Automobilisten stonden in 2025 1,2 miljoen kilometer in de file: 31 keer rond de aarde

12 jaar filetijd… en dan blijven we doen alsof “thuiswerken” een hobby is. bottom line: als je spitskilometers niet beprijst en OV/infra niet gewoon strak opschaalt, blijft dit elk jaar groeien; de markt kiest nu eenmaal voor de auto, dus stuur op prijs en capaciteit i.p.v. weer een campagne met “ga eens fietsen”.

thuiswerken en prijsprikkels prima, maar vergeet ff dat een hoop mensen helemaal niet kúnnen: zorg, schoonmaak, bouw, bezorging, allemaal op tijden dat OV brak is of niet rijdt. ik zie dagelijks cliënten die 2 uur onderweg zijn voor een baan van 24 uur omdat ze geen auto kunnen betalen, terwijl de file-rijders vaak wél keuze hebben… en dan roepen we “pak het OV” alsof dat in Zoetermeer/Westland om 6:00 al lekker loopt. fix eerst fatsoenlijke vroege/late OV-verbindingen en betaalbare parkeer+P+R, anders is het weer de lage inkomens die de rekening krijgen.

Hier op het land: die filecijfers gaan niet alleen over “forenzen”, het is ook gewoon werkverkeer en logistiek. Als de A18/A12 vaststaat komt de veevoerwagen of monteur later en kan ik m’n planning weggooien, dat kost echt geld. Je kunt prijzen en thuiswerken roepen, maar zorg dan ook dat er buiten de Randstad een fatsoenlijke omleidingsroute en doorstroming is, want één ongeluk en de hele Achterhoek ligt plat.

Files zijn een probleem, maar eerst die wegen fatsoenlijk onderhouden. Gat in de weg naast mijn huis, 2 jaar geleden gemeld, nog steeds niet gerepareerd. Geen wonder dat er files zijn als auto's stuk gaan op die wegen. Punt.

In de praktijk mis ik in die file-discussie altijd het simpele: veel mensen móeten met de auto omdat je werk en wonen uit elkaar getrokken zijn. Bedrijven op een industrieterrein “langs de snelweg”, huizen in een andere gemeente, en dan verbaasd doen dat iedereen tegelijk diezelfde oprit pakt… zet weer woningen bij werk en maak die P+R’s eens veilig en betaalbaar, dan scheelt het al zonder weer een nieuw prijs-trucje.