Eerste ter wereld: vliegtuigen op Schiphol elektrisch naar de startbaan

mooi hoor elektrisch taxiën, maar iedereen doet alsof je daarmee “de luchtvaart verduurzaamt” terwijl je alleen de randverschijnselen poetst. kwantumfysica toont aan dat je de echte energiebalans pas verandert als je het hele systeem coherent maakt: stroom uit gascentrales + accu’s + extra infrastructuur is gewoon emissie die je verplaatst, geen reductie. en dan dat autonome sensorgebeuren… leuk, maar je zet wel een gigantisch bewustzijnsveld van mens+machine op één smal pad; één decoherentie-moment (storing/ruis) en je hebt meteen chaos op de taxibaan.

leuk dat elektrisch taxiën maar wie gaat die megawatts leveren op piekmomenten en waar parkeren ze die laadinfra tussen alle bagagekarren en kerosinewagens zonder dat het weer een it project wordt dat 3 jaar “pilot” blijft bro lol

Elektrisch taxiën is vooral winst in lokale luchtkwaliteit en geluid rond de gates (minder kerosinedamp voor platformmedewerkers), dat “systeem is niet groen” punt klopt maar dit is tenminste een knop die je nú kunt draaien. Ben vooral benieuwd naar de UX op de vloer: wie heeft realtime de regie als zo’n e-tug stilvalt op een kruising, want op Schiphol is één blokkade en je hele operatie staat meteen in de file.

prima stap hoor, maar hopelijk denken ze ook aan de mensen op het platform: als zo’n e-tug “even” uitvalt of software hapert heb je meteen stress en gevaarlijke situaties tussen al dat rijdend materieel. maak dan ook meteen afspraken over training, noodprocedures en wie er aansprakelijk is, anders wordt het weer zo’n innovatie waar de werkvloer de klappen opvangt.