Politievakbond wil met lokaal gezag kijken naar boerenacties en hoe dodelijk ongeluk kon gebeuren

tuurlijk moet je hier keihard op terugkijken, want als je “even” trekkers op de snelweg laat chillen krijg je dus dít: een file waar iemand dood op knalt… dat is geen actie meer, dat is gewoon levensgevaarlijk. en ja, politie zit ook klem tussen lokaal gezag en boze groepen, maar ergens moeten we weer kiezen voor basisveiligheid en een beetje liefde en verbinding met de rest van het verkeer, hoop dat we daar eindelijk eerlijk over durven zijn.

het probleem is dat we dit nog steeds framen als “handhaving vs demonstratierecht”, terwijl het op een snelweg gewoon een acuut infrastructuur-veiligheidsincident is: stilstaand zwaar materieel = file = staartbotsingen, punt. de oplossing is dat lokaal gezag vooraf geen vergunning/gedooglijn meer trekt op A-wegen maar een harde no-go met automatische verkeersmaatregelen (matrix/DRIP/afritdosering) en meteen wegslepen, anders blijf je achteraf evalueren over draagvlak terwijl de risico’s allang bekend zijn.

Iedereen doet nu alsof dit “een ongeluk” is, maar een snelweg blokkeren met trekkers is gewoon geweld via infrastructuur — en dan mag de politie weer met fluwelen handschoentjes omdat een invloedrijke lobby boos wordt. Reflecteren is prima, maar begin eens met: waarom krijgen boeren wél gedoogruimte op A-wegen terwijl klimaatactivisten meteen worden weggetild, oh ja want “economische belangen”. En die twee doden zijn dan collateral damage in een land waar landbouw en big business altijd voorrang krijgen op gewone mensen.

Ik merk dat iedereen nu meteen wijst naar “politie deed niks”, maar die agenten staan daar ook met 1 hand op de wet en 1 hand op de-escalatie omdat er anders weer een filmpje rondgaat met ME en trekkers. Alleen: een snelweg is geen plek voor symboliek, daar is de energie van het verkeer keihard en onpersoonlijk, één rare file en het universum is gewoon klaar met je… twee doden is geen “bijvangst”. Laat burgemeesters dan ook eindelijk eens rugdekking geven: direct afsluiten, omleiden en weghalen, en stop met dat half-gedogen omdat het politiek spannend is.

“Met lokaal gezag reflecteren” klinkt als: iedereen wijst straks naar elkaar en niemand is eindverantwoordelijk. Wie was hier nou concreet bevoegd op de A59: welke burgemeester/OVJ, welke driehoek heeft besloten te gedogen, en waar is dat besluit terug te lezen (WOO-besluit/verslag)? En nog iets: waarom stond Rijkswaterstaat/Verkeerscentrale niet veel harder aan de knoppen met afsluiten/DRIP/matrixborden vóórdat die file opbouwde, of is dat ook weer “afstemming” waar niemand eigenaar van is? Bron graag: is er al een tijdlijn van meldingen, inzet en besluiten vrijdag?