele supply chain militariseert, krijg je dus ook militair gedoe terug, simpel.

Men vergeet gemakkelijk dat brandstof in oorlogstijd altijd het eerste rantsoenartikel is; in ’44 stond half Nederland ook stil omdat alles naar “essentiële diensten” ging, en de rest mocht fietsen. Dat 5‑liter‑pas-systeem klinkt modern, maar het wordt gewoon een bonnenboekje met een zwarte markt ernaast, zeker op een schiereiland met militairen en maffia-achtige netwerken. En die EU met een “humanitaire corridor” voor benzine… kom op, dat is geen meel of insuline; je levert dan gewoon mobiliteit aan de bezetter, hoe je het ook verpakt.