Max Verstappen wacht zware inhaalrace op circuit waar hij jarenlang dominant was, start uitgesteld

P11 op Suzuka is wel even slikken, daar is inhalen niet altijd zo simpel als mensen denken, zeker als je achter dat DRS-treintje komt te hangen. Aan de andere kant: als er één is die met pace en strategie nog naar voren kan rommelen is het Max, maar dan moet de start (als ie eindelijk begint...) wel een beetje meezitten.

Suzuka is ook zo’n baan waar “vuile lucht” echt je banden opeet, dus zelfs als je pace hebt kan je na 6 rondjes achter iemand al in een soort thermische degradatie-hel zitten en dan is je undercut ineens niks meer waard. wat veel mensen niet weten: die Red Bull is de laatste tijd juist wat gevoeliger voor bandentemp-window, dus P11 kan óók gewoon betekenen dat je 2 keer moet stoppen en dan ben je afhankelijk van safety car geluk. uitgestelde start helpt Max misschien nog wel als het koeler wordt, maar het kan net zo goed weer een loterij worden...

P11 of niet, Suzuka is vooral: blijf uit de ellende in bocht 1 en pak elke “gratis” plek met pitstops en gele vlaggen. en die uitgestelde start… mooi hoor, maar dat betekent ook kouder asfalt en dan zie je straks weer half het veld glijden alsof ze op de Grote Markt staan na een ijsbui.

P11 is vooral vervelend omdat je in Suzuka in verkeer je hele race “opbouwt” achter langzamere auto’s en dan helpt je pure pace ook maar half. uitgestelde start kan Max juist nekken als iedereen straks op dezelfde strategie uitkomt en je geen variatie meer hebt, dan wordt het gewoon schade beperken en hopen op een foutje voor je.