Zo werken de achterlichten op een Formule 1-auto in 2026

Leuk hoor zo’n OLED-spektakel, maar straks zitten we met een kerstboom achterop en gaan coureurs “oh hij is blauw dus full power” in hun spiegel interpreteren terwijl ze 320 rijden… lijkt me eerder extra cognitieve ruis dan veiligheid. DRS-indicator snap ik nog, maar batterijstatus via achterlicht? dat is toch primair teamradio/ECU-logic, niet iets wat de achterligger hoeft te weten. En 800 cd/m² in spray en mist, succes: als het écht fail-safe moet zijn, hou het bij één eenduidig signaal en niet een heel kleurenpalet dat half het grid verkeerd leest.

Achterlicht dat “batterijstatus” toont vind ik vooral voer voor tv en apps, de coureur erachter heeft daar nul aan. Als ze veiligheid willen: maak één standaard noodsignaal dat altijd hetzelfde is bij ERS-storing, regenmodus of stilvallen, en test het keihard op zichtbaarheid in spray ipv weer een extra feature die na 3 races half uitgezet wordt omdat het “te veel info” is.

Leuk al die “veiligheid”, maar dit riekt vooral naar extra datakanaal voor de FIA om achteraf schuld te verdelen: “kijk, hij stond op geel dus jij had moeten weten…”. Ten eerste ga je in spray echt geen subtiele OLED-kleurtjes onderscheiden, ten tweede creëer je meteen discussie over aansprakelijkheid als dat display hapert of door vuil/regen onleesbaar is, maar ok, weer een regeltje erbij en teams mogen het oplossen met softwarepatches. Als je iets wil communiceren: één keihard, universeel signaal voor gevaar/stilvallen en klaar, niet een mini-dashboard voor de auto erachter.