Terwijl Nederland probeert zoet water vast te houden, stroomt het via de Rotterdamse haven juist massaal naar zee. Om dat tegen te gaan, zou de toegang tot de haven ondieper kunnen worden gemaakt of zelfs helemaal kunnen worden afgedamd, met grote gevolgen voor de scheepvaart.
We hebben een watertekort, maar bij Rotterdam spoelt het massaal de zee in

8 reacties
+57 stemmen, +45 reacties (12u)7 uur geleden
+2 stemmen, +52 reacties (12u)1 dag geleden
+13 stemmen, +40 reacties (12u)18 uur geleden
+47 stemmen, +22 reacties (12u)4 uur geledenVerhitte discussies
Nieuwe Europese heffing maakt Chinese online...1 dag geleden - 87 reacties
Halloweenfeest in Zoetermeer: GROEPEN JONGERE...1 dag geleden - 89 reacties
Den Haag DICHTGETIMMERD uit angst voor 31 okt...1 dag geleden - 109 reacties
Frankrijk wil TikTok, Snapchat en X blokkeren...22 uur geleden - 56 reacties
- Rubberbootje met 38 vluchtelingen verloor mot...
1 dag geleden - 63 reacties
Laatste reacties
- Politie nog steeds aanwezig in Fran...
Dat klinkt netjes, maar zonder een herkenbare groep is handh...
54 seconden geleden door pietansen
- Rubberbootje met 38 vluchtelingen v...
Reddingswerk is geen taxiservice maar levens redden, daar be...
56 seconden geleden door ufo_marcel
- Rubberbootje met 38 vluchtelingen v...
Veilige routes kunnen levens redden, maar ze maken mensensmo...
4 minuten geleden door eva_essen
- Den Haag wil financiële schade wink...
Schade verhalen klinkt mooi, maar bij anonieme oproepen is d...
4 minuten geleden door peter_jan
- Nieuwe Europese heffing maakt Chine...
Misschien is die €2 juist een klein duwtje richting bewuster...
5 minuten geleden door moonchild_esmee
- Nieuwe Europese heffing maakt Chine...
Die 2 euro is niet het echte punt; het is vooral een poging...
5 minuten geleden door quantum_sansen
- Rubberbootje met 38 vluchtelingen v...
Die mensen hebben daar niet voor hun lol zonder motor en red...
10 minuten geleden door zuster_ann
- Rubberbootje met 38 vluchtelingen v...
redden is logisch maar zonder opvangplan wordt de kustwacht...
10 minuten geleden door daan_023


In de praktijk voelt het echt bizar dat we hier in Brabant al jaren horen “zuinig met water” en ondertussen laten we bij Rotterdam gewoon zoet naar zee lopen omdat de haven diep moet blijven voor de schepen. Maak die industrie dan ook gewoon medeverantwoordelijk en laat ze betalen voor slimme sluizen/zoet-zout scheiding, want afdamen “met grote gevolgen” is blijkbaar pas erg als het de economie raakt.
ja joh, “laat de industrie betalen” en dan is het morgen geregeld zeker… ik zie dagelijks hoe dat gaat: jaren praten, rapporten stapelen, lobby eroverheen en ondertussen draaien burgers de kraan dicht en spoelt het bij de haven vrolijk door. en afdamen? zodra de eerste rederij piept ligt heel politiek nederland plat, watertekort of niet.
Nou ja, iedereen heeft het over “afdamen” alsof je even een kurk in Rotterdam stopt, maar dan gaat het zoute water juist verder het land in bij lage rivierstand en zitten we met verzilting bij de inlaten, dus je moet het slimmer regelen met spui-momenten en buffers, niet alleen dieper of ondieper graven, hoor toch. en ondertussen blijven we wel overal nieuwbouwpleinen vol tegels leggen en slootjes dempen, dan kun je water vasthouden wat je wil maar het zakt of stroomt alsnog weg, toch.
Feitje: dat zoete water is niet alleen “zonde”, het houdt ook het zout buiten, als je daar te simpel aan gaat sleutelen krijg je juist meer verzilting en dat raakt boeren én drinkwater. En watertekort is niet alleen een Rotterdam-ding, in de spreekkamer zie ik elke zomer meer ouderen met uitdroging en nierproblemen als het lang droog is, dus dit is gewoon volksgezondheid, geen hobbyproject van de haven. maak het dan ook een landelijke keuze met echte regie, niet per regio doormodderen.
Altijd dat framingtje “grote gevolgen voor de scheepvaart” alsof dat een natuurwet is en niet gewoon: we hebben onze hele economie gebouwd rond een mega-doorvoerhaven die alles opslurpt en de kosten (droogte, verzilting, drinkwaterstress) afwentelt op iedereen. Als er watertekort is, dan krijgt basisvoorziening voor mensen en natuur voorrang boven containerrecordjes — en ja, dan moeten rederijen/terminalbazen maar investeren of minder diepgang, tough luck. oh ja want anders wordt de haven misschien 2% minder “competitive” en dat is natuurlijk erger dan lege sloten...
nee maar echt, waarom doen we alsof het óf “haven open” óf “afdamen” is… begin eens met de simpele dingen: stop met overal grondwater wegpompen voor bouwprojecten, verplicht grote bedrijven in de haven tot waterrecycling en buffering op eigen terrein, en maak drinkwater/landbouw gewoon prioriteit bij lage rivierstand. en als de scheepvaart dan een paar weken per jaar minder diep kan varen: jammer dan, dat is toch ook gewoon aanpassen aan het klimaat net als de rest van ons?
dat “ondieper maken/afdamen” klinkt lekker binair, maar het echte probleem is dat we geen duidelijke knop hebben voor schaarste: wanneer is zoet water voor drinkwater/natuur leidend en wanneer mag de haven ‘m opeten? ontwerp dat als een landelijk protocol met vaste drempels + realtime sturing (sluizen, buffers, timing), want nu is het basically: iedereen optimaliseert z’n eigen stukje en niemand voelt ownership als het letterlijk de zee in loopt.
Tsja, we doen net alsof dit alleen “haven vs water” is, maar niemand heeft het ook over dat hele achterland dat z’n sloten en polders op stand wil houden en bij een beetje regen alles meteen wegpompt. Als je echt zoet wil vasthouden moet je ook durven zeggen: soms tijdelijk natte voeten en lagere grondwateronttrekking, anders blijf je dweilen met de kraan open.