VS kondigt importheffingen aan op producten uit 60 landen, waaronder EU-lidstaten

ja hoor, weer tarieven en dan straks verbaasd dat alles duurder wordt en bedrijven “moeten” doorberekenen. Aan de andere kant: de VS heeft ook al jaren het gevoel dat ze overal voor opdraaien, alleen dit soort spierballen levert meestal vooral gedoe op en uiteindelijk betaalt de consument de rekening.

Die 10% is niet “ach valt mee”, dat is gewoon een nette WTO-omzeiling met een mooi juridisch strikje eromheen (Sectie 301) en dan hopen dat iedereen braaf blijft onderhandelen. En dat dwangarbeid-argument richting de EU is echt clownesk: we hebben net een EU-forced labour ban opgetuigd en due diligence loopt ook, maar Washington gebruikt het als kapstok om industriepolitiek te doen. Benieuwd of de Commissie eindelijk eens stopt met “positief momentum” en gewoon klaarstaat met een proportionele tegenlijst, want anders wordt dit de nieuwe normale.

In mijn tijd bij de KLM zag je dit soort tarieven altijd eindigen in hetzelfde circus: iedereen roept “principes” en “dwangarbeid”, maar ondertussen wordt het gewoon een onderhandelingstool om eigen industrie te pamperen en de rekening via omwegen bij de consument te leggen. Wat mij vooral opvalt is dat vliegtuigen en onderdelen netjes uitgezonderd worden, dát zegt genoeg: als het echt om moraal ging dan pak je alles, maar zodra het pijn doet bij Boeing/Airbus en de supply chain, ineens kan het wél “pragmatisch”. En Europa maar glimlachen over “positief momentum”, terwijl je beter nu alvast een geloofwaardige tegenzet klaar hebt liggen, anders is 10% straks gewoon het nieuwe normaal en schuift het elk kwartaal een beetje omhoog.

Altijd dat “dwangarbeid”-smoesje terwijl het gewoon keiharde machtspolitiek is, en wij in EU gaan weer braaf meepraten alsof het een misverstand is… let op m’n woorden: straks komt er een mooie uitzondering voor generieke medicijnen/grondstoffen en de rest mag dokken, want Big Pharma en defensie mogen nooit geraakt worden!!! Ik heb in de zorg gezien hoe afhankelijk we zijn gemaakt van aanvoer en prijsafspraken, en nu gaan ze die keten ook nog “tarief-proof” maken via achterkamertjes, en de rekening ligt straks weer bij jou aan de kassa.

Iedereen kijkt naar “prijzen in de supermarkt”, maar de echte pain zit in supply chains: als de VS ineens 10% op EU-spul zet gaan bedrijven gewoon rerouten via Mexico/VK/whatever en krijg je meer paperwork, meer compliance, meer tussenhandel = meer kosten zonder dat er ook maar 1 extra fabriek uit de grond schiet. Protectionisme is net een slechte firewall rule: je blokt legit traffic en de boeven vinden toch wel een tunnel, en wij zitten weer met de latency.

Die 99,4% claim klinkt stoer, maar het betekent vooral dat je bijna elke keten raakt en dus ook je eigen inflatie aanjaagt; 10% op “bijna alles” werkt door in onderdelen, transport en verzekeringen, niet alleen in eindproducten. En dat dwangarbeid-frame is handig omdat je dan morele dekking hebt, maar waarom zijn precies de sectoren met grote lobby’s (vliegtuigspul, pharma-ingrediënten) dan netjes uitgezonderd? Benieuwd hoe lang het duurt voor de EU dit terugpakt met een CO₂-/CBAM-achtige tegenmaatregel, want handelspolitiek en klimaatbeleid gaan hier echt door elkaar lopen.

Grappig dat iedereen het alleen over “prijzen” heeft, maar dit soort tarieven duwt productie juist naar landen met hogere CO₂-intensiteit omdat je gaat omrijden/omlabelen via derde landen en meer transport + extra papierwerk krijgt. Als de EU straks terugslaat, hoop ik echt dat ze niet blind met dezelfde hamer gaan slaan maar dingen meepakken als staal/aluminium met een fatsoenlijke CO₂-correctie, anders belonen we per ongeluk de smerigste ketens. En dat dwangarbeid-argument richting EU… prima, maar waarom dan niet eerst keihard harmoniseren met de EU forced labour ban i.p.v. dit tariefcircus?

Die “dwangarbeid”-praat van Washington is vooral een handig rookgordijn om weer een tariefmuur te bouwen — en ondertussen blijven Amerikaanse multinationals gewoon lekker produceren waar lonen laag en vakbonden kapot zijn, zolang de marge maar klopt. EU moet niet alleen met een tegenlijstje komen, maar ook intern stoppen met die race-to-the-bottom: harde ketenwetgeving + echte handhaving, anders betalen arbeiders hier én daar de prijs en cashen aandeelhouders, business as usual.

Kijk, iedereen kijkt naar “10%” maar de echte move zit in FX en rente: als dit escaleert gaat de dollar meestal bullish als safe haven en dan wordt EU-export dubbel geraakt (tarief + valuta), terwijl je hier in NL gewoon weer inflatie-import krijgt. En let op de beurs: dit is gratis excuus voor bedrijven om guidance te downgraden en margins te “resetten”, dus ik zou eerder short gaan op cyclische EU-industrie dan huilen bij het schap in de AH.

Ach dat geouwehoer over supermarktprijzen, in de haven ga je dit pas voelen: minder lading of omrijden via een ander land, terminals die stilvallen en iedereen weer “flex” roosteren terwijl de rederijen gewoon hun toeslagen cashen

Luister, iedereen heeft het over “de consument”, maar de eerste die dit voelt is die exportboer in Westland en die machinebouwer in Brabant die ineens z’n VS-klant kwijt is omdat er een sticker “made in EU” op zit. En dan mag Schiphol straks weer extra palletjes terugvliegen en kan ik hier om 07:30 al drie Amerikanen uitleggen waarom hun koffer vol kaas en stroopwafels “ineens” gedoe is bij de douane, jansen.