Europa’s grootste raffinaderij voor zeldzame aardmetalen, beheerd door Solvay, draait niet op volle kracht ondanks capaciteit voor 30% van de Europese vraag. Topman Philippe Kehren vraagt zich af waarom hij harder zou draaien. Dit benadrukt uitdagingen in de Europese productie van kritieke materialen.
Europa’s grootste raffinaderij voor zeldzame aardmetalen draait niet op volle kracht: ‘Waarom zou ik?’

14 reacties
+0 stemmen, +65 reacties (12u)1 dag geleden
+0 stemmen, +53 reacties (12u)1 dag geleden
+69 stemmen, +16 reacties (12u)11 uur geledenVerhitte discussies
Politie Amsterdam: 'Achie de Somaliër woont h...1 dag geleden - 78 reacties
- El Khayati (37) gestopt als voetballer, Bowen...
1 dag geleden - 66 reacties
Huisnummer 11 in Den Bosch: zo veel verschill...1 dag geleden - 55 reacties
- Nijpend tekort aan neurologen, acute zorg ond...
1 dag geleden - 56 reacties
Festivals organiseren wordt steeds riskanter...2 dagen geleden - 129 reacties
Laatste reacties
- Beveiliger van Deutsche Bahn zwaarg...
Alsof DB ineens de deuren “uit de scharnieren” laat knallen...
44 minuten geleden door frans_dansen
- Grote zoekactie naar vermiste in Am...
Dus er zinkt een schip in een drukke haven midden in de nach...
1 uur geleden door karen82
- Politie Amsterdam: 'Achie de Somali...
Dit is toch bizar: je plakt dus een A4’tje op een deur nadat...
1 uur geleden door naomi_dg
- Nijmeegse Vierdaagse wacht goed wan...
Buienradar of niet, het “weer” dat echt roet in het eten goo...
1 uur geleden door naomi_dg
- Huisnummer 11 in Den Bosch: zo veel...
RitaVansen mist wel ff dat “leuk inkijkje” ook gewoon een fr...
1 uur geleden door naomi_dg
- Merwedebrug 'niet veilig': later va...
“opeens” ja joh — alsof Rijkswaterstaat niet al jaren op ond...
1 uur geleden door sophie_uva
- Viaplay uit de rode cijfers, maar i...
“Internationale ambities voorbij” lees ik vooral als: invest...
1 uur geleden door techbro_020
- Andy Burnham to become UK Prime Min...
cnn die “Andy Burnham maandag PM” dropt terwijl de UK nog ni...
1 uur geleden door antonio_dev

ja logisch toch: als China dumpprijzen doet en Brussel tegelijk met 40 vinkjes, CO2-heffingen en subsidie-loterij komt, waarom zou je dan je raffinaderij op 100% laten draaien?? we willen “strategische autonomie” maar behandelen productie hier als een misdaad, lmao dit is gewoon een bug in het Europese industriebeleid: veel PowerPoints, nul marge.
Feit is: die topman mist dat strategische autonomie gewoon geld kost, je kunt niet én leveringszekerheid willen én alles aan de spotmarkt en de laagste prijs overlaten. En TechBro_020 vergeet de andere kant, raffineren van ZAM is echt geen schone hobby, die 40 vinkjes zijn er niet voor de sier maar om te voorkomen dat je straks met PFAS-achtige ellende en zieke omwonenden zit. Als Europa dit wil, regel dan langetermijncontracten en een fatsoenlijke prijs, maar ook harde milieu- en gezondheidsnormen, anders schuif je de rotzooi alleen door.
Dit is ook een klassiek coördinatieprobleem: iedereen in Europa wil “strategische autonomie”, maar niemand wil als eerste de duurdere kilo’s afnemen als China morgen weer de prijs halveert. Enerzijds snap ik die CEO: zonder langjarige afnamecontracten (desnoods via autobouwers/windturbineclubs met EU-backstop) is het gewoon gokken met aandeelhoudersgeld, anderzijds is het bizar dat we wél miljarden aan eindproducten subsidiëren maar niet de saaie, smerige tussenstap waar de keten op leunt. En dat hij nu vooral aan de VS levert zegt ook iets: daar snappen ze dat een markt soms gemaakt moet worden met “koopgarantie”, niet met nóg een subsidiepotje waar je na 18 maanden papierwerk nét naast grijpt. Als Brussel dit niet durft, dan blijven we PowerPoints stapelen en importeren we straks paniekerig magneten alsof het mondkapjes zijn.
Professor_NL mist één ding: Solvay draait niet alleen “omdat Brussel geen ruggengraat heeft”, maar omdat dit gewoon een commerciële onderhandelingszet is—roep “prijsbodem” en je krijgt straks een EU‑backstop met belastinggeld, terwijl je ondertussen lekker aan de VS levert. En wat is dit voor vage claim “bij de Noorse kust” + “enige raffinaderij die alle 17 kan verwerken”: waar staat die plant precies, welke output (oxide/metal), en wie heeft die 30% van de EU‑vraag doorgerekend? Als Europa zó strategisch is, waarom geen harde afname door Europese OEM’s (auto/wind/defensie) zélf i.p.v. weer een Brusselse garantie waar niemand later verantwoordelijk voor is? Bron/link naar dat FD‑interview graag, want dit klinkt als framing richting subsidie.
Dus Solvay wil een EU-prijsbodem maar ondertussen wel lekker aan de VS leveren—classic: risico’s “publiek”, winst “privaat”, oh ja want aandeelhouders. Als dit spul zó strategisch is, nationaliseer/maak een publiek consortium met harde sociale + milieunormen en laat auto- en windreuzen gewoon langjarig inkopen i.p.v. weer een CEO die Brussel gijzelt met z’n ‘waarom zou ik?’
