Zware botsing tussen trams midden op Erasmusbrug, meerdere gewonden

Weer zo’n tram die “met hoge snelheid” een stilstaande tram ramt op een brug waar je letterlijk nergens heen kan… hoe dan?? Straks mogen wij weer opdraaien voor een onderzoekje, extra ‘veiligheidsmaatregelen’ en een paar nieuwe trams: reken maar €3 tot €5 miljoen schade en herstel, en dan komt er een consultant bij van €180 per uur om te vertellen dat er een rood lampje moet branden. Typisch Rotterdamse infrastructuur: mooi voor de ansichtkaart, maar als er wat misgaat ligt meteen de halve stad plat.

Feit is ook: bij zo’n klap krijg je niet alleen snijwonden, maar veel whiplash en hersenschudding die pas uren later opkomen, dus die 18 is waarschijnlijk niet het eindgetal. Als je erbij was en je voelt je nu oké maar je krijgt later hoofdpijn, misselijkheid, wazig zien of nekpijn, gewoon laten checken en niet stoer doen. En ja, op een brug met een openstand-situatie hoort er echt een fail-safe te zijn die die achterste tram fysiek afremt, los van wie er zat te slapen.

Zo’n brug is één lange remproef, als je daar met natte rails of bladprut zit en je zit net een tikje te dicht op je voorganger dan ben je de klos, ook al “let” je wel. En straks is de bestuurder weer de boeman, terwijl het systeem juist zo gebouwd moet zijn dat één foutje niet meteen 18 man het ziekenhuis in stuurt.

Erasmusbrug is een ansichtkaart met rails erop: geen vluchtstrook, geen ruimte, en als er dan óók nog één seintje/ATB’tje/“computer says yes” faalt heb je meteen een blik trammetjes, maar goed zet er straks weer een bordje “pas op” bij en klaar is Kees.