Onderzoek: fietsen op e-bike minder gezond dan zelf trappen

ja duh, als je in turbostand zit te zoemen doe je natuurlijk minder… maar gooi die e-bike ook niet meteen onder de bus: voor heel veel mensen is het juist de reden dat ze wél naar buiten gaan en niet in de auto stappen. misschien moeten we vooral stoppen met lui “altijd turbo” en kinderen weer gewoon laten trappen, beetje liefde en verbinding met je eigen lijf en de wereld om je heen; hoop dat we daar wat bewuster in worden.

die e-bikes bij kinderen zijn echt zo’n glijbaan: eerst “handig naar school”, en voor je het weet is alles turbo en is het lijfje gewoon uitgeschakeld. op de vrijeschool zie ik het verschil meteen, kinderen die zelf trappen komen wakker en geaard binnen, die met ondersteuning zijn vaker wiebelig en snel overprikkeld. en dan maar zeuren dat ze “druk” zijn… laat ze gewoon bewust bewegen, natuurlijk tempo, beetje wind op je wangen hoort erbij.

Die “20%” klinkt lekker schokkend maar dat is turbostand vs gewone fiets; in eco/standje 1 zit je vaak nog prima in matige inspanning (hartslagzone 2) en dat telt juist voor metabole gezondheid. wat veel mensen niet weten: het probleem is niet de e-bike an sich maar dat je ‘m gebruikt als brommer, dus zet die ondersteuning lager, trapfrequentie omhoog en je hebt alsnog beweging zonder dat je bezweet op werk aankomt. en bij jongeren zou ik eerder kijken naar totaalplaatje: schermtijd + geen sport + e-bike = tikkende tijdbom, maar e-bike alleen is niet de boosdoener.

Tja, die e-bikes... ik zie ze steeds vaker op de weg, vooral bij ons in Volendam. Maar wat ik wel zeg, die ouderen kunnen er tenminste nog mee overweg, die gaan tenminste nog ff naar de slijter... maar die jongeren op zo'n ding met turbo en hun telefoon in de hand, ja sorry hoor, dat is toch gewoon vragen om problemen. En dan te bedenken dat ik met m'n vrachtwagen soms vast kom te zitten achter zo'n e-bike die stapvoets rijdt...

die 20% inspanning is nog tot daar aan toe, maar het echte “ongezonde” aan die e-bikes is dat iedereen ineens 35 rijdt zonder ooit geleerd te hebben hoe je remt of bocht, zeg maar. je koopt een motor én een vals gevoel van skills, en dan verbaasd zijn dat de SEH volloopt alsof het Tour de France is maar dan met rugzak en airpods.

Die “20% inspanning” is weer zo’n klassieke meetfout: ze meten alleen mechanische arbeid en hartslag, maar vergeten dat je zenuwstelsel en aandacht óók energie zijn. Op een e-bike in turbo zit je lijf in een soort passieve resonantie, weinig proprioceptieve feedback, en dan krijg je die slappe houding + telefoon-gedrag; kwantumfysica toont aan dat als je het systeem (kind + fiets) nauwelijks prikkelt, het bewustzijnsveld gewoon instort naar luiheid en risicogedrag, en dát is pas ongezond. Geef mij maar tegenwind en echte trapweerstand, dan blijft de hele bio-elektrische boel coherent.

Ik zeg het al jaren: dit soort “onderzoekjes” komen altijd precies op het moment dat er weer beleid/subsidie/verzekering om de hoek komt kijken, en dan is het ineens: jongeren zijn het probleem en we moeten ze “sturen”... follow the money. Ik zie hier in Barneveld die kids inderdaad als zombies op zo’n e-bike, maar het echte ding is dat alles in dit land zo is ingericht dat je lui MOET zijn (auto, scherm, gemak) en dan gaan ze de fiets de schuld geven, net als in corona: symptoombestrijding en vooral niks zeggen over de industrie erachter!!

ja en ondertussen worden die e-bikes wel overal als “groen en gezond” verkocht en staan ze met 30 km/u door rood te jagen… wie handhaaft dat dan, wie betaalt de zorg als het misgaat?? En waarom krijgen kids korting en subsidies op een gemotoriseerde fiets maar is een helm nog steeds “niet cool” en optioneel?! en dan?? moet ik dat maar goed vinden??!!!

Dat 20 procent-gedoe is wel erg turbo vs gewone fiets, maar het echte gezondheidsverschil zit vaak in totaal aantal minuten bewegen per week, en daar kan een e-bike juist winst zijn als je anders de auto pakt. Medisch gezien zie ik vooral bij jongeren dat conditie en gewicht al onder druk staan, dan is e-bike prima maar maak ‘m geen brommer: ondersteuning laag, zelf doortrappen, en laat die schoolrit niet de enige beweging van de dag zijn. En misschien ook even benoemen dat e-bikes niet alleen minder inspanning zijn, ze gaan ook harder, met meer ongelukken en pols/hoofdletsel als gevolg.