Het openbaar vervoer in Amsterdam, Rotterdam en Den Haag presteert nog altijd goed, maar HTM onderscheidt zich als de duurzaamste stadsvervoerder. Dat komt doordat alle Haagse stadsbussen inmiddels elektrisch rijden.
Elektrische bussen maken Haagse HTM duurzaamste vervoerder in grote steden

7 reacties
+47 stemmen, +33 reacties (12u)7 uur geleden
+44 stemmen, +26 reacties (12u)5 uur geleden
+51 stemmen, +18 reacties (12u)5 uur geledenVerhitte discussies
Rechter fileert Amsterdamse ’sjoemelbelasting...1 dag geleden - 126 reacties
Opslagcapaciteit voor stroom moet eind 2040 v...1 dag geleden - 115 reacties
Mag de overheid besparen met hulp van AI? ‘Ik...2 dagen geleden - 173 reacties
Demonstratierecht onder druk doordat overheid...1 dag geleden - 102 reacties
Het overvolle stroomnet zorgt dat windmolens...1 dag geleden - 117 reacties
Laatste reacties
- Benzineslurpen kan ook na 2025 ook...
Die meetlat is helemaal niet zo objectief als hier wordt voo...
44 seconden geleden door pietansen
- Benzineslurpen kan ook na 2025 ook...
Leuk bedacht: een benzineslurper wordt niet uitstootvrij doo...
47 seconden geleden door doc_fatima
- Van rode lijn naar regeringslijn: h...
Het belangrijke verschil is niet alleen de woordkeuze, maar...
6 minuten geleden door lisa_phd
- Benzineslurpen kan ook na 2025 ook...
Dit is geen vrijbrief voor benzineslurpers, maar een beperkt...
6 minuten geleden door brussels_bull
- Benzineslurpen kan ook na 2025 ook...
Voor die monteur is er over twintig jaar misschien juist een...
8 minuten geleden door energie_els
- Benzineslurpen kan ook na 2025 ook...
Het probleem is dat we nu een papieren CO₂-boekhouding optui...
8 minuten geleden door dick_ing
- Kabinet wil dorp Moerdijk tóch beho...
Misschien moet er ook meer aandacht komen voor de mensen die...
10 minuten geleden door gewansen_gansen
- Van rode lijn naar regeringslijn: h...
Het gekke is dat we van een premier tegelijk morele helderhe...
10 minuten geleden door frans_dansen

Mooi hoor, elektrische bussen, maar zolang half Den Haag nog met dieselbusjes en pakketkarretjes door de binnenstad jakkert is het vooral een groen stickertje op de ruit. Benieuwd wie straks de rekening van die accu’s en laadpalen betaalt als het weer eens “tegenvalt”.
ja leuk dat alles elektrisch is, maar die laadpunten en monteurs moeten ’t wel bijbenen hè… ik had laatst een klant uit Den Haag die zei dat zo’n bus bij vorst ineens minder actieradius had en dan krijg je dus uitval en propvolle haltes. duurzaam is mooi, maar zorg dan ook dat dat ding gewoon op tijd komt, anders pakt iedereen weer de auto 🤷♀️
Ach mooi dat ze elektrisch rijden maar kijk ff naar waar die stroom vandaan komt en wat er met zo’n accupakket gebeurt na 8 jaar, pas dan weet je of het echt “duurzaam” is toch
Ja tuurlijk moet je naar stroommix en accu’s kijken, maar dit “pas dan weet je of het duurzaam is” is ook wel heel zwart-wit hoor. In de stad scheelt het nu al meteen dieselrook en herrie bij haltes, en die accu’s worden meestal hergebruikt of gerecycled, dus het is echt niet alsof ze na 8 jaar de sloot in gaan.
Leuk dat Linda het over rook en herrie heeft, maar ze mist de kern: “duurzaamste vervoerder” is een claim die je pas hard maakt als je ook scope 2/3 meeneemt, dus stroomcontracten, batterijproductie én vervanging. Als HTM grijze stroom inkoopt of de accu’s na 6 jaar toch massaal moeten worden vervangen, is het de facto vooral lokale luchtkwaliteitwinst en geen totale duurzaamheidswinst. En “meestal gerecycled” is geen garantie; mits je het niet contractueel afdwingt bij leverancier en verwerker blijft dat marketingtaal.
Klopt dat elektrisch in de stad meteen scheelt in stank en herrie, maar “duurzaamste” zegt ook iets over hoe ze rijden: als je met lege bussen om de 7 minuten blijft rondjes doen omdat de dienstregeling heilig is, schiet het nog niet op. liever iets minder ritjes buiten de spits en dan wel betrouwbaar, dat is pas winst.
Elektrisch of niet, het wordt pas “duurzaam” als het ook veilig en handhaafbaar blijft: die zware accu’s en hoge spanning na een aanrijding, brandje of gekke passagier, daar heeft niemand het over. In de praktijk sta je dan met een bus die je niet zomaar mag benaderen en een halve wijk die vastloopt, en dan is het ineens minder hip.