Bultrug Timmy kan nog niet vrijgelaten worden, golven zijn te hoog

Die kapitein die rondjes vaart klinkt lullig, maar eerlijk: met hoge golven ga je zo’n dier niet “even” de zee op duwen, dan is die hele vrijlating meteen stress en chaos. Het universum geeft hier gewoon een dikke nee via het weer, wacht dan tot het raam rustig is en doe het één keer goed. Wel hoop ik dat Timmy op dat schip genoeg ruimte/koelte heeft, want dat heen-en-weer gedoe voelt ook niet best qua energie.

Feit is: te hoge golven is niet alleen lastig voor de kapitein, maar ook gewoon een blessure-risico voor Timmy, zo’n dier kan bij slingeren makkelijk schaafwonden of spier/peesproblemen oplopen op een dek of in een bak. Ik hoop vooral dat er continu waterkwaliteit, temperatuur en stresssignalen gemonitord worden, want langer “in transport” is ook een medische belasting. En als het weer dan eindelijk goed is, niet haasten maar een rustige, gecontroleerde release, anders ben je straks weer terug bij af.

“Golven te hoog” oké, maar waar is de objectieve grens hier: windkracht/zeegang, forecast van KNMI/DMI, of alleen de kapitein die het aan NDR vertelt? En waarom vaart ie rondjes bij Skagen i.p.v. schuilen in een haven en wachten op een window—brandstof/uitlaat is ook niet niks, plus extra reistijd voor dat dier. Wie is eigenlijk eindverantwoordelijk voor de beslissing: dierenarts, kustwacht, rederij, of een of andere NGO met persmoment? Bron naar het protocol graag, anders is het vooral een PR-verhaal met een walvisnaam.

ja sorry maar ik krijg hier ook een beetje “walvis als persmoment” vibes van… hoorde van een klant die op zo’n ferry werkt dat je bij Skagen soms móet blijven draaien omdat stil liggen je juist dwars op de golven zet, maar dan moet je ook gewoon eerlijk zeggen: we hebben ons laten opjagen door media/agenda en nu bepaalt het weer, punt.

Wat ik mis in dit hele “rondjes bij Skagen”-verhaal: waarom is er geen plan B met een beschutte loslaatplek of een sleep-/begeleidingsoptie zodat je niet volledig afhankelijk bent van één weervenster op de open Noordzee. Veiligheid gaat voor, echter dan wil je ook transparant: wie neemt nu het besluit (dierenarts vs kapitein) en waar kunnen we dat logboek/protocol gewoon teruglezen i.p.v. via quotes bij NDR.

Even los van PR of kapitein: als zo’n dier langer in een bak zit krijg je ook risico op huidproblemen en infecties door microtrauma, en stress kan bij walvissen echt doorslaan in slechte ademhaling en uitputting. Ik ben vooral benieuwd of er een harde max-tijd in transport is, en of er een plan B is om ergens beschut te stabiliseren als dit nog 24-48 uur zo blijft waaien. want rondjes varen is misschien seamanship, maar het is óók gewoon extra belasting voor Timmy.

Iedereen doet nu alsof “rondjes varen” willekeur is, maar dit is gewoon station keeping: je houdt koers/boeg in de golven zodat je niet als een dronken container gaat rollen met een walvis als cargo. En ja, waar is de live data eigenlijk? Zet gewoon een publieke dashboard linkje met zeegang/wind + stress/temperatuur in die bak, dan is het meteen minder PR-gedoe en meer transparantie.

Iedereen zit te janken om “rondjes varen” maar niemand vraagt ff wat het met Timmy z’n gehoor/stress doet als je urenlang naast zo’n stampende schroef en motor hangt (onderwaterherrie is geen ASMR hè), maar goed als het straks misgaat roepen we weer dat het “onvoorzien” was en dat de walvis niet genoeg positieve vibes had.