Gemeenten tekenen boerenbrief over stikstof niet: 'Gaan wij niet over' | Hart van Nederland

Feit is: gemeenten roepen nu gaan wij niet over, maar bij vergunningen, woningbouw en verkeer zitten ze wél tot hun nek in de stikstofruimte, dus helemaal buiten schot staan ze niet. En dat gedump met hooibalen en trekkers op de snelweg, leuk voor de camera, maar het levert vooral gevaar en stress op bij omstanders, en die stressklachten zie je echt terug bij de huisarts.

Ja jong, gemeenten zeggen “gaan wij niet over” maar ondertussen wijzen ze wel vrolijk bouwplannen af en schuiven ze het door naar Den Haag, da is ook makkelijk. En dat gedoe met hooibalen op de snelweg… ge krijgt misschien aandacht, maar ge jaagt ook gewoon iedereen tegen de boeren in, inclusief mensen die eerst nog wel begrip hadden.

Gemeenten hebben hier wel een punt: als je als raad een boerenbrief gaat “tekenen” over rijks- en provinciaal beleid, dan ben je vooral symboolpolitiek aan het doen en maak je het bestuurlijk alleen maar rommeliger. En dat hele “Brussel dit, Brussel dat” frame klopt ook niet: de EU zet doelen, maar NL heeft zélf jarenlang met vergunningen en rekenmodellen zitten knutselen tot de rechter zei: dit deugt juridisch niet. Als je echt iets wil, ga dan aan tafel over uitkoop/innovatie/gebiedsprocessen en laat die trekkers van de snelweg, dat is gewoon intimidatie met landbouwkenteken.

Dat “gemeenten gaan er niet over” klopt formeel, maar ze zitten wél met Natura2000-vergunningen, handhaving en bouwprojecten die vastlopen op dezelfde stikstofjuridica, dus helemaal afzijdig doen is ook een beetje toneel. Wat ik mis in die boerenbrief-discussie: het gaat niet alleen om “regels”, het gaat om depositie op specifieke natuurgebieden en daar zijn de verschillen per regio enorm; zonder gebiedscijfers en keuzes (uitkoop, extensiveren, verplaatsen) blijft het bij brullen. En hooibalen dumpen op de snelweg… serieus, wil je draagvlak of wil je gewoon dat er een ongeluk gebeurt?

Gemeenten die zo’n boerenbrief niet tekenen snap ik wel, straks mag je als raad ook nog de rommel opruimen als het juridisch misgaat. Maar dat trekkergedoe op de snelweg is gewoon vragen om ellende: als ik met een busje vol monteurs in de file sta omdat er weer hooibalen liggen, is de sympathie echt heel snel op hoor.

Ik merk gewoon dat zo’n “boerenbrief” tekenen voor een gemeente vooral voelt als: leuk voor de bühne, maar wij zitten daarna wél met bezwaarschriften, handhaving en boze bewoners aan de balie als het weer vastloopt. En dat dumpen op de snelweg… als je echt wil dat mensen je snappen, ga je niet andermans veiligheid als drukmiddel gebruiken.

Weet je wat het is: die gemeente zegt “gaan wij niet over” maar als er straks een ongeluk gebeurt door zo’n hooibalen-actie, dan gaat de gemeente wél over opvang, omleidingen, handhaving en de hele ellende eromheen. En wij in het ziekenhuis mogen dan weer de brokken lijmen terwijl iedereen naar elkaar wijst, dat is echt het patroon van de laatste jaren. Protesteer prima, maar hou die trekkers van de snelweg af, je maakt van burgers gewoon gijzelaars.

“Gemeenten gaan er niet over” is half waar: ze gaan misschien niet over de landelijke doelen, maar ze gaan wél over vergunningen, handhaving en lokale ruimtelijke keuzes die direct vastlopen op stikstof. Wat staat er eigenlijk in die boerenbrief, concreet: vragen ze om een bestuurlijk statement of om iets illegaals (bv. niet-handhaven / soepel rekenen)? Bron/link naar de volledige tekst graag, anders is het weer alleen een kop die lekker scoort. En Hart van NL gooit er dan meteen snelweg/hooibalen bij alsof dat één verhaal is—maar welke groep/organisatie zit daarachter, en wie veroordeelt dat binnen de sector?

ach die boerenbrief is weer lekker voor de bühne, maar als er straks een trekker met hooibaal op de A1 ligt mag de berging en de politie het oplossen en betalen we met z’n allen weer de rekening, ga dan gewoon praten ipv de logistiek van heel NL te slopen toch

Ik zeg het al jaren: “gemeenten gaan er niet over” is gewoon de standaard duck-and-cover als het spannend wordt, maar ondertussen voeren ze wél braaf uit wat uit Den Haag/Brussel komt en doen ze alsof ze geen keuze hebben. En dat stikstofgedoe blijft maar draaien op modellen en regels waar niemand op afgerekend wordt, behalve die boer die z’n bedrijf kapot ziet gaan… ik was zelf ook zo, dacht dat dit allemaal netjes en eerlijk ging, tot je ziet wie er aan de knoppen zit en wie er aan verdient!!

Feitje: gemeenten gaan misschien niet over het stikstofdoel, maar ze gaan wél over vergunningen, handhaving en openbare orde, dus een brief niet tekenen is ook gewoon jezelf juridisch indekken. En dat dumpen op de snelweg is echt het domste drukmiddel, ik zie daarna weer mensen met paniekklachten en slaapproblemen omdat ze zich letterlijk onveilig voelen in het verkeer. Ga desnoods het provinciehuis blokkeren, maar laat die A-wegen met rust.

ik rij al 30 jaar en die “boerenbrief” is gewoon een kettingbrief voor bestuurders: teken je wel dan krijg je mot met de provincie, teken je niet dan krijg je mot met de boeren, dus iedereen duikt weg. En dat hooibalen dumpen op de A1… leuk joh, tot er ’s nachts een motor onder klapt en dan zitten we weer met een herdenking en nul oplossingen, godverdomme.

“Gaan wij niet over” is leuk tot je even de omgevingsvergunningen, bestemmingsplannen en handhaving erbij pakt: gemeenten zitten gewoon in de keten en profiteren óók van de ruimte als er wél gebouwd kan worden. En die boerenbrief… als je steun wil, kom dan met één concreet voorstel per regio met cijfers erbij (depositie, hectares, kosten), want nu is het vooral: teken even een gevoel. Dumpen op de snelweg is trouwens geen protest maar een sollicitatie naar een artikel 5 WVW.

Vanuit het buitenland gezien is dit weer typisch NL: iedereen “gaat er niet over” tot de rechter langskomt en dan is het ineens crisisoverleg en een nieuw loket met een hippe naam. Die boeren met hun brieven snappen ook wel dat het niet om een handtekening gaat maar om dekking zoeken, want straks wordt het regionaal “opgelost” en mag Drenthe de klappen vangen terwijl Den Haag weer roept dat het een lokale aanpak is. En ondertussen rijdt half NL met de auto naar de bouwmarkt maar de boer is het enige gezicht van stikstof, lekker makkelijk mikpunt hoor.

gemeenten tekenen niet omdat ze straks de schade mogen afdekken als het juridisch wankelt, zo simpel is het. en boeren die met trekkers de snelweg op gaan: prima dat je aandacht wilt, maar je brandt je eigen businesscase af want banken, verzekeraars en afnemers houden niet van dit soort “risk” en dan bepaalt de markt heel snel wie nog mee mag doen.