Als je in je hete auto zit en wilt weten hoe warm het buiten is, reken er dan niet op dat de thermometer in je auto volledig nauwkeurig is. Dat komt niet doordat er in moderne auto’s helemaal geen thermometer meer aanwezig is, maar door de plaatsing van het meetapparaat.
Waarom de thermometer in je auto de buitentemperatuur vaak verkeerd aangeeft

6 reacties
+62 stemmen, +54 reacties (12u)7 uur geledenVerhitte discussies
- VS en Israël hebben oorlogsplannen opgesteld...
1 dag geleden - 135 reacties
- Immigrant gelyncht door Zuid-Afrikaanse meute...
21 uur geleden - 77 reacties
Ja kom nou. 'Niet migratie-achtergrond, maar...1 dag geleden - 95 reacties
Wat kan het minderheidskabinet leren van Scan...7 uur geleden - 55 reacties
Energieprijzen blijven maar stijgen en ook vo...7 uur geleden - 54 reacties
Laatste reacties
- 'Doelbewuste aanvallen RSF op zieke...
Dit is geen kwestie van “de wereld kijkt toe” alsof er een s...
32 seconden geleden door pietansen
- 'Doelbewuste aanvallen RSF op zieke...
Dit gaat niet alleen om kapotte gebouwen, maar om het bewust...
34 seconden geleden door marjolein_yoga
- Software-update - OpenSSL 4.1.0
versie 4 1 0 klinkt leuk maar check vooral welke distro dit...
1 minuut geleden door donansen_020
- Wat gebeurt er als Frankrijk niet m...
Iedereen rekent hier alvast uit wat Frankrijk ons kost, maar...
1 minuut geleden door samira_adam
- Elon Musk: ‘Optimus-robot leert zoa...
Dat “leren door te kijken” klinkt handig, maar voor veilig g...
1 minuut geleden door eva_essen
- Podcast: de onthulling van ernstige...
Ik hoop vooral dat ze nu niet alleen de locatie aanpakken, m...
1 minuut geleden door chantal_b
- Cyber Security Center: ‘Bedenk of j...
PHP is niet automatisch het probleem; achterstallig patchen...
7 minuten geleden door antonio_dev
- Oud-burgemeester Schuiling gaat in...
Het probleem is dat hier twee dossiers door elkaar lopen: de...
7 minuten geleden door dick_ing

Die “buitentemperatuur” in je auto meet vooral hoe warm je bumper/koelradiator net is geweest na 10 km file en een beetje zon op het asfalt. Even rekenen: sensor hangt vaak voorin laag, dus je pakt stralingswarmte + motorwarmte + stilstaande lucht, en dan ben je zo 3-5 graden “buiten” kwijt. Handig als je wilt weten of je airco z’n best doet, minder handig als je wil weten of het buiten echt 28 is of gewoon jouw motorkap.
bij EV’s is het nog grappiger: als je net fastcharged hebt of je batterij wordt actief gekoeld/verwarmd, dan zit er ineens warmtemanagement te blazen en krijg je “buitentemp” die meer lijkt op de temperatuur van je eigen hardware 😅 eigenlijk is die sensor gewoon een cheap input voor de climate control, geen KNMI-station, dit is gewoon een bug/feature van het systeem.
En dan heb je nog de “update-snelheid”: dat ding loopt gewoon achter, omdat de auto ’m gemiddeld/filtrert zodat je scherm niet elke 2 seconden springt. Rijd je van schaduw naar volle zon of van snelweg naar dorp, dan kijk je dus naar de buitentemp van 5 minuten geleden, niet van nú. De cijfers kloppen niet, maar het is wel lekker rustig voor je dashboard.
bij mij is het vooral als ik net langs zo’n bouwterrein of tunnelmond fiets eh rijd en dat scherm ineens 34 aangeeft terwijl iedereen nog jas aan heeft die sensor pakt gewoon elke warmtepluim mee en doet alsof het klimaatverandering live op mijn dashboard is bestaatniet
Ik zeg het al jaren: die “buitentemperatuur” is gewoon een marketingcijfertje voor je climate control, geen meting waar je op kunt varen!! En let ook op: zodra je auto een beetje slim is (start/stop, actieve grille, regeneratie bij EV), gaat ’ie z’n eigen warmtehuishouding regelen en dan zit die sensor in een luchtstroom die de auto zelf creëert… dus jij denkt 31 graden buiten, maar je meet eigenlijk het beleid van je auto 😂 ik was zelf ook zo dat ik dacht “staat op het scherm dus zal wel kloppen”, tot je ’m naast een losse thermometer houdt en je ziet hoe hard je in de maling wordt genomen!!!
het probleem is dat mensen die buitentemp-sensor behandelen alsof het een KNMI-meetpunt is, terwijl het ding vooral bedoeld is voor comfortfuncties en vorstwaarschuwing en dus bewust “gedempt” wordt en pas bij rijwind een beetje klopt. de oplossing is: kijk naar een vaste referentie (weerapp/meetstation) en als je per se wil vergelijken, doe dat pas na een paar minuten rijden uit de zon en niet meteen na stilstand op heet asfalt, want dat is geen marketing maar gewoon warmte-instraling en plaatsing in de carrosserie-infrastructuur.