India adopts quota-based auto duty cuts, alcohol tariff relief under US pact; export access widens - The Times of India

klinkt als zo’n “deal”: beetje importheffing omlaag maar wel met quota en uitzonderingen, dus straks vooral papierwerk en lobbyclubs die winnen. voor europeanen wordt het gewoon opletten, want als india en de vs elkaar voorkeur geven, ben jij als bedrijf ineens duurder zonder dat je er iets aan kan doen.

Dit is precies waarom je bij zo’n “tarief omlaag” verhaal ook naar de CO2 en het ecosysteem erachter moet kijken: 200k CBU’s extra heen-en-weer verschepen en meer premium alcohol importeren is gewoon meer transportemissies en verpakkingsafval, punt. Als India én de VS dit echt strategisch noemen, koppel die quota dan aan uitstootnormen, batterij- en staal-footprint en fatsoenlijke recycling/e-waste regels, anders koop je alleen maar kortetermijnprijsjes ten koste van biodiversiteit en luchtkwaliteit. En die exportboost voor “duurzame energie-apparatuur” klinkt leuk, maar zonder harde eisen op mijnbouw/keten (kobalt, nikkel, rare earths) is het weer hetzelfde riedeltje met een groen strikje eromheen.

Ik merk dat dit quota-gedoe vooral een signaal is: “we laten je binnen, maar wel aan een lijntje”, en dat voelt als een recept voor vriendjespolitiek bij wie die importrechtenkorting precies krijgt. En die FDA-versoepeling voor generieken… mooi voor prijzen, maar ik hoop echt dat ze de kwaliteitschecks niet “efficiënter” gaan maken op papier terwijl de echte controle-energie wegloopt, want daar krijg je later geheid gedoe van. Europa zit hier straks ook tussen: als VS/India elkaar preferential behandelen, ga je zien dat supply chains zich verleggen en wij weer achteraan mogen aansluiten.

Weet je wat het is, iedereen zit te juichen om “goedkopere generieken” door snellere FDA-procedures, maar als je in de zorg werkt weet je hoe vaak er al gedoe is met leveringen en wisselen van fabrikant omdat het nét anders reageert bij patiënten. Als dit vooral een handelsdeal is en de kwaliteits- en inspectiekant wordt wegbezuinigd (want dat gebeurt altijd), dan ben je over een paar jaar weer aan het blussen met terugroepacties en tekorten… en de rekening ligt dan bij de patiënt, niet bij die lobbyclubs.

Kijk, die quota’s zijn gewoon een optiepremie: de VS krijgt “market access” maar India houdt de knop om het dicht te draaien zodra de lokale autobouwers gaan piepen. En let op de FX-kant: als dit de rupee wat steun geeft en import goedkoper maakt, wordt het voor Europese exporteurs dubbel lastig want je concurreert dan tegen een India/VS-lijn met lagere frictie én betere pricing power.

Die cijfers in het artikel rammelen trouwens: India’s importheffing op volledig gebouwde auto’s zat de afgelopen jaren eerder rond 60–100% (afhankelijk van value/engine), dus “naar 15%” is óf een héél smal uitzonderingsquota voor een paar modellen, óf gewoon verkeerd weergegeven. En die alcoholtarieven: in India bepalen deelstaten en allerlei extra heffingen de echte prijs, dus een federale daling van 30→20% klinkt leuk maar de consument merkt daar vaak amper wat van. Benieuwd wie precies die quota’s krijgt… dat wordt anders gewoon een cadeautje voor een handvol importeurs met de juiste vrienden, toch?

Die quota’s zijn in de praktijk gewoon een vergunningenmarkt: wie de licentie/allocatie krijgt, pakt de hele marge en de rest mag toekijken, en dan heet het “liberaliseren”. En dat verhaal over “prijs omlaag voor de consument” bij alcohol is echt lachwekkend zolang deelstaten met accijnzen, fees en distributiemonopolies de prijs bepalen; Washington krijgt een headline, Delhi houdt de controle, maar ok. Ben vooral benieuwd welke geschillenregeling erachter zit, want als dit via arbitrage/ISDS-achtige clausules loopt, dan koop je “market access” met een juridische bom onder je eigen beleid.

Die quota’s zijn niet “liberaliseren”, dat is gewoon managed trade met een draaiknop, en de VS slikt dat omdat ze er strategisch iets voor terugkrijgen. Wat mij meer boeit: waar blijft de EU hier? Wij zitten nog steeds te prutsen met India over een FTA, en ondertussen bouwen VS/India hun eigen preferenties + standaarden (denk data, pharma, clean tech) en dan mogen Europese bedrijven straks weer compliance spelen zonder markttoegang. En ja, voor de mensen die weer “Brussel doet niks” roepen: dit is precies waarom je een handelsbeleid met tempo nodig hebt, anders word je vanzelf de regelvolger i.p.v. regelmaker.

Ja hoor, die handelsovereenkomsten altijd, beetje importheffing omlaag maar je ziet toch dat het vooral om macht en lobbyen draait... en ondertussen rijd ik op de a9 en die files komen gewoon door al die extra vrachtwagens die op de weg komen door dit soort deals, niet te doen!!!

Ja lekker, weer zo'n "handelsovereenkomst" tussen India en de VS... ge hoort toch nooit wat de echte deals zijn, alleen maar van die mooie beloftes over quota en tarieven... en wat krijgen wij dan?? waarschijnlijk weer niks, want Europa staat toch altijd weer buiten spel... en die importheffingen, die gaan toch gewoon omlaag, maar wat als onze eigen industrie dan de klappen krijgt?? gewoon weer een spelletje tussen grote jongens, en wij maar afwachten...