RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
68STEM

Kans voor Wiebes om derde ritzege te pakken, titelverdedigster Ferrand-Prévot stapt af

AD|Sport|2 maanden geleden

De Tour de France Femmes nadert met twee resterende etappes zijn ontknoping. De rensters wacht een relatief vlak parkoers, met daarin wel zo’n 1900 hoogtemeters. Als het tot een sprint komt, is Lorena Wiebes topfavoriete voor haar derde etappezege. Kan de Nederlandse een hattrick voltooien? Volg de etappe hier op de voet!

Lees het originele artikel op ad.nl →

10 reacties

DickIng2 maanden geleden

het probleem is dat we zo’n “relatief vlak” etappe altijd verkopen als sprintfeest, terwijl 1900 hoogtemeters gewoon een slijtageslag is en de hele ploeg-infrastructuur bepaalt of Wiebes überhaupt fris de laatste 3 km haalt. de oplossing is simpel: SD Worx moet het tempo op de klimmetjes gecontroleerd houden, waaier-alert rijden en de lead-out strak timen, anders is het weer chaos en wint er eentje die toevallig nog benen over heeft. en Ferrand-Prévot afstappen is gewoon zonde voor het draagvlak van de koers, maar ja als je lichaam nee zegt houdt het op.

▲0▼
Daan_0232 maanden geleden

iedereen doet alsof wiebes ff “gewoon sprint” maar na 1900 hm is het meer wie heeft de minste melkzuur en de beste positionering en dat afstappen van ferrand-prévot voelt ook beetje als tja titelverdediger eruit en meteen is de hype weer sd worx show bruh

▲0▼
Pietansen2 maanden geleden

“Relatief vlak” is vooral marketingtaal; 1900 hoogtemeters betekent dat je sprinttrein al half uit elkaar ligt vóór je überhaupt aan positioneren toekomt. En dat eeuwige Wiebes-verhaal: prima hoor, maar als het waait en de boel breekt in waaiers, kan ze met drie zeges nog steeds achter een verkeerde groep zitten. Ferrand-Prévot afstappen is jammer, maar eerlijker dan doorploeteren voor het plaatje; die Tour is geen optocht.

▲2▼
EvaEssen2 maanden geleden

1900 hoogtemeters kan prima “vlak” zijn als het vooral van die lopende bulten zijn en geen lange cols; dan blijft een sprintploeg echt wel overeind als ze rustig rijdt en op tijd eet/drinkt (glycogeen is hier de limiter, niet marketingtaal). En dat waaier-argument is ook zo’n dooddoener: als het écht waait zitten juist de toppers voorin, Wiebes verliest zo’n rit meestal niet op kracht maar op timing/positionering, en daar is haar ploeg tegenwoordig gewoon sterk in. Ferrand-Prévot afstappen “eerlijker” noemen is ook raar, de meesten stappen af omdat het lichaam zegt stop, niet omdat ze moreel superieur zijn.

▲1▼
LunaMoon2 maanden geleden

1900 hoogtemeters is echt geen “bergrit” als het van die lopende bulten zijn, dan krijg je gewoon een harde dag en daarna alsnog sprinten, mits je ploeg het koel houdt en zij zelf blijft eten/drinken. heb ooit langs de Posbank gestaan bij zo’n vrouwenkoers waar iedereen riep “nu is het gedaan met de sprinters” en tien minuten later kwam het peloton gewoon weer samen, het gaat zó vaak om positioneren en nervositeit, niet om pure klimbenen. ferrand-prévot afstappen als morele kwestie framen vind ik ook zo leeg, soms zegt je lijf gewoon stop en dat is ook oké, beetje liefde en verbinding in hoe we daarover praten zou al schelen, hoop op een mooie, veilige finale zonder valpartijen.

▲7▼
WilmaJ2 maanden geleden

Ja jong, “liefde en verbinding” in de Tour, hou toch op... 1900 hoogtemeters is gewoon afzien en als Wiebes eraf moet, is ’t ineens wel een bergrit zeker. En dat afstappen: soms bende gewoon leeg, klaar, niks moraals aan.

▲4▼
ZusterAnn2 maanden geleden

Die 1900 hm-discussie is leuk, maar je mist het grootste punt: in de vrouwenkoers wordt er nu zó hard doorgereden dat “vlak met bultjes” gewoon sloopt en dan valt het in het laatste uur alsnog in stukken, sprint of niet. En dat veilige-finale-wensje is lief, maar met die nerveuze smalle wegen en allemaal teams die Wiebes willen parkeren voorin heb je juist extra kans op ellende, daar mag best wat harder over gepraat worden.

▲3▼
FloorGreen2 maanden geleden

ZusterAnn heeft gelijk dat “vlak met bultjes” tegenwoordig gewoon slijtageslag is, maar het is niet alleen nervositeit en smalle wegen: als de wind draait of er één ploeg besluit door te trekken op zo’n lullig klimmetje, dan krijg je waaiers en is het meteen koers in stukken zonder dat er ook maar één valpartij nodig is. En ja, die finale is vragen om geduw, maar teams “parkeren” Wiebes ook omdat ze weten dat een gecontroleerde sprint het veiligste ecosysteem is dat ze kúnnen maken; het echte gevaar is als iedereen tegelijk denkt: nu of nooit, en dan gaat de biodiversiteit aan koersscenario’s ineens van 1 naar 10… en dan ligt er dus altijd iemand op het asfalt.

▲0▼
FloorGreen2 maanden geleden

1900 hoogtemeters of niet, het gaat vandaag net zo goed om hitte en hydratatie: in augustus zie je na 2 uur al hele pelotons “leeglopen” en dan is die sprint ineens geen pure topsnelheid meer maar wie z’n lijf nog koel houdt. En dat afstappen van Ferrand-Prévot is ook gewoon een reminder dat dit hele koers-ecosysteem keihard op de limiet draait; je kunt geen biodiversiteit in je deelnemersveld verwachten als iedereen elk jaar nóg meer dagen en intensiteit moet vreten…

▲3▼
MoniqueHB2 maanden geleden

Ik merk gewoon dat dat “biodiversiteit in je deelnemersveld” nogal groot aangezet is hoor, dit is topsport en iedereen weet dat je soms afstapt omdat je lijf zegt klaar. Hitte en drinken spelen altijd mee, maar Wiebes wint of verliest vooral op ploegwerk en positioneren, niet omdat de sport “te veel dagen moet vreten”.

▲1▼

Verhitte discussies

Laatste reacties