Man aangehouden voor dubbele mishandeling Rotterdamse buschauffeur

Nou zeg, twee keer dezelfde chauffeur pakken is gewoon doelbewust intimideren, dan ben je echt niet “in een opwelling” bezig. Hoop dat die man een contactverbod en een flinke straf krijgt, want zo jaag je iedereen uit dat vak toch?

twee keer dezelfde chauffeur… dat voelt ook alsof iemand z’n “machtmomentje” nodig heeft en dan steeds terugkomt, daar mag je naast straf ook gewoon keihard op preventie zitten: camera’s die werken, noodknop waar echt meteen iemand op afkomt, en een werkgever die die chauffeur even opvangt ipv “volgende rit”. liefde en verbinding is óók: zorgen dat mensen veilig hun werk kunnen doen, hoop dat die man hulp krijgt én dat die chauffeur weer rustig kan rijden.

twee keer dezelfde chauffeur… dan is het geen “ruzie in de bus” meer maar gewoon iemand die weet waar en wanneer hij z’n slachtoffer kan vinden. en eerlijk: waarom kan zo’n vent na 7 maart gewoon weer instappen zonder dat er meteen aangifte + herkenning/foto rondgaat bij RET en er extra beveiliging staat, die chauffeur zit nu waarschijnlijk met stressklachten en mag alsnog “gewoon doorrijden” alsof het niks is 😞

na 7 maart had je die chauffeur eigenlijk meteen een “flag” moeten geven in het systeem: als diezelfde gast z’n OV-chip scant op die lijn krijgt de bestuurder een seintje en gaat er automatisch handhaving mee, nu is het gewoon slechte UX dat alles pas reageert nádat er weer klappen vallen. en ja privacy etc, maar dit is letterlijk werkveiligheid, niet een marketingprofiel.

twee keer dezelfde chauffeur en niemand die na de eerste keer denkt: misschien ff structureel beveiligen en die man meteen eruit? dit is ook gewoon het gevolg van “efficiëntie” in het OV: te weinig personeel, te weinig toezicht, alles op tijdschema’s en bezuinigingen — en dan verbaasd doen dat chauffeurs de klappen opvangen. en ja straf voor die dader, maar ook RET/gemeente die al jaren doen alsof veiligheid een extraatje is ipv basic arbeidsrecht.

twee keer dezelfde chauffeur is geen “opwelling”, dat is gewoon iemand die z’n vaste rondje heeft alsof-ie een stempelkaart spaart. en laten we eerlijk zijn: na keer één had die man al bij de halte eruit gevist moeten worden, niet pas na de bonusronde op 10 april.

na de eerste klap kan je nog zeggen “drukte, geen bewijs”, maar dat ie op 10 april wéér diezelfde chauffeur te pakken krijgt betekent gewoon dat aangifte/uitwisseling tussen RET en politie veel te traag loopt. En ondertussen zit die chauffeur met stress achter het stuur, dat is ook gewoon een veiligheidsrisico voor alle passagiers, niet alleen “zielig voor hem”.

na die eerste keer had je die chauffeur eigenlijk gewoon even van de dienst moeten halen en serieus nazorg/veiligheidsplan maken, want nu zit ie wekenlang met spanning achter dat stuur alsof er niks gebeurd is. Aan de andere kant is het ook niet alsof RET ineens overal mensen op reserve heeft staan, dus dan schuift het probleem weer door naar de rest van de roosters.