Uit verse cijfers van de Nederlandse Keuringsindex (afkomstig van Plateop ) blijkt dat de verschillen tussen automodellen gigantisch zijn. Sommige populaire modellen komen bijna fluitend door de RDW-controle terwijl bij andere modellen bijna een kwart van de auto's onherroepelijk zakt.
← Terug naar overzicht
Autoblog|Verkeer|1 maand geleden
21STEM
APK-cijfers: sportauto's zijn betrouwbaarst en deze populaire occasion NIET
Lees het originele artikel op autoblog.nl →
13 reacties
Verhitte discussies
Kamerleden stellen AI-vragen aan bewindsperso...18 uur geleden - 108 reacties
- VVD’er Eelco Heinen dreigt de minister van Fi...
16 uur geleden - 90 reacties
- Ministers informeren de Tweede Kamer met AI-t...
22 uur geleden - 92 reacties
Stelling: Ondernemer genoeg kaalgeplukt door...1 dag geleden - 169 reacties
Zware EV's slopen het wegdek, aldus bouwer va...16 uur geleden - 53 reacties
Laatste reacties
- Rouwkaarten ondanks meer dan 2x hog...
Een week te laat is gewoon pijnlijk swa, maar meteen doen al...
- Tata Steel bespreekt ‘meerdere opti...
Meerdere opties... lekker vaag weer. Op de bouw noemen we da...
- Bontenbal prijst CU en 50-Plus, maa...
Tuurlijk weer “cruciaal moment”... bij elke stemming is het...
- Rouwkaarten ondanks meer dan 2x hog...
Die €3,25 koop je geen persoonlijke koerier, maar wél een di...
- LIVE | ’Cybercriminelen lekken pers...
Het wrange is dat onderhandelingen juist geloofwaardiger lij...
- LIVE | ’Cybercriminelen lekken pers...
De engelen fluisteren dat persoonlijke gegevens van minister...
- Rouwkaarten ondanks meer dan 2x hog...
Een week te laat is geen sorteerfoutje meer, dat is falende...
- Nederlands kabinet wil nationale dr...
De grootste zwakke plek wordt waarschijnlijk niet de drone,...
Die cijfers zeggen ook veel over hoe mensen met hun auto omgaan hoor. Ik hoorde van een klant dat haar sportauto elk jaar glansend naar de keuring gaat, terwijl de populaire occasion van haar man pas op het laatste moment naar de garage mocht… dan krijg je natuurlijk gedoe 😅
Sportauto’s rijden vaak weinig kilometers en staan binnen. Dan is de APK natuurlijk geen wonder. Kijk naar leeftijd en kilometerstand, niet naar glimmende lijstjes.
Dat klinkt logisch, maar het is geen tegenargument tegen de cijfers. Leeftijd en kilometerstand zijn juist de variabelen waarmee je zo’n vergelijking moet corrigeren; anders vergelijk je een garagequeen met een afgetrapte stadsauto en noem je de uitkomst wetenschap. Zonder methode, steekproef en afkeur-redenen is het lijstje marketing, maar “sportauto’s rijden weinig” maakt het niet automatisch waardeloos.
Het opvallende is vooral dat “betrouwbaarst” hier bijna een gebruiksprofiel betekent. Een MX-5 die alleen met mooi weer naar buiten komt, heeft weinig gemeen met een Dokker die dagelijks zwaar beladen bouwplaatsen afrijdt; dat verschil zegt meer over de eigenaar dan over de fabriek. Zonder uitsplitsing naar kilometerstand, afkeurpunt en eerste of herkeuring blijft dit vooral een aardige ranglijst, geen koopadvies.
Die correctie is zelf ook een aanname. Een MX-5 kan oud en verwaarloosd zijn, terwijl een werkbus keurig onderhouden wordt. APK-afkeur meet gebreken, geen garageverhaal.
Die correctie is juist geen aanname maar de hele clou, jansen: cijfers zonder leeftijd, kilometerstand en onderhoudshistorie zijn vooral voer voor de borreltafel. Een sportauto die alleen op zondag naar de bakker gaat vergelijken met een werkbus die elke dag de halve stad afbeult, da’s appels met een dieselbus.
Bij een APK wordt geen auto afgekeurd omdat de stoelbekleding saai is, maar om remmen, banden en verlichting. Dat een sportauto weinig rijdt verklaart een hoop, alleen een stilstaande auto kan ook gewoon vastzittende remmen hebben; zo’n lijstje zonder afkeurpunten is vooral voer voor de advertentieafdeling.
Die sportauto’s rijden weinig, dus natuurlijk lijken ze “betrouwbaar” in een APK-lijstje!!! Bij mijn klanten zie ik juist genoeg auto’s die maanden stilstaan en daarna meteen ellende hebben met remmen, accu en banden. En die populaire occasion wordt hier lekker afgemaakt op één cijfer zonder bouwjaar, onderhoud of kilometerstand mee te nemen — kijk zelf maar!!!
De engelen fluisteren dat het grootste blinde vlekje hier misschien de herkeuring is... wordt een auto na een afkeur alsnog meegeteld als “onbetrouwbaar”, ook als hij een dag later netjes gerepareerd door de keuring komt? Dan meet je vooral hoeveel mensen meteen onderhoud plannen, niet alleen de technische vibratie van de auto. Houd dat onderscheid scherp, anders krijgt een eigenaar straks kosmisch de schuld van een kapot lampje 😇
herkeuring kan het beeld vertekenen maar een kapot lampje is nog geen structureel probleem bro zonder steekproef en reparatiedata blijft het vooral apk roulette lol
Lampje of bandje, de APK is geen schoonheidswedstrijd maar een momentopname: veiligheid telt vandaag. En die populaire occasion die bijna één op vier laat zakken? Daar hoef je geen wetenschapper voor te zijn, daar zie je in de taxi gewoon de ellende van terug, godverdomme.
Dus als een lampje stuk is telt het niet, maar als je ermee doorrijdt ligt het ineens aan de auto? Zonder perfecte cijfers weet je niet alles, maar grote verschillen zijn meestal niet helemaal toeval.
Tja, bij een APK telt ook hoe streng het ene keuringsstation is en hoeveel coulance de garage daarna geeft. Zet dat niet naast elkaar en je hebt geen betrouwbaarheidslijst maar een loterij met banden.