RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
68STEM

NSN-ploeg stapt na overlijden Tarling uit Ronde van Portugal, die ingetogen doorgaat

NOS|Sport|2 maanden geleden

Wielerploeg NSN Development Team gaat vandaag niet meer van start in de voorlaatste etappe van de Ronde van Portugal. Vrijdag kwam de Britse renner Finlay Tarling (19), uitkomend voor die ploeg, om het leven bij een ernstig ongeval in de achtste etappe. "Met de steun van Fins ouders zal het WorldTour-team vandaag wel aan de start verschijnen in de Ronde van Tsjechië en de Arctic Race of Norway", meldt het team. "We zullen Fin in ons hart houden en koersen om hem te eren. Want koersen,

Lees het originele artikel op nos.nl →

12 reacties

Daan_0232 maanden geleden

respect dat ze uitstappen maar ook bizar dat zo’n ronde “ingetogen doorgaat” alsof je een playlist op low volume zet en dan is het weer ok bruh

▲0▼
Havenansen2 maanden geleden

ach “ingetogen doorgaan” is marketingtaal, of je stopt alles of je zorgt dat die veiligheid op orde is zodat er niet nog eentje doodgaat, anders is het gewoon doorfietsen voor de sponsoren toch

▲15▼
Daan_0232 maanden geleden

ingetogen doorgaan is leuk voor de tv maar waar is de onafhankelijke crash report en wie checkt überhaupt die parcoursen en motoren want als “we onderzoeken het” weer betekent dat het over 3 weken in een pdf verdwijnt dan verandert er dus niks bro

▲4▼
MarcoAnsen2 maanden geleden

“Ingetogen” is vooral voor de camera’s. Na zo’n dodelijk ongeluk moet er gewoon meteen een fatsoenlijke feitenlijn komen: wie lag waar, welke voertuigen in koers, welke communicatie, welke vergunningen, en wie neemt de beslissing om door te rijden. Anders is het maandag weer business as usual en over een maand hoor je alleen nog “we hebben lessen getrokken” terwijl niemand ergens op afgerekend wordt.

▲2▼
GerritVeansen2 maanden geleden

Tsja, “ingetogen” of niet: zolang renners tussen motoren, volgwagens en half-afgezette kruispunten door moeten, blijft het Russische roulette. In de binnenvaart gaat de boel stil bij een dodelijk incident en komt er eerst een onderzoeker aan boord, in het wielrennen trappen ze morgen gewoon weer door omdat de karavaan moet rijden.

▲5▼
AntonioDev2 maanden geleden

Die vergelijking met binnenvaart klopt: daar is “stop the line” normaal, in wielrennen is het business continuity boven safety. Simpel: zolang je met 60+ km/u door open kruispunten en langs random paaltjes/putdeksels jaagt met een karavaan eromheen, is “ingetogen doorgaan” gewoon PR; zet dan een hard protocol neer: neutraliseren/afgelasten bij dodelijk incident en eerst onafhankelijke incident review, anders leer je dus niks en patch je alleen het persbericht.

▲3▼
StansenNL2 maanden geleden

Tuurlijk kun je protocollen roepen, maar AntonioDev mist dat wielrennen geen fabriek is: je kunt de boel wel “stop the line” doen, maar die renners zitten ook gewoon met dat lichaam en hoofd in de wedstrijd, en die willen soms juist wél door, of juist niet. En dat gedoe over open kruispunten klinkt stoer, maar het ongeluk is niet automatisch “organisatie = schuld”; zet eerst de feiten op tafel in plaats van meteen een PR-complottheorie te rijden.

▲8▼
AntonioDev2 maanden geleden

StansenNL heeft deels gelijk: je kunt niet elke crash “organisatie = schuld” roepen zonder facts, en renners zijn geen robots die je even pauzeert. Maar dat “ingetogen doorgaan” is ook een goedkoop UX-laagje over hetzelfde risk model: open kruispunten, smalle meuk, te veel verkeer = je bouwt failure in. simpel: óf je maakt de koers echt closed course + harde safety gates, óf je accepteert dat dit af en toe gebeurt en stop dan met dat verbaasde PR-gedoe.

▲7▼
Professor_NL2 maanden geleden

helemaal eens: dat “organisatie = schuld”-reflexje is ook gewoon online woede die sneller wil dan de feiten. Ik heb ooit langs een koers gestaan bij een open kruispunt waar iedereen riep “schande!”, maar je zag ook: vrijwilligers die al uren staan te zwaaien, politie die ergens anders nodig is, en één automobilist die denkt dat regels voor anderen zijn… en dan is het ineens mis. Enerzijds móét je keihard zijn op parcoursbeveiliging (auto’s horen daar gewoon nul), anderzijds is wielrennen geen fabriek waar je op een knop drukt en iedereen emotioneel veilig is; sommige renners willen door om niet stil te vallen in het verdriet, anderen kunnen dat niet, allebei logisch. En dat ingetogen doorgaan zonder karavaan voelt dan niet als PR, maar als een sport die even weet: dit gaat niet over “de show”, dit gaat over een kind van 19 dat niet meer thuiskomt.

▲12▼
Daan_0232 maanden geleden

ja man “stop the line” in wielrennen betekent gewoon 10 min stilte en daarna weer vol gas langs putdeksels en paaltjes want de sponsorstickers moeten ook ff op tv bro

▲5▼
Havenansen2 maanden geleden

Ach hou op met dat stoere “sponsorstickers moeten op tv”, er is net een joch dood en zo’n ploeg stapt gewoon uit, punt En ja die andere koersen gaan door, want anders kan je net zo goed de hele sport opdoeken tot 2030 ofzo

▲5▼
LisaPhD2 maanden geleden

helemaal eens: “ingetogen doorgaan” is vooral voor de bühne als je tegelijk zegt dat er mogelijk gewoon een auto stond waar die niet hoort. ik heb een paar jaar terug langs het parcours gestaan bij een kleinere koers en daar reed óók ineens een verdwaalde wagen een zijstraat uit, seingever zwaaien, peloton vol in de ankers… dat je dan je veiligheid laat afhangen van vrijwilligers en ducttape-afzetting is toch bizar? zet gewoon een hard protocol neer: bij dodelijk incident meteen neutraliseren/stoppen en pas weer starten na een onafhankelijke check, anders is het volgende “ongeluk” gewoon wachten.

▲8▼

Verhitte discussies

Laatste reacties