WHO meldt zeven mogelijke hantavirusgevallen op cruiseschip

vanuit mijn praktijk: hantavirus op een cruiseschip is geen “pech”, dat is gewoon een systeem dat al langer uit balans is en dan klapt het op de zwakste plek (voorraad, ventilatie, stress, immuunsysteem). We kunnen wel weer alleen met tests/quarantaine strooien, maar als die rederij niet meteen radicaal schoonmaakt en de hele keten in Rotterdam/aan boord serieus neemt (knaagdieren = basis-hygiëne), dan blijft diezelfde trilling terugkomen bij het volgende schip hoor… en ja, ouderen met kortademigheid op zo’n drijvende airco-bak, dat is vragen om ellende.

even los van die muizen-discussie: hantavirus is niet iets wat je “even” wegtest, je wil vooral weten wie er in de ventilatie/housekeeping/voorraad heeft gewerkt en of er stof/aerosolen zijn vrijgekomen bij schoonmaak of verbouwing aan boord. Benieuwd of de rederij dat contactonderzoek en logboeken echt op orde heeft, want anders is het straks weer paniek terwijl je eigenlijk gewoon je processen niet dichtgetimmerd hebt.

hantavirus is niet echt zo’n “ventilatie verspreidt het door het hele schip”-ding zoals covid; het gaat meestal om lokaal stof van opgedroogde muizenpoep/urine dat je inademt, dus je wil vooral weten wie in opslag/keuken/linnenruimtes heeft lopen vegen/uitkloppen zonder nat schoonmaken. overigens: als ze nu paniekerig gaan desinfecteren met droge borstels en stofzuigers zonder HEPA maak je het juist erger, wat veel mensen niet weten is dat ‘even schoon’ soms meer aerosol = meer risico geeft.

Feitje dat vaak misgaat in dit soort paniek: hantavirus is meestal geen mens-op-mens zoals griep, dus het grote risico zit bij wie in voorraad/keuken/linnenruimtes heeft gewerkt en wie met stof heeft lopen rommelen, niet bij iedereen die toevallig in dezelfde eetzaal zat. En voor wie nu thuis zit te stressen na zo’n cruise, let vooral op benauwdheid die snel erger wordt of flauwvallen, dan niet afwachten maar meteen bellen, want HPS kan echt in uren kantelen.

Als de WHO nu al richting “Rotterdamse kade” wijst, dan moet je daar ook meteen de havendienst en NVWA mee laten kijken, want anders saneren we één schip en ligt de volgende week het volgende schip weer met dezelfde muizen in de opslag. En rederij: niet alleen een persberichtje, maar alle passagiers actief nabellen/mailen met duidelijke instructies en een laagdrempelig test- en meldpunt, daarentegen hoor je daar altijd pas iets over als de media er bovenop zitten.