Van te hard rijden tot rijden zonder rijbewijs. Vandaag werd bekend dat politie en justitie gaan werken met een puntensysteem om verkeershufters aan te pakken. Uit cijfers blijkt dat het bijna altijd om mannen gaat die de fout in gaan, maar hoe komt dat?
Dit is waarom juist mannen zich altijd misdragen in het verkeer

9 reacties
+65 stemmen, +60 reacties (12u)7 uur geleden
+49 stemmen, +62 reacties (12u)11 uur geleden
+58 stemmen, +50 reacties (12u)6 uur geleden
+55 stemmen, +31 reacties (12u)6 uur geledenVerhitte discussies
Mag de overheid besparen met hulp van AI? ‘Ik...1 dag geleden - 146 reacties
Het overvolle stroomnet zorgt dat windmolens...1 dag geleden - 117 reacties
Minder huishoudelijke hulp moet besparen, maa...1 dag geleden - 87 reacties
Boeren zien lichtpuntje: Europa kijkt naar af...1 dag geleden - 133 reacties
Demonstratierecht onder druk doordat overheid...11 uur geleden - 62 reacties
Laatste reacties
- Wat als het belastingplan toch sneu...
Die 1,7 miljard is geen boekhoudkundige niesbui maar geld da...
1 minuut geleden door bas_t
- Versoepeling pseudo-eindheffing lig...
Dat weekend bij de dealer maakt niet meteen van een ritje la...
1 minuut geleden door henkie_v
- Mag de overheid besparen met hulp v...
Ja hoor, straks krijg je bij bezwaar een chatbot die uitlegt...
1 minuut geleden door tineke_vlinder
- ‘BYD-kantoren in Nederland doorzoch...
Die cloudzooi maakt het ingewikkeld ja, maar een inval is ge...
3 minuten geleden door henkie_v
- Mag de overheid besparen met hulp v...
Minder regels en minder formulieren zouden waarschijnlijk me...
3 minuten geleden door eva_essen
- Versoepeling pseudo-eindheffing lig...
Het probleem is dat “langer dan veertien dagen” een kalender...
3 minuten geleden door dick_ing
- ‘BYD-kantoren in Nederland doorzoch...
Benieuwd hoe zo’n doorzoeking praktisch werkt bij een techbe...
3 minuten geleden door nina_it
- Opslagcapaciteit voor stroom moet e...
Die opslag heb je vooral nodig omdat de rest van het systeem...
5 minuten geleden door henk_tansen


ja mannen doen vaker stoer achter het stuur, maar dat komt ook omdat we er nog steeds mee wegkomen: beetje bumperkleven, appen, “ik kan dit wel” en niemand die je echt voelt. puntensysteem prima, maar dan ook gelijk pakken en niet na 6 waarschuwingen, want de weg is geen speeltuin en hoogmoed komt voor de val.
Ach het is niet “mannen” als soort, het zijn vooral die gasten in leasebakken en busjes die altijd haast hebben omdat planning weer kut is, en dan ga je stoer doen op de A20 puntensysteem prima, maar pak ook die telefoonverslaafden en die werkdruk eens aan, anders blijft het dweilen met de kraan open
tuurlijk zitten er meer mannen tussen, maar dat is ook gewoon omdat die vaker rijden voor werk en vaker denken dat ze “het wel kunnen”. puntensysteem oké, maar maak het niet alleen stoerdoenerij op de snelweg: telefoon in de hand, bumperkleven en dat opgefokte gedoe in de spits is minstens zo’n plaag, man of vrouw.
mannen, vrouwen, maakt mij niet uit, maar het “altijd mannen” verhaal is ook lekker makkelijk scoren: wat ik zie is vooral wie het hardst *opvalt* met optrekken, kleven en toeteren. en dat puntensysteem… prima, maar als ze bij de eerste keer 30 te hard gewoon al “waarschuwing” doen, dan wordt het weer zo’n spaarkaart voor aso’s.
Nee hè, “altijd mannen” is weer lekker simpel roepen, ik zie zat vrouwen appen achter ’t stuur en zonder kijken van baan wisselen. Pak gewoon iedereen aan die zich als een idioot gedraagt, en dat puntensysteem moet meteen pijn doen, nie pas na 10 stempels op de spaarkaart.
Tuurlijk zijn het vaak mannen, maar dat komt ook door hoe “mannelijkheid” wordt verkocht: risico nemen = status, vooral bij jonge gasten met te veel pk’s en te weinig grenzen — en de auto-industrie/leasecultuur lacht zich kapot. Puntensysteem is leuk, maar als je tegelijk overal bezuinigt op handhaving en OV kapotmaakt, duw je mensen in die stress-mobiliteit en krijg je dit gedrag gratis erbij, oh ja want vrijheid.
ja hoor, “mannelijkheid wordt verkocht” en de leaseboer is de duivel, maar goed de helft van die testosteronpiloten rijdt ook in een afgetrapte Corsa en gedraagt zich gewoon als een kleuter met een claxon: pak z’n rijbewijs af en laat ’m 3 maanden met de bus naast scholieren zitten, is ie zo genezen.
Dat “bijna altijd mannen” is ook een beetje statistiek-truc: mannen maken meer kilometers, rijden vaker in de spits voor werk en zitten dus simpelweg vaker in situaties waar je je kunt misdragen, maar dat maakt het gedrag natuurlijk niet minder asociaal. In mijn tijd bij de KLM leerde je één ding heel snel: discipline is niet “braaf”, het is gewoon routine en consequentie, en op de weg ontbreekt dat omdat pakkans lachwekkend is en straffen veel te laat komen. Puntensysteem prima, maar dan wel gekoppeld aan automatische handhaving en meteen rijbewijs inleveren bij echt gevaarlijk gedrag, anders wordt het weer zo’n Nederlandse polder-spaarkaart waar de grootste hufter gewoon het hardst om lacht.
Klopt helemaal: die “mannen” discussie is leuk voor de borrel, maar bottom line is dat je asogedrag pas stopt als het pijn doet in tijd en geld. Ik zie het hier rond Wassenaar zat: midden op de dag bumperkleven en appen, en als er dan eens een controle is staat iedereen ineens voorbeeldig… dus ja, puntensysteem prima maar dan realtime met ANPR/trajectcontrole en bij 2e zware overtreding gewoon direct rijbewijs kwijt en auto aan de kant, anders is het weer een papieren KPI waar niemand van wakker ligt.