De STIKSTOFKAART is terug

Tsja, die stikstofkaart is net een boei die steeds terugdrijft omdat niemand ’m fatsoenlijk vastzet. Eerst jaren praten en tekenen en intussen ligt bouw en boer en alles stil, op het water noem je dat gewoon slecht varen.

Die hele “geen kaartje want trauma” is toch vooral politiek toneel: je kunt het beestje anders noemen, maar als je zones aanwijst is het gewoon een kaart, alleen minder transparant. Maak het dan eerlijk en koppel er meteen fatsoenlijke uitkoop/innovatie en perspectief aan per gebied, daarentegen krijg je nu weer jaren gedoe en rechtszaken terwijl bouw, natuur én boeren vast blijven zitten. En ja, in Deventer merken we het ook: projecten lopen vertraging op omdat niemand nog weet wat straks wél mag.

Dat “geen kaartje want trauma” is echt de meest Nederlandse oplossing ooit: we doen alsof het niet bestaat zodat niemand er politiek op afgerekend wordt, en ondertussen krijgen boeren en bouwers nóg minder houvast. Het probleem is niet die kaart, het probleem is dat we beleid behandelen als PR: liever een vaag document dan een eerlijk plaatje met consequenties en compensatie. Paradoxaal genoeg is dit precies hoe je wantrouwen kweekt: de overheid die bang is voor transparantie, en burgers die dan maar hun eigen kaart gaan tekenen met fakkels erbij. Maar wat zegt dit over ons dat we liever ruzie maken over de vorm (kaart/geen kaart) dan over de inhoud: wie betaalt, wie stopt, en waarom?

Vanuit het buitenland gezien is dat hele “kaartje 2.0” gewoon dezelfde truc als altijd: hernoemen, verstoppen in beleidsjargon en hopen dat de rechter en Brussel even koffie gaan halen. Hier in Thailand lossen ze zoiets bot op: of je koopt uit en verplaatst, of je legt harde normen op en handhaaft, maar dat eindeloze Nederlandse gepolder met talkshow-ministers levert alleen maar onzekerheid op en dus nóg minder investeringen in die sector. En ondertussen blijft Schiphol/industrie lekker doordampen en mag de boer weer de kop van jut zijn, want dat verkoopt zo fijn op de NPO.

het probleem is dat iedereen doet alsof die “kaart” het kwaad is, terwijl het echte gedoe ’m zit in het reken- en meetwerk: AERIUS spuugt decimalen uit op 100 meter vakjes terwijl we op veel plekken amper fatsoenlijke meetpunten hebben en de brondata (stallen, verkeer, industrie) continu schuift. de oplossing is: eerst de meetinfrastructuur en bronregistratie op orde en dan pas zoneren met harde, uitvoerbare maatregelen inclusief geld/handhaving, anders krijg je weer een papieren kaart met juridische mijnenvelden en blijft de bouw net zo hard stil staan.

Weet je wat het is: al dat gedoe over “kaart wel/geen kaart” is bijzaak, het gaat om vertrouwen en geld, en dat is al jaren kapot bezuinigd. Ondertussen zit de bouw vast, zorgpersoneel kan nergens wonen en in Groningen zie ik jonge collega’s afhaken omdat ze nog steeds bij hun ouders zitten… maar hé, we maken weer een nieuw documentje en schuiven het probleem door. Zodra het pijn doet voor industrie/luchtvaart hoor je ineens niks meer, en mag de boer weer de klappen vangen.

Men vergeet gemakkelijk dat die “kaart” er niet is om boeren te pesten, maar omdat de Raad van State en Brussel al jaren zeggen: onderbouw het en handhaaf, of je kunt alles wel blijven vergunnen op papier. Als je dan zones gaat verstoppen in beleidsproza omdat VVD/CDA er jeuk van krijgen, dan maak je het juridisch juist zwakker; elke advocaat prikt daar zo doorheen en hop, weer stilstand. En ondertussen blijft het grote taboe: durven we ook echt aan Schiphol, havens en snelwegen te komen, of blijft het weer lekker makkelijk op het platteland afreageren?

Ja die “stikstofkaart” is ook gewoon het weerbericht hoor: je kunt wel boos worden op het plaatje maar de bui valt tóch, alleen nu mag de bakker hier in Almelo geen nieuw pand neerzetten terwijl bij de grote jongens langs de snelweg alles lekker doorpruttelt. Ik hoor in de salon zat zzp’ers in de bouw die zeggen: geef dan gewoon 1 loket en 1 regel, want dit gedoe met provincie A zegt zus en provincie B zegt zo is pas écht funest.

kaart of geen kaart boeit me minder dan dat alles hier in amsterdam toch al op slot zit dus die “stikstof” voelt vooral als excuus om nul woningen te bouwen terwijl airbnb en kantoren gewoon doordraaien en wij mogen weer 900 euro voor een bezemkast betalen rip