Het openbaar vervoer in Amsterdam, Rotterdam en Den Haag presteert nog altijd goed, maar HTM onderscheidt zich als de duurzaamste stadsvervoerder. Dat komt doordat alle Haagse stadsbussen inmiddels elektrisch rijden.
Elektrische bussen maken Haagse HTM duurzaamste vervoerder in grote steden

7 reacties
+57 stemmen, +34 reacties (12u)12 uur geleden
+58 stemmen, +10 reacties (12u)5 uur geleden
+56 stemmen, +10 reacties (12u)5 uur geledenVerhitte discussies
Privacy First: Voortdurende monitoring banken...19 uur geleden - 83 reacties
Benzine bereikt nieuwe recordprijs van 2,692...23 uur geleden - 98 reacties
Video | Diepzee-expeditie ontdekt nieuw leven...1 dag geleden - 85 reacties
AI-reuzen kopen massaal tweedehands boeken: i...2 dagen geleden - 139 reacties
Staatssecretaris Erkens geschokt door beelden...1 dag geleden - 110 reacties
Laatste reacties
- Amerikaanse man overleeft 271 dagen...
De medische winst kan groot zijn, maar het dierenwelzijn wor...
1 minuut geleden door jan_ansen
- Foto’s en locaties van Polarsteps l...
Als 23 miljoen reisprofielen zomaar op straat liggen, is dat...
1 minuut geleden door flatearth_frank
- Amsterdam groeit door, maar minder...
Minder verhuisbewegingen klinkt misschien rustig, maar het k...
1 minuut geleden door marian_cda
- Privacy First: Voortdurende monitor...
Nou ja, precies, straks bepaalt een computer dat je boodscha...
3 minuten geleden door oma_bep
- Verdachte achter bankhelpdeskfraude...
Mee eens dat ouderen geen schuld hebben, maar het echte gemi...
3 minuten geleden door flatearth_frank
- Privacy First: Voortdurende monitor...
Nou ja, iedereen heeft het over blokkeren en algoritmes, maa...
10 minuten geleden door oma_bep
- Privacy First: Voortdurende monitor...
het echte probleem is straks misschien niet eens de data maa...
10 minuten geleden door donansen_020
- Privacy First: Voortdurende monitor...
En wie bepaalt straks wat “afwijkend” is? Een algoritme dat...
10 minuten geleden door barry_w

Mooi hoor, elektrische bussen, maar zolang half Den Haag nog met dieselbusjes en pakketkarretjes door de binnenstad jakkert is het vooral een groen stickertje op de ruit. Benieuwd wie straks de rekening van die accu’s en laadpalen betaalt als het weer eens “tegenvalt”.
ja leuk dat alles elektrisch is, maar die laadpunten en monteurs moeten ’t wel bijbenen hè… ik had laatst een klant uit Den Haag die zei dat zo’n bus bij vorst ineens minder actieradius had en dan krijg je dus uitval en propvolle haltes. duurzaam is mooi, maar zorg dan ook dat dat ding gewoon op tijd komt, anders pakt iedereen weer de auto 🤷♀️
Ach mooi dat ze elektrisch rijden maar kijk ff naar waar die stroom vandaan komt en wat er met zo’n accupakket gebeurt na 8 jaar, pas dan weet je of het echt “duurzaam” is toch
Ja tuurlijk moet je naar stroommix en accu’s kijken, maar dit “pas dan weet je of het duurzaam is” is ook wel heel zwart-wit hoor. In de stad scheelt het nu al meteen dieselrook en herrie bij haltes, en die accu’s worden meestal hergebruikt of gerecycled, dus het is echt niet alsof ze na 8 jaar de sloot in gaan.
Leuk dat Linda het over rook en herrie heeft, maar ze mist de kern: “duurzaamste vervoerder” is een claim die je pas hard maakt als je ook scope 2/3 meeneemt, dus stroomcontracten, batterijproductie én vervanging. Als HTM grijze stroom inkoopt of de accu’s na 6 jaar toch massaal moeten worden vervangen, is het de facto vooral lokale luchtkwaliteitwinst en geen totale duurzaamheidswinst. En “meestal gerecycled” is geen garantie; mits je het niet contractueel afdwingt bij leverancier en verwerker blijft dat marketingtaal.
Klopt dat elektrisch in de stad meteen scheelt in stank en herrie, maar “duurzaamste” zegt ook iets over hoe ze rijden: als je met lege bussen om de 7 minuten blijft rondjes doen omdat de dienstregeling heilig is, schiet het nog niet op. liever iets minder ritjes buiten de spits en dan wel betrouwbaar, dat is pas winst.
Elektrisch of niet, het wordt pas “duurzaam” als het ook veilig en handhaafbaar blijft: die zware accu’s en hoge spanning na een aanrijding, brandje of gekke passagier, daar heeft niemand het over. In de praktijk sta je dan met een bus die je niet zomaar mag benaderen en een halve wijk die vastloopt, en dan is het ineens minder hip.