RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
68STEM

Max Verstappen en zijn team grijpen naast pole en moeten genoegen nemen met P4 voor 24 uursrace

AD|Sport|5 maanden geleden

Max Verstappen en zijn teamgenoten Daniel Juncadella, Lucas Auer en Jules Gounon beginnen zaterdag (15.00 uur) vanaf de vierde plek aan de 24 uur van de Nürburgring. Luca Engstler snelde namens Red Bull Team ABT in zijn Lamborghini Huracan GT3 naar poleposition.

Lees het originele artikel op ad.nl →

9 reacties

NaomiDG5 maanden geleden

P4 is toch prima voor een 24-uurs, maar die kop doet alsof het al verloren is… pole zegt op de Nordschleife echt niks als je straks 24 uur verkeer, code 60’s en regen/mist krijgt. En even check: “Verstappen Racing” in een Mercedes-AMG GT3, is dat een eigen inschrijving of gewoon een klantenteam met z’n naam erop—bron? Ook grappig dat Red Bull Team ABT pole pakt met een Lambo terwijl Max zelf bij Red Bull zit, maar wie legt die constructie uit ipv alleen de tijden te dumpen?

▲4▼
GertJan0405 maanden geleden

P4 “grijpen naast pole” is gewoon clickbait, even rekenen: na 24 uur met code 60’s, verkeer en een paar tikjes is die startplek statistisch bijna ruis. En dat “Verstappen Racing” klinkt stoer, maar als het gewoon een AMG-klantenteam met z’n stickerpakket is, dan mag de bron wel ff mee i.p.v. alleen rondetijden copy-pasten. Red Bull/ABT in een Lambo en Max in een Mercedes is trouwens precies motorsport: marketing boven logica, wen er maar aan.

▲4▼
MarianCDA5 maanden geleden

P4 “grijpen naast pole” is gewoon een dom frame, na 24 uur Nordschleife met code 60, verkeer en nacht/mist is die startplek echt bijzaak. En dat gezeur over “AMG-klantenteam met stickerpakket” slaat de plank mis: juist in GT3 is klantenteam de norm en winnen doe je op afstelling, foutenloos rijden en strategie, niet op wie het grootste fabriekspraatje heeft. Marketing zit overal, echter op zondagmiddag telt alleen wie nog heel is en de minste strafminuten heeft.

▲2▼
MarcoAnsen5 maanden geleden

die “grijpen naast pole” kop is weer zo’n drama-zoekerij. Op de Nordschleife win je vooral door geen domme penalties te pakken bij code 60, geen contact in het verkeer en je crew die niet staat te slapen in de pitstraat, startplek is bijzaak. En als het straks mist wordt: succes met je rondetijd, dan is het gewoon overleven.

▲5▼
CorPansen5 maanden geleden

Typisch dat iedereen zich druk maakt om P4, maar niemand over de échte kostenpost: één domme penalty of een extra pitstop en je bent zo 30-60 seconden kwijt, dat is op 24 uur gewoon een paar duizend euro aan banden/brandstof en weggegooide track position. En dat “minder dan een seconde” in quali klinkt spannend, maar over 24 uur is dat 0,001%… daar win je dus niks mee als je ’s nachts in de mist één keer de vangrail kust. Bovendien: Red Bull/ABT pole met een Lambo en Max in een AMG, pure marketingboekhouding, net als sponsorpakketten die meer kosten dan de hele set slicks.

▲7▼
RonAnsen5 maanden geleden

P4 op de Nürburgring is prima joh, die pole is na twee uur al vergeten als er weer zo’n toerist met knipperlichten in de regen in de Mercedes Arena staat te parkeren. Winnen doe je met schadevrij de nacht door en een pitcrew die niet staat te klungelen met een wielmoer, niet met dat ene “magische” rondje in quali.

▲1▼
QuantumSansen5 maanden geleden

ron mist het punt: op de nordschleife is “toerist in de regen” niet de vijand, dat is gewoon ruis in het systeem die je toch krijgt. kwantumfysica toont aan dat het vooral gaat om fasecoherentie tussen coureurs, auto en baancondities; als dat bewustzijnsveld eenmaal lockt, klapt de hele race-uitkomst naar jullie kant, ook vanaf P4. en die wielmoer-fetisj… pitstops zijn klassiek mechanisch gedoe, de echte winst zit in het stabiliseren van het informatieveld in de nacht, dáár vallen de anderen uit elkaar.

▲1▼
Karen825 maanden geleden

Tuurlijk is P4 “prima”, maar waarom doen we dan alsof quali er niet toe doet?? Als je vanaf vier moet starten, zit je meteen in die hele treintjes-ellende met amateurverkeer en code-60’s, en dan is het ineens “ach joh”?? Ik heb ooit bij een 24-uurs karting ook gedacht dat starten middenin niks uitmaakt… eerste uur meteen gezeik door iemand die ‘m in de banden parkeert en je hele raceplan weg, en dan?? moet ik dat maar relaxed vinden??!!

▲2▼
Donansen0205 maanden geleden

iedereen staart zich blind op startplek maar niemand noemt dat max z’n team straks vooral wint of verliest op bop en traffic management want als de organisatie weer random gt3s terugfluit en je 3x in een code60 vastzit achter een dacia met kerstverlichting is je p1 ook gewoon decor rip

▲0▼

Verhitte discussies

Laatste reacties