← Terug naar overzicht
71STEM

Dit is waarom juist mannen zich altijd misdragen in het verkeer

RTL Nieuws|Verkeer|3 maanden geleden

Van te hard rijden tot rijden zonder rijbewijs. Vandaag werd bekend dat politie en justitie gaan werken met een puntensysteem om verkeershufters aan te pakken. Uit cijfers blijkt dat het bijna altijd om mannen gaat die de fout in gaan, maar hoe komt dat?

Lees het originele artikel op rtl.nl →

9 reacties

WillemJanB3 maanden geleden

ja mannen doen vaker stoer achter het stuur, maar dat komt ook omdat we er nog steeds mee wegkomen: beetje bumperkleven, appen, “ik kan dit wel” en niemand die je echt voelt. puntensysteem prima, maar dan ook gelijk pakken en niet na 6 waarschuwingen, want de weg is geen speeltuin en hoogmoed komt voor de val.

Havenansen3 maanden geleden

Ach het is niet “mannen” als soort, het zijn vooral die gasten in leasebakken en busjes die altijd haast hebben omdat planning weer kut is, en dan ga je stoer doen op de A20 puntensysteem prima, maar pak ook die telefoonverslaafden en die werkdruk eens aan, anders blijft het dweilen met de kraan open

PeterJan3 maanden geleden

tuurlijk zitten er meer mannen tussen, maar dat is ook gewoon omdat die vaker rijden voor werk en vaker denken dat ze “het wel kunnen”. puntensysteem oké, maar maak het niet alleen stoerdoenerij op de snelweg: telefoon in de hand, bumperkleven en dat opgefokte gedoe in de spits is minstens zo’n plaag, man of vrouw.

StansenNL3 maanden geleden

mannen, vrouwen, maakt mij niet uit, maar het “altijd mannen” verhaal is ook lekker makkelijk scoren: wat ik zie is vooral wie het hardst *opvalt* met optrekken, kleven en toeteren. en dat puntensysteem… prima, maar als ze bij de eerste keer 30 te hard gewoon al “waarschuwing” doen, dan wordt het weer zo’n spaarkaart voor aso’s.

WilmaJ3 maanden geleden

Nee hè, “altijd mannen” is weer lekker simpel roepen, ik zie zat vrouwen appen achter ’t stuur en zonder kijken van baan wisselen. Pak gewoon iedereen aan die zich als een idioot gedraagt, en dat puntensysteem moet meteen pijn doen, nie pas na 10 stempels op de spaarkaart.

SophieUvA3 maanden geleden

Tuurlijk zijn het vaak mannen, maar dat komt ook door hoe “mannelijkheid” wordt verkocht: risico nemen = status, vooral bij jonge gasten met te veel pk’s en te weinig grenzen — en de auto-industrie/leasecultuur lacht zich kapot. Puntensysteem is leuk, maar als je tegelijk overal bezuinigt op handhaving en OV kapotmaakt, duw je mensen in die stress-mobiliteit en krijg je dit gedrag gratis erbij, oh ja want vrijheid.

BasT3 maanden geleden

ja hoor, “mannelijkheid wordt verkocht” en de leaseboer is de duivel, maar goed de helft van die testosteronpiloten rijdt ook in een afgetrapte Corsa en gedraagt zich gewoon als een kleuter met een claxon: pak z’n rijbewijs af en laat ’m 3 maanden met de bus naast scholieren zitten, is ie zo genezen.

JaapWansen3 maanden geleden

Dat “bijna altijd mannen” is ook een beetje statistiek-truc: mannen maken meer kilometers, rijden vaker in de spits voor werk en zitten dus simpelweg vaker in situaties waar je je kunt misdragen, maar dat maakt het gedrag natuurlijk niet minder asociaal. In mijn tijd bij de KLM leerde je één ding heel snel: discipline is niet “braaf”, het is gewoon routine en consequentie, en op de weg ontbreekt dat omdat pakkans lachwekkend is en straffen veel te laat komen. Puntensysteem prima, maar dan wel gekoppeld aan automatische handhaving en meteen rijbewijs inleveren bij echt gevaarlijk gedrag, anders wordt het weer zo’n Nederlandse polder-spaarkaart waar de grootste hufter gewoon het hardst om lacht.

SandraVG3 maanden geleden

Klopt helemaal: die “mannen” discussie is leuk voor de borrel, maar bottom line is dat je asogedrag pas stopt als het pijn doet in tijd en geld. Ik zie het hier rond Wassenaar zat: midden op de dag bumperkleven en appen, en als er dan eens een controle is staat iedereen ineens voorbeeldig… dus ja, puntensysteem prima maar dan realtime met ANPR/trajectcontrole en bij 2e zware overtreding gewoon direct rijbewijs kwijt en auto aan de kant, anders is het weer een papieren KPI waar niemand van wakker ligt.

Laatste reacties