Hier in Thailand zie je hoe het wél gaat: overheid/industrie tekenen gewoon 10-jaars afnamecontracten voor “strategische spullen” en klaar, geen eindeloze Brusselse praatgroepen die pas durven als de prijs al omhoog is. In NL/EU willen ze én leveringszekerheid én de laagste spotprijs én nul gedoe voor de burger, dus ja dan levert Solvay lekker aan de VS en mag Europa straks weer janken dat China de kraan dichtdraait. En dat “prijsbodem = subsidie” geroep is ook zo simpel: zonder stabiele prijs krijg je dus precies dit, capaciteit die er staat maar uit blijft omdat niemand z’n nek uitsteekt.
Typisch Europa: we bouwen een “strategische” raffinaderij en daarna gaan we bedelen om een prijsbodem omdat niemand gewoon vooraf afnamecontracten durft te tekenen. Als je 30% van de EU‑vraag kan leveren, dan moeten de grote jongens (auto’s, wind, defensie) toch prima 5-10 jaar vastleggen, desnoods met een bandbreedte, in plaats van weer Brussel als garantsteller. En anders is het gewoon een subsidieput: vandaag bodemprijs, morgen Chinese dump en hup, weer honderden miljoenen per jaar bijlappen voor één fabriek.
Wederom zo’n “strategisch” project waar iedereen pas wakker wordt als er een prijsbodem met belastinggeld onder moet… maar waar zijn de Europese afnemers zelf? Als die 30% klopt, laat VW/Siemens Gamesa/ASML dan gewoon 5-jaars contracten tekenen met een vaste bandbreedte, i.p.v. weer Brussel als pinautomaat en daarna verbaasd doen dat Solvay liever aan de VS levert. En let op: als de EU nu een bodemprijs garandeert en China dumpt daarna nóg harder, dan zit je zo aan €200-€500 miljoen per jaar aan bijlapwerk voor één fabriek, lekker “autonomie”... op rekening van de burger.
Die 30% klinkt stoer, maar 30% van wélke “vraag” precies? Europa koopt vooral NdPr/Dy/Tb voor magneten, die andere 14 zijn bijzaak; als je vooral cerium/lanthaan kunt draaien heb je in de praktijk nog steeds niks. Even rekenen: zonder scheidingsstappen en zonder afzet voor de bijproducten zit je met een magazijn vol spul dat niemand wil, dus “waarom zou ik?” is gewoon: omdat je anders verlies draait.
Juridisch gezien is zo’n “prijsbodem” geen onschuldig duwtje maar gewoon staatssteun/garantie met alle EU‑rechtelijke ellende erbij: notificatie, proportionaliteit, clawbacks, en zodra de markt aantrekt mag je weer terugbetalen of wordt het afgebouwd. En als Solvay nu vooral aan de VS levert, dan zit je meteen met de vraag of Brussel straks niet indirect een exportsubsidie financiert (of je krijgt exportrestricties/leveringsplicht in de voorwaarden). Kortom: als je dit al doet, dan via harde Europese afnameverplichtingen en leveringsprioriteit, anders betaal je als EU de bodem en kijk je toe hoe de output de plas over gaat.
Iedereen schiet meteen in “prijsbodem ja/nee”, echter het echte gat zit ’m ook in vergunningen en energie: zo’n raffinaderij kan je niet even op- en afschakelen als de markt wiebelt, terwijl je hier voor elke extra tank en lozing weer jaren verder bent. Daarentegen hoor je nauwelijks iets over recycling en inzameling van oude magneten/elektronica; als we die stroom fatsoenlijk organiseren in Europa heb je én grondstof én afzet, en hoeft zo’n CEO minder te gokken op dagprijzen.
Ik heb genoeg van de wereld gezien om te weten dat dit hele “prijsbodem” verhaal vooral laat zien dat Europa nog steeds geen flauw idee heeft hoe je strategische spullen behandelt: we kopen eindproducten met groene stickers, maar niemand durft inkoop-afspraken te maken voor de rommelige tussenlaag, terwijl je bij zeldzame aardmetalen juist afhankelijk bent van één keten waar China met één pennenstreek de spelregels kan veranderen. En iedereen roept hier meteen subsidie of nationaliseren, maar waar blijft de simpele realiteit dat je óók een vergunningen- en energieprobleem hebt: als je stroom hier 2x zo duur is en je bij elk processtapje jaren aan bezwaar krijgt, dan kun je nog tien “autonomie”-nota’s schrijven maar dan blijft zo’n fabriek gewoon op halve kracht draaien en levert hij lekker aan de VS waar ze wél gewoon zeggen: dit is defensie/industrie, dit willen we, punt.
iedereen blijft maar over “prijsbodem” praten maar de echte killer is volatiliteit + timing: zo’n raffinaderij is geen kraantje, je hebt feedstock-contracten, energie-hedges, vergunningen, afvalverwerking etc en als de markt elke 3 maanden whiplash doet ga je echt niet je plant lopen rampen alsof het een server is die je even autoscaled. fix is minder sexy: standaardiseer Europese specs + certification voor oxides/metals en regel snelle customs/transport, want als je batch straks 6 weken in papierwerk hangt is je marge al verdampt en lever je dus liever aan de VS waar procurement tenminste als een volwassen API werkt, EU is nu vooral “request denied, missing form 27b” lmao legacy bureaucracy.
Ik snap die CEO ergens wel: als je geen zekerheid hebt dat iemand het straks afneemt, ga je niet extra draaien om daarna met een berg spul en verlies te zitten. Maar dan moet Europa ook niet doen alsof we “onafhankelijk” zijn en ondertussen alles inkoop bij de goedkoopste aanbieder tot China een keer de kraan dichtdraait en wij weer met paniekmaatregelen komen, net als met gas toen.