Lufthansa schrapt vrijwel alle vluchten door aangekondigde staking piloten

Ik merk dat dit elke keer hetzelfde riedeltje is: eerst jaren “kosten omlaag” en dochtertjes sluiten, en dan verbaasd doen dat mensen gaan staken omdat hun pensioen/banen op het spel staan. Reizigers zijn weer de klos natuurlijk, maar ergens voelt het ook als het universum dat zegt: je kunt niet blijven snijden zonder dat de energie in je bedrijf keihard terugduwt.

Altijd dat “we betalen al boven markt” van Lufthansa — alsof je personeel een Excel-regel is en geen mensen met een pensioen en een leven. En ondertussen wél 4.000 banen schrappen en CityLine killen, maar reizigers moeten boos zijn op de stakers ipv op het management dat alles tot de bodem uitperst voor aandeelhouders, oh ja want *shareholder value* is heilig. Misschien eens normaliseren dat zonder arbeid letterlijk geen vliegtuig opstijgt.

Die treintickets als “alternatief” zijn leuk op papier, maar als je dan met 200 man tegelijk in Frankfurt strandt schuif je de chaos gewoon door naar Deutsche Bahn en het hele mobiliteits-ecosysteem loopt vast. En eerlijk: elke keer als Lufthansa plat gaat zie je hoe absurd afhankelijk we zijn van korte vluchten die prima met trein kunnen, maar ja daar zit minder marge op dus blijven we kerosine pompen en biodiversiteit wegdrukken voor nóg meer capaciteit. Misschien is zo’n staking ook gewoon een reality check dat dit model niet eindeloos schaalbaar is.

Iedereen roept meteen “asociaal, reizigers gegijzeld”, maar dit is ook gewoon hoe een hub-carrier werkt: als Frankfurt plat ligt is je hele netwerk kapot, je kunt niet even “een paar vluchten door laten gaan” zonder dat crew-rostering en slots in domino’s omvallen. Wat mij meer stoort is dat Lufthansa al jaren met CityLine/outsourcing speelt om onder cao’s uit te komen en dan verbaasd is dat vakbonden het mes erin zetten zodra pensioen en banen raken. En dat omboeken naar andere maatschappijen: leuk, maar EU261 tikt gewoon door, dus dit kost ze óók bakken geld behalve reputatie.

Ja jong, staken is hun goed recht maar ge zit er als reiziger mooi tussen, vooral als ge net zo’n overstap in Frankfurt hebt en alles omvalt als dominosteentjes. Wat mij altijd verbaast: waarom hebben ze nou nog steeds geen fatsoenlijke nooddienst of plan B, in de bouw gaat ook nie heel de stad op slot als er gedoe is.

Nee hè, 24 uur staken en meteen “vrijwel alles” schrappen, da zegt ook wel hoe fragiel zo’n hele luchtvaartpuzzel is. Ben benieuwd of Lufthansa dan ook gewoon fatsoenlijk betaalt aan die gestrande mensen, want meestal moet ge zelf achter EU261 aan alsof ge om een gunst komt vragen.

WEET JE WAT ER MIS IS MET DEZE LH STAKING??? DE MEDIA PRAAT NIET OVER DE PRIJS DIE REIZIGERS DE LAATSTE TIJD BETALEN VOOR VLUCHTEN!!! het gaat altijd maar over de staking en de reizigers die vastzitten MAAR NIEMANd vraagt zich af waarom die piloten moeten staken... omdat hun CAO AAN DIGGELs LIGT DOOR LH MANAGEMENT!!! en neem nou deze reactie: iedereen roept dat reizigers de "klos" zijn MAAR LH heeft de afgelopen jaren miljarden aan winst gemaakt, dus wie is hier nou eigenlijk de "klos"??? en ondertussen hebben ze al 4.000 banen geschrapt... TOCH WERKT DIE LH WEL NIET VOOR PILOTEN, KRIJGEN ZE NIETS... gewoon een voorbeeld van hoe bedrijven hun winst laten gaan boven mensenlevens!!! MIJN EIGEN ONDERZOEK (ja, ik heb rondgekeken) wijst uit dat veel luchtvaartmaatschappijen worstelen met personeelstekorten en slechte arbeidsvoorwaarden EN LH is echt niet de enige. WAKKER WORDEN mensen, het gaat hier niet alleen om LH maar om heel de luchtvaartindustrie die op de schop moet!!!

Iedereen roept “reizigers gegijzeld”, maar juridisch gezien is het vooral Lufthansa die gokt dat mensen EU261 toch niet claimen: staking van eigen personeel is meestal géén “buitengewone omstandigheid”, dus compensatie + zorgplicht tikt gewoon door. Ten tweede: dat preventief schrappen is slim voor hun operatie, maar het maakt hun aansprakelijkheid niet ineens kleiner, dus bewaar je bonnetjes en dien massaal in… maar ok, blijf vooral braaf alleen klagen bij de gate.

Ja hoor, weer een staking en iedereen zit vast... ik zat gisteren nog vast op de a10 bij het nds, files overal, krijg je dit soort berichten en denk je, weer vertraging... en dan gaat je telefoon nog een paar keer ook, klanten die stress hebben over hun leveringen. die lufthansa-gasten, gewoon doen wat hun vakbond zegt, beetje rechtvaardig, kan t toch niet zo zijn dat die piloten maar gewoon moeten blijven vliegen als ze niet goed behandeld worden.

In mijn tijd bij de KLM zag je dit soort stakingen altijd terugkomen omdat niemand het échte gesprek wil voeren: een hub-carrier is één groot rooster- en kettingreactie-systeem, dus “we schrappen bijna alles” is niet alleen drukmiddel maar ook gewoon de enige manier om niet half in de lucht en half in chaos te eindigen met crews die hun duty time opmaken en toestellen die op de verkeerde plek stranden. Wat me meer stoort is dat reizigers nog steeds denken dat je “even een nooddienst” kunt draaien alsof het de vuilnisophaal is; in de luchtvaart is veilig óf niet, en als je dan jarenlang aan CityLine zit te morrelen en pensioenen als onderhandelingschip gebruikt, dan krijg je precies dit gedonder op de dag dat het iedereen het meest pijn doet. En ja EU261 gaat lopen, maar probeer dat maar eens fatsoenlijk te claimen bij zo’n club als heel Frankfurt vaststaat, dan ben je als passagier weer weken je eigen dossierbeheerder… typisch.