Olieprijs is het laagst in drie maanden, maar nog niet op oude niveau

Ja jong, elke keer dat er “hoop” is tussen Iran en de VS duikt die olieprijs ff omlaag en aan de pomp merkt ge er pas over twee weken iets van, als het al zo is. En zodra er weer één raket of dreigement komt, hoppa prijs omhoog, dat gaat altijd ineens heel snel hoor.

Weet je wat het is: zelfs als die olie ff zakt, wij betalen hier vooral accijns + btw en dan gaan ze in Den Haag weer lopen roepen dat “verlaging niet kan want gat in de begroting”. En ondertussen mogen wij in de zorg weer bezuinigen omdat alles duurder is, maar als het goedkoper wordt zie je er dus ook geen donder van terug aan de pomp of op je energierekening... typisch.

Die pompprijs is niet alleen “Den Haag”, het zit ’m ook in die hele keten met raffinaderijen, voorraden en contracten die weken vooruit lopen; daarentegen gaat het bij onrust meteen omhoog omdat iedereen alvast gaat indekken. Echter als we zo afhankelijk blijven van olie uit dit soort regio’s, dan blijven we als burger gewoon gijzelaar van geopolitiek, dus investeer nou eens serieus in OV en schone alternatieven zodat je portemonnee niet elke keer mee-ontploft.

klopt dat het aan de pomp altijd achterloopt, maar wat je ook merkt: zodra de euro wat zwakker staat t.o.v. de dollar is die “goedkope olie” hier meteen weer minder goedkoop. en intussen gooien ze er gewoon weer een paar cent marge bij “vanwege onzekerheid”, dat zie je bij de weekprijzen bij tankstations echt gebeuren.

Op het water leer je: die olieprijs is voor de kranten, maar in de praktijk gaat de bunkerprijs pas omlaag als de voorraden op zijn en de handel z’n “toeslagje onzekerheid” weer vergeet. En als je dan nét je tank vol hebt gegooid voor een reis, ja pech gehad, dan daalt ie morgen ineens 20 dollar... zo gaat dat al 40 jaar.

Juridisch gezien is “vredesakkoord” leuk voor de kop, maar zolang Iran de facto onder sanctieregimes valt (VS/EU) komt er niet ineens vrij extra aanbod op de markt, ook al wil men dat graag geloven. Traders prijzen vooral headline-risk in en uit; pas als er echt licenties, betalingsroutes en verzekerbaarheid van ladingen rond zijn, zie je structureel effect. Tot die tijd is het gewoon daghandel op hoop en vrees.

die olieprijs in dollars is leuk, maar voor NL is de UX gewoon: dollar omhoog = “jammer dan”, olie omlaag = “we kijken het even aan” en ondertussen tikt de CO2-heffing/ETS2 straks ook door in alles wat rijdt en bezorgt. Dus zelfs als Iran morgen vrede tekent ga je aan de pomp vooral merken dat het systeem zo gebouwd is dat dalen traag gaat en stijgen instant, altijd.

Men vergeet gemakkelijk dat “vredesakkoord Iran-VS” vooral een krantenkop is zolang er geen sancties echt van tafel gaan; zonder verzekeringen, bankroutes en scheepsruimte blijft dat extra aanbod gewoon theorie. En ondertussen draait OPEC+ ook nog aan de kraan als de prijs te ver wegzakt, dus verwacht geen wonderen aan de pomp. die markt is al decennia meer politiek dan economie; vandaag hoop, morgen weer een dreigement en de handel reageert alsof het een lichtschakelaar is.

Drie maanden “laag” zegt niks als je even uitzoomt: we komen van 120 naar 80 en doen nu alsof 75 ineens feest is. En dat Iran-verhaal is vooral headline-handel; zolang sancties, verzekeringen en betalingen niet echt open gaan, komt er geen magisch extra vat bij. De cijfers kloppen pas als er schepen gaan varen, niet als er weer een persberichtje rondzingt om 23:48.

Weer zo’n “laagste in 3 maanden” kop, maar niemand zet erbij dat Brent van $90 naar $80 is leuk, alleen zitten wij hier met een euro die zo 5% zwakker is en dan is je voordeel al half verdampt. En dan heb je nog de strategische voorraden en hedges: die raffinaderij heeft z’n inkoop vaak 4-8 weken vooruit vastgezet, dus aan de pomp zie je pas wat als de boekhouding het toelaat. Ondertussen tikt de schatkist gewoon door met ~€0,80 accijns per liter plus btw, dus Den Haag heeft nul prikkel om het snel “door te geven”, typisch.

het probleem is dat iedereen naar “olieprijs” staart terwijl de echte schok hier in de infrastructuur zit: raffinagecapaciteit in europa is krap, onderhoud/storingen en productmix (diesel/kerosine) sturen de pompprijs vaak harder dan een paar dollar Brent. de oplossing is minder kwetsbaarheid in de keten: strategische voorraden ook op eindproducten en serieus elektrificeren van vervoer/OV zodat je draagvlak niet elke keer afhangt van een handdruk in teheran... en ja, dat kost jaren, niet tot volgende week aan de pomp.