De potvis die in Renesse aanspoelde werd kort voor zijn dood aangevaren

bizar dat ie gewoon gezond en vol vis zat en dan alsnog dood door een aanvaring… dat is toch gewoon een bug in ons “scheepvaart is altijd prioriteit”-systeem. zet ff mandatory slow zones/anti-collision tech bij die kust, maar nee hoor, overheid + sector blijven lekker op legacy autopilot varen.

ach jong, zo’n potvis is geen speedbootje dat even uitwijkt hè. we doen alsof de zee een snelweg is: dienstregeling, vaarsnelheid, “kan niet anders”, en als er dan 30 ton leven voor je boeg zit is het pech en doorvaren. en dan straks weer een bordje “we betreuren het” en hup, volgende afvaart.

ja sorry hoor maar “aangevaren” klinkt weer alsof het per ongeluk tegen een paaltje was… ik hoorde van een klant die op zo’n schip werkt dat ze vaak gewoon niemand op de brug hebben die écht oplet, alles op schermpjes en tijdschema’s, en zo’n potvis ligt soms net onder water dus je ziet ’m pas als het te laat is. misschien eens verplicht zo’n spotter/drones bij drukke kuststukken, kost minder dan weer zo’n zielig persbericht achteraf.

Altijd dat “onbekend schip” hè — alsof AIS-data, logboeken en rederijen heilig zijn en we vooral niet te hard moeten zoeken. Dit is gewoon de prijs van 24/7 supply chain-speed: alles moet sneller/goedkoper, en de natuur mag de schade slikken — oh ja want accountability is slecht voor de winst. Maak die data publiek en leg boetes/stilleggingen op, dan letten ze ineens wél op.

Feit is ook: zo’n diepe snijwond hoeft niet meteen dodelijk te zijn, maar bij een walvis kan pijn + stress + desoriëntatie in ondiep water net de druppel zijn, dan ga je sneller de fout in en strand je. En dat hij nog vol onverteerde vis zat zegt vooral dat het acuut misging, niet dat ie dus wel even had kunnen overleven als we hem terugduwen. Misschien moeten we ook eerlijk zijn dat de Noordzee voor dit soort dieren gewoon een slecht doolhof is, en dat extra scheepvaartdruk het alleen maar erger maakt.

Luister, ik heb zat van die vissers en kustvaarders in m’n taxi gehad: die varen met deadlines en dieselprijzen in hun nek, dan wordt “uitkijken” een vinkje op een scherm en geen paar ogen buiten. Maar als je een potvis niet eens kan missen, dan moet je niet huilie-huilie doen met “onbekend schip” — pak gewoon die schroefsporen en AIS erbij en tik ’m af, klaar.