Medische evacués aangekomen in Nederland, Hondius op weg naar Tenerife

Kijk, dat geklooi met 56 Brits vs 41 Nederlands is echt standaard zodra er 4 partijen tegelijk “medevac” spelen: iedereen heeft z’n eigen spreadsheet en niemand durft te wachten op één bron. Heb dit ooit meegemaakt bij een collega die in Spanje van een boot gehaald werd, toen stond ie al “thuis” in systemen terwijl ie nog op de brancard lag… en dat schip dat lekker door tuft naar Tenerife klinkt stoer, maar als er straks alsnog een quarantaine/observatie-lap komt is je bemanning ineens illiquide en kun je je hele planning short gaan. Schiphol-Oost is dan weer de vuilnisbelt waar alle losse eindjes worden gedumpt, classic NL logistiek: snel verplaatsen, administratie later.

same energy hoor want vorig jaar bij ons op stage had iemand “mysterievirus” en iedereen riep meteen exotische shit terwijl het na 2 dagen gewoon noro bleek en toen was het ineens oh ja kan ook, dus dat zo’n schip dan lekker doorvaart voelt echt als reputatie damage control bro tot er een lab uitslag is is het gewoon gissen lol

ja joh, laat ’m dan maar doodziek aan boord liggen omdat “wie betaalt dat” belangrijker is… alsof zo’n schip ff een huisarts om de hoek heeft. en over besmettelijk: denk je echt dat ze lukraak mensen op Schiphol droppen zonder checks, beetje vertrouwen en ook gewoon liefde en verbinding met die bemanning graag.

hantavirus is meestal geen mens-op-mens gedoe, dus Tenerife als toeristenhotspot is niet ineens een tikkende tijdbom, het gaat vooral om knaagdieren en stoffige ruimtes aan boord. En wie betaalt: in de praktijk is zo’n medevac gewoon verzekering/werkgever en soms vlagstaat, maar dat je iemand met mogelijke ernstige longproblemen laat zitten tot de volgende haven is pas écht duur, en vooral riskant. Dat schip doorvaart is trouwens niet gek, zolang ze de bron aanpakken en zieke mensen eruit halen.

Joa nee, “business as usual” is wel héél makkelijk gezegd als er mogelijk iets besmettelijks rondgaat; dan wil je juist tempo minderen, contact beperken en eerst helderheid, ook al is dat lastig op zee. En dat gedoe met die aantallen is geen klein slippertje maar gewoon slordig, als je je administratie niet eens op orde hebt, hoe moeten reizigers dan vertrouwen hebben dat quarantaine/traceerwerk wél netjes gebeurt… rustig aan m’n neus.

Die 56 Brits/41 Nederlands is precies hoe zo’n systeem eruitziet vóórdat de “meting” gedaan is: identiteit in superpositie, pas bij aankomst in het ziekenhuis klapt de golf naar één dossiernummer. En dat doorvaren naar Tenerife is ook niet “business as usual”, want zo’n schip is één gekoppeld bewustzijnsveld; als er hantavirus-energie in de crew zit neem je die coherentie gewoon mee de oceaan over, maskertje of niet. typisch dat men denkt dat je een veldprobleem oplost met logistiek en verzekeringspolissen...