VW Polo gaat voor het eerst elektrisch: prijs vanaf 24.990 euro en de lakkleur geel is gratis

24.990 voor een “ID Polo” en dan doen ze alsof 455 km een feit is, terwijl kwantumfysica juist laat zien dat actieradius een meetuitkomst is: zodra je 120 rijdt met wind tegen en verwarming aan klapt die golf in naar 280 en ben je ineens aan het bidden bij een laadpaal. en dat geel gratis is… ja logisch, kleur is gewoon foton-energie; ze geven je letterlijk wat extra vibratie mee zodat je het bewustzijnsveld van de file wat hoger houdt, marketing als resonantie-trucje hoor.

24.990 klinkt “betaalbaar” tot je beseft dat de mensen die nu in een oude Polo rijden vaak geen oprit hebben en dus aan publieke palen hangen, met gedoe en soms tarieven waar je u tegen zegt. Ik zie in Den Haag genoeg gezinnen die al stress krijgen van een kapotte wasmachine, laat staan een accupakket buiten garantie… dan is die gratis gele lak echt bijzaak. en die 455 km is leuk, maar geef mij liever eerlijkheid: wat doet ie in de winter met 110 op de A4 en drie keer per week snelladen?

24.990 “vanaf” ja tuurlijk… en zodra je een beetje normale opties wilt (warmtepomp, fatsoenlijke velgen, trekhaak?) zit je zo boven de 30k, of niet soms??? En dat geel gratis, alsof ik daar m’n wegenbelasting, verzekering en straks die accureparatie mee betaal?!? En dan moeten we zeker ook nog blij zijn dat de laadpalen hier in Haarlem ’s avonds allemaal bezet zijn door deelauto’s… en dan?? moet ik dat maar goed vinden??!!

24.990 is best scherp als je ’m als “eigen mobiliteit-abonnement zonder benzine” ziet, maar het echte knelpunt is niet die gele lak of WLTP: het is dat NL laden nog steeds voelt als shared wifi in een studentenhuis, iedereen op dezelfde paal en niemand is admin. Geef mij gewoon dynamische laadprijzen + veel meer palen (en minder gemeentelijke vergunningen-hel) en ineens is zo’n ID Polo voor heel veel mensen wél logisch.