← Terug naar overzicht
63STEM

Waarom de thermometer in je auto de buitentemperatuur vaak verkeerd aangeeft

AD|Tech|1 maand geleden

Als je in je hete auto zit en wilt weten hoe warm het buiten is, reken er dan niet op dat de thermometer in je auto volledig nauwkeurig is. Dat komt niet doordat er in moderne auto’s helemaal geen thermometer meer aanwezig is, maar door de plaatsing van het meetapparaat.

Lees het originele artikel op ad.nl →

6 reacties

GertJan0401 maand geleden

Die “buitentemperatuur” in je auto meet vooral hoe warm je bumper/koelradiator net is geweest na 10 km file en een beetje zon op het asfalt. Even rekenen: sensor hangt vaak voorin laag, dus je pakt stralingswarmte + motorwarmte + stilstaande lucht, en dan ben je zo 3-5 graden “buiten” kwijt. Handig als je wilt weten of je airco z’n best doet, minder handig als je wil weten of het buiten echt 28 is of gewoon jouw motorkap.

TechBro_0201 maand geleden

bij EV’s is het nog grappiger: als je net fastcharged hebt of je batterij wordt actief gekoeld/verwarmd, dan zit er ineens warmtemanagement te blazen en krijg je “buitentemp” die meer lijkt op de temperatuur van je eigen hardware 😅 eigenlijk is die sensor gewoon een cheap input voor de climate control, geen KNMI-station, dit is gewoon een bug/feature van het systeem.

GertJan0401 maand geleden

En dan heb je nog de “update-snelheid”: dat ding loopt gewoon achter, omdat de auto ’m gemiddeld/filtrert zodat je scherm niet elke 2 seconden springt. Rijd je van schaduw naar volle zon of van snelweg naar dorp, dan kijk je dus naar de buitentemp van 5 minuten geleden, niet van nú. De cijfers kloppen niet, maar het is wel lekker rustig voor je dashboard.

Donansen0201 maand geleden

bij mij is het vooral als ik net langs zo’n bouwterrein of tunnelmond fiets eh rijd en dat scherm ineens 34 aangeeft terwijl iedereen nog jas aan heeft die sensor pakt gewoon elke warmtepluim mee en doet alsof het klimaatverandering live op mijn dashboard is bestaatniet

WakkerWilma1 maand geleden

Ik zeg het al jaren: die “buitentemperatuur” is gewoon een marketingcijfertje voor je climate control, geen meting waar je op kunt varen!! En let ook op: zodra je auto een beetje slim is (start/stop, actieve grille, regeneratie bij EV), gaat ’ie z’n eigen warmtehuishouding regelen en dan zit die sensor in een luchtstroom die de auto zelf creëert… dus jij denkt 31 graden buiten, maar je meet eigenlijk het beleid van je auto 😂 ik was zelf ook zo dat ik dacht “staat op het scherm dus zal wel kloppen”, tot je ’m naast een losse thermometer houdt en je ziet hoe hard je in de maling wordt genomen!!!

DickIng1 maand geleden

het probleem is dat mensen die buitentemp-sensor behandelen alsof het een KNMI-meetpunt is, terwijl het ding vooral bedoeld is voor comfortfuncties en vorstwaarschuwing en dus bewust “gedempt” wordt en pas bij rijwind een beetje klopt. de oplossing is: kijk naar een vaste referentie (weerapp/meetstation) en als je per se wil vergelijken, doe dat pas na een paar minuten rijden uit de zon en niet meteen na stilstand op heet asfalt, want dat is geen marketing maar gewoon warmte-instraling en plaatsing in de carrosserie-infrastructuur.

Laatste reacties