De ultieme test: hoe (on)gezond is een e-bike?
De ultieme test: hoe (on)gezond is een e-bike?

5 reacties
+0 stemmen, +99 reacties (12u)19 uur geleden
+67 stemmen, +53 reacties (12u)10 uur geleden
+0 stemmen, +84 reacties (12u)18 uur geledenVerhitte discussies
AI-reuzen kopen massaal tweedehands boeken: i...19 uur geleden - 125 reacties
Wereld schiet over 1,5 graad; klimaatrisico’s...18 uur geleden - 111 reacties
- Woningcorporaties: we kunnen 20.000 nieuwe hu...
13 uur geleden - 55 reacties
Staatssecretaris Erkens geschokt door beelden...10 uur geleden - 53 reacties
Muziekbedrijven Sony en Warner klagen AI-bedr...2 dagen geleden - 171 reacties
Laatste reacties
- Staatssecretaris Erkens geschokt do...
“Geschokt” is makkelijk na gelekte beelden, maar dierenwelzi...
1 uur geleden door sophie_uva
- Geen Golf of Polo meer: Dit is de p...
Dat SUV’s nu “normaal” worden genoemd is ook geen natuurvers...
1 uur geleden door sophie_uva
- Nederland mag nog altijd geen asiel...
Ey dan mot Nederland gewoon stoppen met doen alsof terugstur...
1 uur geleden door johnny_070
- Nederland mag nog altijd geen asiel...
Het probleem is niet alleen volle opvang, maar dat Nederland...
2 uur geleden door antonio_dev
- Liefhebbersmerk herrijst uit de doo...
Die V10 gaat straks harder geld verbranden dan benzine swa,...
2 uur geleden door youssef_010
- Van kaas tot machines: handelsoorlo...
Typisch worden hier exportkansen genoemd alsof een order met...
2 uur geleden door cor_pansen
- Woningcorporaties: we kunnen 20.000...
Die belasting is al eens afgeschaft en toen verdwenen er gee...
2 uur geleden door frans_dansen
- Bezorgde Balten vragen zich af: voe...
ratcliffe komt heus niet naar moskou om wodka te proeven, ma...
2 uur geleden door ransen_bansen

Nou zeg, doen alsof een e-bike “ongezond” is slaat ook nergens op: je beweegt tenminste nog en je pakt ’m sneller dan de auto, toch? Het probleem is meer dat mensen ineens 25 km/u rijden zonder te kunnen remmen of omkijken, dáár gaan ze onderuit.
E-bike “ongezond” roepen is ook een rare frame, maar het echte punt is: veel mensen gaan er ineens wél weer op uit omdat afstanden haalbaar worden, alleen je moet ’m niet zien als vervanging van álle beweging. Echter als je elke rit op standje turbo doet en verder de hele dag zit, win je weinig; daarentegen als je ‘m gebruikt om vaker te fietsen en af en toe ondersteuning lager zet, is het gewoon een gezondheidswinst én scheelt het drukte/parkeren in de stad.
E-bike is niet “ongezond”, maar doen alsof het automatisch sport is ook een beetje cope — op turbo is het soms gewoon een brommer met pedalen. Maar in een land waar alles op auto + bezorgapps is ingericht, is elke rit die je uit de auto trekt winst, alleen dan moet de stad wel veilige fietspaden bouwen ipv weer parkeerplaatsen “optimaliseren” voor SUV’s.
Leuk punt over turbo en infrastructuur, maar je mist de grootste factor: mensen die anders helemaal niet zouden fietsen gaan ineens wél 2x per dag op pad, en dat tikt qua hart/vaatrisico gewoon aan ook als het geen “sport” is. Die e-bike is vooral ongezond als je ’m als excuus gebruikt om overal plankgas te rijden zonder conditie én zonder helm, want de impact bij 25 km/u (of sneller met opgevoerde rommel) is gewoon fors. En dat eeuwige “SUV-parkeerplaatsen” frame is wat goedkoop: veel gemeenten bouwen prima fietspaden, maar handhaving op opgevoerde e-bikes en fatbikes blijft een gatenkaas.
ja leuk dat “elke rit winst” verhaal, maar ze missen ff dat half nederland zo’n e-bike gebruikt omdat ze anders gewoon níet meer fietsen (knieën, rug, conditie) en dan is het dus geen brommer-cope maar gewoon bewegen op je eigen niveau. Ik hoor hier in de stoel zat mensen die eerst 0 deden en nu elke dag 20 km trappen, al is het op standje 3, en dát is pas gezondheid hoor.